7月6日,，在美國(guó)加利福尼亞州舊金山，一名目擊者講述韓國(guó)亞洲航空公司客機(jī)失事過程。新華社發(fā)

　　飛機(jī)就像一只羽翼折斷的大鳥，毫無生機(jī)地趴在機(jī)場(chǎng)跑道上。機(jī)身頂部幾乎全部被焚毀,，內(nèi)部的座椅被燒得焦黑一片。飛機(jī)左右兩翼?yè)p毀嚴(yán)重,，機(jī)尾部分脫落,，機(jī)身附近散落無數(shù)碎片和零件……所幸的是，機(jī)上300余人大多生還,。但提起這恐怖的一幕,，親歷者無不心有余悸。

　　淘寶網(wǎng)高管徐達(dá)——

　　空難降臨大家都很從容

　　淘寶網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理徐達(dá)和家人經(jīng)歷了昨天的空難,，由于是乘客中最早也是最準(zhǔn)確通過微博描述空難過程的中國(guó)乘客,，徐達(dá)昨天還因此接受了央視采訪，第一時(shí)間向國(guó)內(nèi)還原了飛機(jī)出事前后的重要細(xì)節(jié),，并在微博上“直播”了后續(xù)進(jìn)展,。徐達(dá)微博回憶：“我當(dāng)時(shí)坐在機(jī)尾，著陸的時(shí)候就覺得飛的很低,，窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高,，然后貌似還下墜了下，然后就聽見飛機(jī)突然加力抬頭,，心里嘀咕別出事啊,，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽見后面一聲巨響,，艙里氧氣面罩下來,，聞到焦味，也看到了火光,。”好在飛機(jī)很快停下,，但機(jī)艙里一團(tuán)亂,，他們趕緊背上包拉著孩子就往后走，“看到后面廚房大部分已經(jīng)不見了,，有一個(gè)大洞門,，還挺圓，立即沖出去,。出去后才發(fā)現(xiàn)三個(gè)人身上都有小擦傷,。”

　　死里逃生的徐達(dá)待心情稍稍平復(fù)之后,，回顧經(jīng)歷,、更新微博,。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4點(diǎn)39分：“就是偶一家坐的飛機(jī)，后面的尾巴掉了,，我么就在旁邊,，所以下飛機(jī)比較方便�,！�6點(diǎn)18分：“人沒事,、行李丟了�,！�6點(diǎn)24分：“開始有萬幸的感覺了,！”8點(diǎn)52分：“一個(gè)FBI的大姐說要大家再留一次聯(lián)系方式才可走�,！�9點(diǎn)57分：“終于離開了,。”

　　“從著陸到撤離得半個(gè)小時(shí),，不論乘客還是救援都很從容,，沒人吵鬧，井井有條,，而且感覺火大起來的時(shí)候已經(jīng)撤離了好久,。”徐達(dá)說,，他有一種萬幸的感覺,。

　　徐達(dá)說，根據(jù)他在現(xiàn)場(chǎng)目睹的情況,，現(xiàn)場(chǎng)受重傷的中國(guó)游客并不多,，大家的情緒也比較穩(wěn)定，沒有人歇斯底里大叫或鬧事,。

　　桑德伯格——

　　“臉譜”二號(hào)人物躲過一劫

　　據(jù)悉,，飛機(jī)上原本還應(yīng)該乘坐“臉譜網(wǎng)”的首席運(yùn)營(yíng)官雪莉·桑德伯格。但她在起飛之前因故換乘了飛機(jī),，搭乘美聯(lián)航的航班,，提前20分鐘抵達(dá)舊金山，結(jié)果躲過了這場(chǎng)災(zāi)難,。

　　桑德伯格還打電話給大衛(wèi),，后者是乘坐那班韓亞航班的三星電子公司高管。桑德伯格在臉譜網(wǎng)上發(fā)的帖子寫道：“花一分鐘來感謝和解釋所發(fā)生的事情,。我的家人,、同事和我，最初計(jì)劃是乘坐這班剛剛墜毀的航班。但是后來我們轉(zhuǎn)乘聯(lián)合公司航班了,，以便我們能夠利用里程為家人買票,。我們的航班原定同那班航班是同一時(shí)間，但是我們?cè)谑鹿?0分鐘之前到達(dá)目的地,。我們的朋友大衛(wèi)在那個(gè)韓亞航班,，他很好�,！�

　　丹·格里克曼——

　　“機(jī)場(chǎng)騰起巨大的‘塵埃云’”

　　一些當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)附近的人目睹了飛機(jī)失事的全過程,，甚至還有在停機(jī)坪上其他等待起飛的航班上的乘客親歷了這一切。對(duì)于他們來說,，這一切更像是一部可怕的災(zāi)難電影,，但是它確實(shí)是真實(shí)發(fā)生的。

　　“起初看起來一切正常,�,！蹦繐粽叩ぁじ窭锟寺�說，但隨后,，飛機(jī)似乎下降得太快了,。通常，飛機(jī)著陸時(shí),，起落架上輪子與地面產(chǎn)生摩擦,，都會(huì)產(chǎn)生白色的煙�,！�214次航班降落時(shí)的白煙非常大,，而且人們聽到了非常大的響聲�,！薄帮w機(jī)幾乎是平墜著陸,。”丹·格里克曼說,，“然后就一直不停向前沖,。它沒有支離破碎我已經(jīng)非常驚訝了，這不是真的,�,！�

　　一位目擊者司丹坦說，他眼看著飛機(jī)“失控”,。這位目擊者家就住在舊金山，從陽(yáng)臺(tái)上可以俯瞰到機(jī)場(chǎng),。他說,，當(dāng)時(shí)的天氣條件很好，有微風(fēng)。

　　另一名目擊者當(dāng)時(shí)正在機(jī)場(chǎng)附近一家酒店的八層陽(yáng)臺(tái)上,。當(dāng)時(shí)他聽到了響聲,，并看到機(jī)場(chǎng)騰起了巨大的“塵埃云”。還有目擊者描述,，飛機(jī)觸地后,，產(chǎn)生了大量的濃煙直沖云霄�,！帮w機(jī)發(fā)出巨大的爆裂聲,，然后從飛機(jī)下方彈出一個(gè)巨大的火球�,！�

　　大衛(wèi)·尤因——

　　“這看起來簡(jiǎn)直像災(zāi)難片”

　　乘坐該航班的三星高級(jí)副總裁大衛(wèi)·尤因最先在互聯(lián)網(wǎng)上展示出飛機(jī)墜毀以及跳出飛機(jī)的緊急充氣滑梯的圖片,，他在互聯(lián)網(wǎng)上寫道：“我(乘坐的飛機(jī))剛剛墜毀舊金山機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)的尾巴被扯掉,。大多數(shù)人應(yīng)該是安全的,，我確定。這看起來簡(jiǎn)直像災(zāi)難片,，太離奇了,。”

　　214次航班是大衛(wèi)·尤因這位高科技精英人士乘坐的諸多航班的其中之一,�,！爱�(dāng)時(shí)幾乎所有地方的消防和救援的人都正在疏散傷者�,！薄白詮摹�9·11’以來,，我從沒有這樣的感覺�,！�

　　-新聞解讀

　　從韓轉(zhuǎn)機(jī)享受優(yōu)惠

　　記者從攜程旅行網(wǎng)了解到,，昨晨失事的韓亞航空214航班上，共有四名旅客是通過攜程平臺(tái)購(gòu)買的赴美機(jī)票,。昨天上午,，攜程已于第一時(shí)間主動(dòng)聯(lián)系了旅客，四人均報(bào)平安,，但證件和行李失落,。目前，攜程已啟動(dòng)24小時(shí)CES(攜程緊急服務(wù)),，對(duì)事件進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn),。

　　記者注意到，在這架韓國(guó)失事飛機(jī)上,，有近半數(shù)為中國(guó)游客,，從路線上看，首爾是游客們轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)的轉(zhuǎn)機(jī)站。為何首爾轉(zhuǎn)機(jī)呢,？記者在攜程旅行網(wǎng)上查詢到,，如果是從韓國(guó)首爾飛往舊金山，轉(zhuǎn)機(jī)航班數(shù)量很多,，而且價(jià)格也相對(duì)便宜一些,。尤其受中國(guó)游客追捧的是，從今年5月1日起,，持赴美簽證的中國(guó)游客,，經(jīng)韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)，可享最多30天免簽入境的優(yōu)惠,，這也吸引了大批中國(guó)游客購(gòu)買韓國(guó)航空公司的機(jī)票,，經(jīng)首爾或釜山中轉(zhuǎn)赴美。比如北京飛舊金山只有一個(gè)直飛航班,，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它的中轉(zhuǎn)航班,，而后者航班次數(shù)非常多�,？蛇x擇的時(shí)間點(diǎn)也非常豐富,。再加上首爾的過境免簽，的確能吸引游客從韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī),。

　　逃生時(shí)不能帶行李

　　從博友發(fā)的照片中可以看到,，一名身著綠色衣服的女乘客把隨身行李箱也一起帶走逃生了。

　　微博上不少網(wǎng)友都對(duì)這位女乘客“要財(cái)不要命”的做法表示譴責(zé),�,！疤由鷷r(shí)不能攜帶行李，是一項(xiàng)成年人都應(yīng)知道的常識(shí),。有可能就因?yàn)槟闾嶂�一件行��,，后方的人被阻擋了前進(jìn)道路，喪失了生還機(jī)會(huì),。 ”

　　民航業(yè)內(nèi)人士也指出,，緊急撤離速度是以“秒”計(jì)的，行李固然很貴重,，但生命永遠(yuǎn)是最寶貴的,。從行李箱內(nèi)取行李，耽誤時(shí)間,，行李脫落會(huì)砸傷人,，帶著行李逃生，很容易堵塞逃生通道,，減緩撤離速度,。跳滑梯時(shí),，行李也可能會(huì)劃破滑梯,，致使滑梯漏氣,，造成更大的事故。

　　專家表示,，飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)不能攜帶任何行李,，也不要攜帶手表、手鏈和其他的金屬物品,，這些東西會(huì)造成充氣滑梯損傷,。此外，攜帶行李也不利于爭(zhēng)取時(shí)間逃生,。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí),，最佳逃離時(shí)間是78秒到120秒，120秒以內(nèi),，必須撤離完畢才能避免人員傷亡,。因此，逃離時(shí)間至關(guān)重要,。