11日,，韓亞航空出事客機(jī)一名受傷的乘務(wù)員出院后,，抵達(dá)韓國仁川機(jī)場(chǎng),。

　　6日，當(dāng)韓亞航空的波音777客機(jī)撞上防海堤,，接著機(jī)尾折斷,，引擎掉落，最終在跑道一側(cè)的泥地“踉蹌”停住時(shí),，機(jī)艙內(nèi)近300名乘客已陷入一片驚恐,，但此時(shí),，駕駛艙里的幾名機(jī)長卻要求乘客坐在座位上不要?jiǎng)印?/p>

　　“我不知道這些飛行員當(dāng)時(shí)在想什么”，4天以后的7月10日,，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主管赫斯曼對(duì)媒體說,。她說，直到一分半鐘以后,，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)機(jī)身著火,，這才下令乘客撤離。在此緊急時(shí)刻,，兩個(gè)原本應(yīng)該向外展開的滑梯竟彈進(jìn)了機(jī)艙里,，讓一名空乘受傷。

　　客機(jī)停住后先忙著聯(lián)系塔臺(tái)

　　在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,，正調(diào)查這起事故的美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主管赫斯曼再次將矛頭指向客機(jī)的飛行員,。

　　赫斯曼說，當(dāng)客機(jī)在跑道一側(cè)的泥地里停下后,，幾名駕駛者并沒有立即下令讓乘客撤離,，而是讓他們待在原地。

　　“當(dāng)客機(jī)墜毀后,，空乘人員沒有立即下令乘客撤離,，這看起來并不太正常�,！焙账孤�說,。

　　這名女主管說，在客機(jī)停下來后,，幾名飛行員忙著和機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)聯(lián)系,，直到一分半鐘后，有乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)機(jī)身起火,，并向駕駛艙匯報(bào),，機(jī)長這才下令撤離乘客。

　　兩個(gè)緊急滑梯意外彈進(jìn)機(jī)艙

　　在緊張的撤離過程中,，還發(fā)生意外情況,，客機(jī)上一共有8個(gè)緊急滑梯，但竟有兩個(gè)沒有向飛機(jī)外部展開,，而是彈進(jìn)了機(jī)艙里,，將一名空乘人員夾住。

　　赫斯曼說,，這一意外可能給乘客的撤離造成障礙,。目前尚不清楚，緊急滑梯是因?yàn)楣收线�是操作失誤,，導(dǎo)致其未能正常使用,。

　　據(jù)悉,，機(jī)身的火很快蔓延開來，乘務(wù)員一邊用滅火器滅火,，一邊指揮乘客撤離,。

　　機(jī)上一名乘客此前稱，客機(jī)在撞地10至15分鐘后,，火焰便吞噬了機(jī)艙,。

　　所幸，機(jī)上的乘客在此之前均安全撤離,。在開始撤離約30秒后,，第一輛機(jī)場(chǎng)急救車才趕到現(xiàn)場(chǎng)。

　　老機(jī)長系首次帶培訓(xùn)生駕機(jī)

　　赫斯曼在新聞發(fā)布會(huì)上還說,，經(jīng)過調(diào)查得知,，駕駛客機(jī)降落的飛行員是第一次降落舊金山機(jī)場(chǎng)，而在他身邊培訓(xùn)他的機(jī)長,，也是第一次當(dāng)培訓(xùn)老師,。對(duì)這一對(duì)“師徒機(jī)長”，已經(jīng)公開的信息顯示,，接受培訓(xùn),、駕駛客機(jī)的副機(jī)長對(duì)波音777有43小時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)他的機(jī)長則有超過3000小時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn),。

　　在接受美方調(diào)查時(shí),，駕駛客機(jī)的副機(jī)長還稱，在距離地面150米高度時(shí),，一道耀眼的亮光突然讓他看不到東西，這時(shí)距離客機(jī)撞地大約有34秒,，也在此時(shí),，客機(jī)的速度減慢，以低于標(biāo)準(zhǔn)的速度下降,。最終機(jī)尾撞上防海堤并折斷,。赫斯曼說，這道閃光有可能是激光造成的,。

　　截至10日,，美方已經(jīng)對(duì)客機(jī)上4名飛行員均進(jìn)行了調(diào)查，12名乘務(wù)人員則有一半接受了調(diào)查,。其他6名目前仍在醫(yī)院治療,，其中3名傷者是在機(jī)尾折斷時(shí)被拋出飛機(jī)。（百千）