5日下午，中國工程院院士,、國務(wù)院大飛機專家委員會主任張彥仲在“云南科學(xué)大講壇”作題為“中國大飛機工程”的演講,。他透露，中國首架自主研制的大飛機C919將于2015年底首飛,，將在未來“比肩”波音737,、空客320，并在經(jīng)濟性,、環(huán)保性,、安全性、舒適性方面更為領(lǐng)先,。

　　C919大型客機是中國自2008年起自主研制的新型150座級單通道窄體客機,，與目前國際上最為暢銷的窄體客機波音737系列機型、空客320系列機型等級相當(dāng),。C919選用國際最先進發(fā)動機和機載系統(tǒng),，基本型全經(jīng)濟布局168座，混合級156座,，其標(biāo)準(zhǔn)航程4075千米，巡航速度每小時828千米,。

　　“C919分為基本型,、加長型、縮短型,、增長航程,、特種型、貨運型,、公務(wù)型等系列機型,，并將在經(jīng)濟性、安全性,、舒適性,、環(huán)保性等方面達到世界領(lǐng)先水平”，張彥仲介紹,。

　　相較同類機型,，C919更省油。張彥仲說：“C919每公里燃油消耗相較同類機型降低12%至15%,，直接使用成本降低10%,。”

　　張彥仲對C919的系統(tǒng)先進性頗有信心：“C919飛行控制系統(tǒng),、輔助動力系統(tǒng),、水和廢水系統(tǒng)與波音737,、空客320相當(dāng)，除此之外的航空電子系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、機電綜合控制系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng),、燃油系統(tǒng)等10個系統(tǒng)都優(yōu)于同類機型,。”

　　張彥仲透露,，目前C919已通過初步設(shè)計,、詳細(xì)設(shè)計階段評審，并全面進入工程發(fā)展階段,，“目前,，C919客機95%的零件設(shè)計已經(jīng)完成，進入生產(chǎn)制造階段,。預(yù)計2014年實現(xiàn)整機組裝,、2015年底首飛�,！�

　　當(dāng)今世界,，僅有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力,，而占領(lǐng)國際市場的只有美國波音和歐洲空客,。C919的出現(xiàn)，勢必會沖擊“兩強爭霸”的局面,，推動“三足鼎立”格局的形成,。因此，C919在研發(fā)過程中也受到國際市場矚目,。

　　張彥仲透露,，截至目前C919已獲國內(nèi)外訂單380架。除中國國際航空,、東方航空,、中國南方航空、海南航空等國內(nèi)四大航空公司外,，還收獲了來自美國,、東南亞等國家和地區(qū)的訂單。(記者 顧一航)