“八爪”小型無人飛機

　　原標題：無人機送快遞試飛 高樓多難入滬

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱目睹了順豐速運一架“八爪”小型無人飛機裝載包裹在空中飛行的場景,。順豐速運昨日向早報證實,，其自主研發(fā)的用于派送快件的無人機已完成內部測試，目前正在局部地區(qū)試運行,。但這種服務的范圍限于運輸條件較差的區(qū)域,。加之飛機需在空曠場地航行，因此暫不會向上海推廣,。

　　預設路線GPS導航到達

　　9月2日,，網(wǎng)友“又見蘭花開0769”在微博上發(fā)布一組照片，其中4張照片是一架微型無人機正在飛行,，起落架上放置了一個印有順豐速運標志的紙箱,。他解釋稱，順豐速運正在用無人飛機派送快遞,。同樣,，還有網(wǎng)友爆料稱，順豐的微型無人機上周五從東莞東城街道一帶飛往松山湖方向,。

　　順豐公司相關人士介紹，其成立了一個專職研發(fā)團隊,，負責試驗及推廣無人機運送快件的項目,。其公司購買了數(shù)架飛行器。這種無人機采用八旋翼,，下設載物區(qū),，飛行高度約100米。內置導航系統(tǒng),，工作人員預先設置目的地和路線,，無人機將自動到達目的地,，誤差在2米以內。順豐告知,，目前設備內部測試已經(jīng)完成,。

　　順豐方面強調，即便利用無人飛機運送快件,，也不能完全脫離人工,。“需要有快遞員在飛機降落地點等待,，收取快件后再交給收件人,。”

　　成本和政策影響其運用

　　為解決交通欠發(fā)達地區(qū)及運輸條件較差地區(qū)的物流運送,，才想到使用無人機,，順豐方面稱，無人機起降還需要考慮場地和天氣,，因此高樓林立的上海暫未被列入推廣區(qū)域,，而在東莞首先開展了試運行。

　　順豐方面稱,，測試數(shù)據(jù)表明,，這種機械化模式能節(jié)省人力與物力。但有物流公司強調,，無人機目前只能運輸小型貨物,，安全系數(shù)、續(xù)航能力,、識別精度都值得考量,。

　　業(yè)內人士表示，成本和政策都會成無人機送件的絆腳石,。在我國,，用于商業(yè)應用的低空飛行相關法律仍不夠完善。但按照民航要求,，飛行器每次起飛前都需要報批,。