中新網(wǎng)8月11日電 據(jù)臺灣“中央社”消息,，臺“民用航空局”將針對島內(nèi)航班，制訂雷雨,、臺風(fēng)天起降標(biāo)準(zhǔn),；11日下午邀航空業(yè)者討論，“民航局長”沈啟親自主持,。

　　復(fù)興航空一架ATR72型飛機在7月23日晚上在澎湖墜毀,，造成48人罹難。當(dāng)天因臺風(fēng)剛離開,，引起外界質(zhì)疑天候不良,，卻讓飛機起降。

　　“民航局”說,，現(xiàn)在臺灣各機場起降規(guī)范都是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn),，且各機型有不同的能見度要求與起降程序，航管提供天氣資訊,，駕駛員決定是否起降,，但愿意就這次復(fù)興空難做檢討。

　　“民航局”初步規(guī)劃,，針對島內(nèi)班機在雷雨,、臺風(fēng)天氣，特別制訂起降標(biāo)準(zhǔn),，但在何種雷雨,、臺風(fēng)情況下訂出限制，還要參考航空公司意見,。

　　復(fù)興航空在空難后,，已宣布自行提高起降標(biāo)準(zhǔn),，臺風(fēng)天降落能見度要比“民航局”規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)再提高50%,。

　　“民航局”說，原本島內(nèi)班機起降標(biāo)準(zhǔn)比國際線嚴格,，尤其以往很多機場航管都只能使用軍方雷達,，只要一打雷就停飛，常發(fā)生國際航班正常起降,，而島內(nèi)航班停飛的情況,，這引來旅客抱怨，對航空公司也造成困擾,。

　　后來島內(nèi)線也比照國際線,，采用國際標(biāo)準(zhǔn)，由航空公司決定是否取消航班,，駕駛員根據(jù)航管提供的天氣資訊決定是否起降,。