AC311直升機是在Z11MB1直升機基礎(chǔ)上的最新改進型,，最大起飛重量2200千克，可乘坐6人,，升限可達7000米,，可在我國西部高原地區(qū)使用。該機采用數(shù)字化設(shè)計和制造技術(shù),，機身設(shè)計為水滴型,、采用復(fù)合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統(tǒng),，可廣泛應(yīng)用于客貨運輸,、公安執(zhí)法、醫(yī)療救護,、護林防火等任務(wù),。

　　AC311引進國際先進直升機設(shè)計理念，重新構(gòu)建了數(shù)字化氣動外形和總體布局,，外形線條流暢,，外觀質(zhì)量明顯提高，并可有效減小氣動阻力,，其機身和旋翼系統(tǒng)選用國產(chǎn)化復(fù)合材料,，降低了整機使用成本。與國內(nèi)外同類直升機相比,，AC311具有視野開闊,、美觀大方、壽命可靠性高,、使用維護成本低等特點,，可滿足民機對機身外觀、舒適性,、維修性等方面的要求,，并可廣泛應(yīng)用于邊防巡邏、搶險救災(zāi),、交通運輸,、空中觀光、新聞采訪等通用航空服務(wù),。

　　技術(shù)性能

　　AC311直升機最大起飛重量2200千克，可乘座6人,。該機裝有一臺低油耗Honeywell公司LTS101-700D-2發(fā)動機或國產(chǎn)WZ-8D發(fā)動機,，配置高度集成化綜合航空電子系統(tǒng)，配置可供多種選擇的精致內(nèi)飾和座椅,。AC311直升機采用全數(shù)字化設(shè)計和制造技術(shù),，充分體現(xiàn)了“安全性,、經(jīng)濟性、舒適性,、環(huán)保性”設(shè)計理念,，追求用戶利益最大化原則。

　　AC311采取了新設(shè)計方案,，在外觀設(shè)計上,，機身外形更加具有流線型，采用長壽命星形柔性復(fù)合材料旋翼系統(tǒng),，機頭則采用以駕駛員為原點視野的開闊大玻璃設(shè)計,，飛行員視野更加寬闊。而且,，AC311采用了高度集成化綜合航空電子系統(tǒng),，大大減輕了飛行員的飛行負擔(dān)。 作為民用直升機,，經(jīng)濟性也是一項重要考核內(nèi)容,。AC311搭載了低油耗發(fā)動機，最大設(shè)計飛行高度達到7500米,，打破了中國直升機飛行高度的紀(jì)錄,。最大航程達到620公里/小時，最大航時達到4小時,。

　　中國AC311直升機在天津首飛AC311是中航直升機公司繼我國第一架大型民用運輸直升機AC313成功首飛后推出的又一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的民用直升機,。AC311引進國際先進直升機設(shè)計理念，重新構(gòu)建了數(shù)字化氣動外形和總體布局,，外形線條流暢,，外觀質(zhì)量明顯提高，并可有效減小氣動阻力,；內(nèi)部系統(tǒng)模塊化,，可改善產(chǎn)品制造和裝配精度，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，明顯降低綜合制造成本,，滿足民機市場化需求。

　　AC311機身和旋翼系統(tǒng)選用國產(chǎn)化復(fù)合材料,，配裝了先進的綜合航電系統(tǒng)和高清晰度的電子地圖系統(tǒng),，飛行控制系統(tǒng)采用兩軸模擬式自動駕駛儀，艙內(nèi)裝飾高吸音系數(shù)和低導(dǎo)熱系數(shù)的低比重發(fā)泡材料隔音層,，以降低艙內(nèi)噪音,，減少熱量傳遞，提高舒適度。

　　與國內(nèi)外同類直升機相比,，AC311具有視野開闊,、美觀大方、壽命可靠性高,、使用維護成本低等特點,。AC311可廣泛應(yīng)用于邊防巡邏、公安執(zhí)法,、搶險救災(zāi),、新聞采訪等通用航空服務(wù)。

　　AC311數(shù)字化設(shè)計的主要目的,，是通過全機數(shù)字化設(shè)計和制造,，設(shè)計開發(fā)一代具有國際水準(zhǔn)的輕型民用直升機，打造我國民族直升機自主品牌,，推動民族直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步,。