2024年11月2-3日，2024中國自動化大會在青島世界博覽城國際會議中心舉行,。本屆大會由中國自動化學(xué)會主辦，青島科技大學(xué),、國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心承辦,。大會以“新質(zhì)發(fā)展 智控未來”為主題，邀請了10余位院士和300余位高校,、科研院所校長,、院長等學(xué)術(shù)精英與會，3000余名來自學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的代表參會,，近千萬人次在線觀看了直播,。

　　大會共設(shè)10場大會主旨報告和46個平行會議，涵蓋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、腦機(jī)智能,、智慧教育,、智能機(jī)器人、智慧能源等多個前沿?zé)狳c領(lǐng)域,，300余位專家學(xué)者作會議報告,，共接收會議論文1500余篇，10余家行業(yè)知名廠商贊助支持,。大會期間還發(fā)布了“自動化人精神”,、“冶金流程優(yōu)化大模型”、“科技女孩”倡議及行動等多個項目,。

　　大會開幕式由周東華教授主持。中國工程院院士,，中國自動化學(xué)會會士,、理事長，西安交通大學(xué)教授鄭南寧,；山東省教育廳總督學(xué)王浩,；青島市市委常委、常務(wù)副市長耿濤,；青島科技大學(xué)黨委常委,、副校長呂萬翔分別致辭。

　　鄭南寧院士指出,，人工智能正在使自動化技術(shù)以更大的規(guī)模和深度融入各行各業(yè),，滲透到我們生活的每一個角落?？刂频谋举|(zhì)是反饋,，無論是在工程、經(jīng)濟(jì)和生物系統(tǒng)中,，反饋都是實現(xiàn)有效控制的核心要素,。通過結(jié)合人工智能、外部環(huán)境變化的表征與控制,，可以實現(xiàn)一種面向任務(wù)的具身智能,。具身智能是人工智能領(lǐng)域的一個重要方向，它強(qiáng)調(diào)智能體通過感知,、認(rèn)知和行動,，與物理環(huán)境進(jìn)行深度交互，其將極大增強(qiáng)自動化系統(tǒng)的柔性能力,，使得自動化系統(tǒng)不再局限于預(yù)設(shè)的程序,，而是能夠根據(jù)環(huán)境的變化進(jìn)行自主決策和行動，包括對人的意圖和行為動機(jī)的理解,。這也是未來工業(yè)軟件——具身軟件發(fā)展的新趨勢,。我們應(yīng)把握自動化和人工智能帶來的歷史性機(jī)遇,，共同應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，用智慧和創(chuàng)新引領(lǐng)中國自動化技術(shù)的未來,。

　　王浩總督學(xué)表示,，山東省將深入發(fā)揮高等教育、職業(yè)教育大省優(yōu)勢,，統(tǒng)籌教育,、人才、科技一體發(fā)力,，積極構(gòu)建科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求牽引的學(xué)科專業(yè)調(diào)整機(jī)制和人才培養(yǎng)模式,，持續(xù)強(qiáng)化科研平臺建設(shè)，不斷攻克重大科研成果,，有效加速了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級,、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)布局,。本次大會緊扣自動化領(lǐng)域前沿技術(shù)與行業(yè)全面深化改革,，對推動我國自動化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加快形成適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力具有有重要意義,。希望青島科技大學(xué)能夠以本次大會為契機(jī),，瞄準(zhǔn)國際前沿，聚焦國家戰(zhàn)略,，積極深化與國內(nèi)外頂尖專家學(xué)者,、科研院所、頭部企業(yè)的交流合作,，共同推動自動化領(lǐng)域產(chǎn),、學(xué)、研深度融合,，攻克更多卡脖子關(guān)鍵技術(shù),，為自動化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展作出新的重大貢獻(xiàn)。

　　耿濤副市長指出,，青島作為全國重要人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū),，在智能家居、智能交通,、智能醫(yī)療,、智能機(jī)器人、智能制造和智能硬件等六個應(yīng)用領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢,。青島始終致力于完善人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)和持續(xù)推動人工智能在產(chǎn)品創(chuàng)新,、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用賦能等方面的能力提升,，并積極拓展人工智能在生產(chǎn)生活,、社會治理等方面的應(yīng)用場景,。希望能夠以本次大會為契機(jī)，誠摯邀請各位專家學(xué)者深入了解青島,，為青島的發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策,，將更多創(chuàng)新項目、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品落地青島,，青島將持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，以促進(jìn)自動化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，攜手共創(chuàng)一個合作共贏的美好未來,。

　　呂萬翔副校長指出,，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和智能化加速推進(jìn)的大背景下,，大數(shù)據(jù),、人工智信息技術(shù)賦能的自動化技術(shù)已成為推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的關(guān)鍵力量。自動化學(xué)科是青島科技大學(xué)的傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科,，近年來，學(xué)校加快推動學(xué)科交叉融合,，在深空,、深海、低空飛行等未來產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展一系列前瞻性研究,，并在智能制造,、工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，為培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動能提供了有力支持,。青島科技大學(xué)將以本次大會為契機(jī),，全面提升學(xué)校在人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè),、科學(xué)研究,、社會服務(wù)、國際交流等方面的能力與水平,，加快建設(shè)特色鮮明,、走在前列的高水平大學(xué)，為推動學(xué)術(shù)進(jìn)步,、科技發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)繁榮，實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)智慧和力量,。

　　開幕式期間重磅發(fā)布了“胸懷祖國,、自立自強(qiáng)、協(xié)同創(chuàng)新,、追求卓越”的自動化人精神,。這一精神的提出,，不僅是對自動化領(lǐng)域精神內(nèi)涵的深刻詮釋，也將推動廣大科技工作者把愛國之情,、報國之志轉(zhuǎn)化為搶占科技制高點,、奮勇攀登自動化高峰的不竭動力，將激勵每一位自動化人以胸懷祖國為魂,，以自立自強(qiáng)為骨,，以協(xié)同創(chuàng)新為翼，以追求卓越為夢,，共同書寫科技發(fā)展的輝煌篇章,。

　　在主旨報告環(huán)節(jié)中，中國工程院院士,，中國自動化學(xué)會會士,、副理事長，中南大學(xué)教授桂衛(wèi)華為大家?guī)砹祟}為“商用大飛機(jī)全電剎車控制技術(shù)的探索與思考”的報告,。桂院士首先介紹了國產(chǎn)大型客機(jī)的重要戰(zhàn)略地位,，提出商用大飛機(jī)是一個國家工業(yè)、科技水平的綜合實力的集中體現(xiàn),，C919實現(xiàn)商飛標(biāo)志著我國航空高端裝備的快速發(fā)展,。全電剎車作為多電飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)之一，是服務(wù)綠色航空,、落實國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要手段,，但仍面臨精細(xì)建模、精準(zhǔn)控制,、精確協(xié)同等方面挑戰(zhàn),。桂院士提出，全電剎車技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊,，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全電剎車系統(tǒng)可以減少對海外供應(yīng)鏈的依賴,，保障國產(chǎn)大飛機(jī)項目的獨立性和穩(wěn)定性。

　　中國工程院院士,，鵬城實驗室主任,，北京大學(xué)信息與工程科學(xué)部主任、博雅講席教授高文作了題為“中國算力網(wǎng)與鵬城腦海大模型”的報告,。高院士指出,，在智能時代，算力規(guī)模是國家競爭力的核心要素,，算力將成為社會發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力,。算力優(yōu)勢不在于算力體量，而是更高的計算效率,、廣泛的新興技術(shù)應(yīng)用以及健全的基礎(chǔ)設(shè)施支撐,。算力網(wǎng)是算力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的必然趨勢,，面向國家“東數(shù)西算”戰(zhàn)略工程，鵬城實驗室提出了“中國算力網(wǎng)”創(chuàng)新計劃,，通過超級直連光網(wǎng)絡(luò)將全國區(qū)域內(nèi)的大型綠色算力以超寬帶低時延的體驗輸送給用戶,，實現(xiàn)算力與能源的綠色高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。最后,，高院士在總結(jié)中提出,，中國已成為世界算力發(fā)展?jié)q幅的領(lǐng)跑者，中國人工智能需要自己的大模型底座,，以便承載以中文語料和中國歷史的文明傳承,，腦海是其中的一個嘗試。

　　瑞典皇家理工學(xué)院教授Karl H. Johansson帶來了題為“Machine Learning Components in Cyber-physical Transport Systems”的報告,。Johansson教授指出,，隨著傳感、連接,、計算和電氣化技術(shù)的飛速發(fā)展,，人類出行和貨物運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷深刻的變革。在優(yōu)化和提升交通系統(tǒng)韌性的研究中,，控制技術(shù)對出行方式的廣泛影響日益凸顯,。在此背景下，學(xué)習(xí)型信息物理融合系統(tǒng)作為一個新興領(lǐng)域,，正逐漸受到學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。報告中,，Johansson教授詳細(xì)闡述了如何利用物理信息機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),，使聯(lián)網(wǎng)車輛成為移動傳感器和執(zhí)行器，從而實現(xiàn)前所未有的大規(guī)模交通預(yù)測與控制,。他通過具體實例,，展示了這種技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用前景，如提高交通效率,、減少擁堵和事故等,。此外，Johansson教授還深入探討了自動駕駛車輛與人工駕駛車輛之間安全交互的復(fù)雜性,，并強(qiáng)調(diào)了形式化推理方法與遠(yuǎn)程操作技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用,。他認(rèn)為，這些技術(shù)的融合將為未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供有力支撐,。

　　英國皇家工程院院士,、劍橋大學(xué)教授David Cebon帶來了題為“Heavy Goods Vehicle Safety, Productivity and Environmental Impact”的報告。Cebon教授指出,，重型貨車在現(xiàn)代城市化社會中扮演著至關(guān)重要的角色,，它們負(fù)責(zé)運輸食物等維持社會生活的重要物資,，同時清除廢物并提供工業(yè)運作所需的貨物和材料。然而,，重型貨車具有復(fù)雜的動力學(xué)特性,，包括多個耦合的車輛單元、高重心和非線性懸掛系統(tǒng),，導(dǎo)致它們行駛時可能產(chǎn)生大幅運動和高動態(tài)輪胎力,，對道路和橋梁造成損害。報告中,，Cebon教授詳細(xì)列舉了重型貨車面臨的安全挑戰(zhàn),，如翻車、折疊,、氣動制動導(dǎo)致的緊急制動性能不佳,、操縱性差以及與弱勢道路用戶的復(fù)雜交互等。同時,，他還指出重型貨車的高碳排放量和非排氣排放對人類健康和環(huán)境造成的負(fù)面影響,。針對這些問題，Cebon教授分享了他四十年來在重型貨車動力學(xué)領(lǐng)域的研究成果,，旨在提高重型貨車的安全性,、效率和環(huán)境友好性。他的研究涵蓋了車輛動力學(xué)建模,、安全性能優(yōu)化,、節(jié)能減排技術(shù)等多個方面，為重型貨車的未來發(fā)展提供了寶貴的參考,。

　　中國自動化學(xué)會會士,、常務(wù)理事，山東大學(xué)教授,，“新能源優(yōu)化控制”國家級工程中心主任張承慧帶來了題為“新能源系統(tǒng)控制技術(shù)發(fā)展”的報告,。張承慧教授指出，新能源大規(guī)模開發(fā)利用已成為全球共識和我國國家戰(zhàn)略,，而信息控制技術(shù)直接決定能源轉(zhuǎn)型成敗,。不同于傳統(tǒng)能源，新能源需控制系統(tǒng)并閥,，才能實現(xiàn)大規(guī)模高效利用,。控制系統(tǒng)關(guān)乎新能源利用核心指標(biāo),，直接決定系統(tǒng)容量,、性能、發(fā)電量，應(yīng)以控制簡拓?fù)?，以軟件代硬件,，以智能增性能。然而,，新能源系統(tǒng)本質(zhì)是一類高動態(tài),、非線性、強(qiáng)耦合的復(fù)雜巨系統(tǒng),，面臨高效率發(fā)電優(yōu)化難,、高可靠并網(wǎng)控制難、大容量化控制難等問題,。張承慧教授在報告最后展望了元宇宙與新能源系統(tǒng)的深度融合前景,，為新能源數(shù)智化控制提供了新范式。

　　中國工程院院士,，中國自動化學(xué)會會士,、副理事長，中國科學(xué)院沈陽自動化研究所研究員,，機(jī)器人學(xué)國家重點實驗室主任于海斌為大家?guī)砹祟}為“人工智能驅(qū)動的智能制造新范式及前景展望”的報告,。于院士表示，制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱和動力引擎,，在制造業(yè)由數(shù)字化深化邁向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，面臨創(chuàng)新設(shè)計能力弱、智能自動化水平低,、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈韌性差等技術(shù)挑戰(zhàn),。而制造業(yè)智能化發(fā)展前景和空間巨大，應(yīng)發(fā)揮海量制造數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,，實現(xiàn)知識和業(yè)務(wù)流程自動化和智能化,，滿足設(shè)計制造一體化、柔性制造,、綠色制造等關(guān)鍵需求。最后,，于院士展望了工業(yè)人工智能全面和體系化賦能先進(jìn)制造業(yè)前景,，并提出人工智能科技必將遵循“從數(shù)字走向?qū)嶓w”的發(fā)展規(guī)律，才能真正成為新質(zhì)生產(chǎn)力的基石,。

　　中國科學(xué)院院士,，中國自動化學(xué)會會士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授段廣仁為大家?guī)砹祟}為“全驅(qū)系統(tǒng)控制理論——誕生背景,、發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用進(jìn)展”的報告,。段院士對全驅(qū)系統(tǒng)方法的誕生背景、研究現(xiàn)狀和應(yīng)用進(jìn)展做了一個較為系統(tǒng)的概述。他提出,，雖然今天控制工程界仍然很繁榮,，但控制理論體系卻早已陷入了困境。就在基礎(chǔ)控制理論走向沉寂的時候,，受物理上全驅(qū)系統(tǒng)的啟發(fā),，我們提出了一個全新的全驅(qū)系統(tǒng)理論體系的基本框架，得到了國內(nèi)外眾多控制學(xué)者的認(rèn)同與參與,。目前,，在全體全驅(qū)系統(tǒng)方法研究者的共同努力下，全驅(qū)系統(tǒng)理論走過了“從無到有,、從小到大,、由弱變強(qiáng)”的成長歷程，一個全新的全驅(qū)系統(tǒng)理論體系已經(jīng)形成,，它在處理非線性,、時變性、滯后特性,、非光滑特性等一系列復(fù)雜問題上顯示了極其強(qiáng)大的優(yōu)越性,，為控制理論發(fā)展開辟了一條嶄新的途徑。

　　清華大學(xué)教授劉云浩為大家?guī)砹祟}為“物聯(lián)網(wǎng)：從實現(xiàn)到現(xiàn)實”的報告,。劉云浩教授在報告中提到,，物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)“感知智能”的重要載體，使人類可以通過網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備與自然界對話,。在人工智能的加持下,，今天的物聯(lián)網(wǎng)邁入了新階段，更加注重其可賦能性,，特別是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的背景下,，物聯(lián)網(wǎng)從服務(wù)消費端逐步延伸到服務(wù)生產(chǎn)端。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的賦能,，企業(yè)可以逐步在數(shù)字世界中對生產(chǎn)過程進(jìn)行預(yù)測和推演,，實現(xiàn)“數(shù)字先行”。這使得數(shù)字孿生企業(yè)能夠先于實體生產(chǎn)進(jìn)行主動思考,、推演和論證,，從而更好地指導(dǎo)實際生產(chǎn)過程，提升生產(chǎn)效率和決策水平,。劉云浩教授還表示,，這種轉(zhuǎn)變標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)正在從單純的感知層面，向著賦能產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的方向邁進(jìn),。

　　龍芯中科技術(shù)股份有限公司董事長,、中國科學(xué)院計算所研究員胡偉武為大家?guī)砹祟}為“破解卡脖子問題，構(gòu)建新發(fā)展格局”的報告。胡偉武董事長表示,，通過長期積累和迭代,，龍芯中科已將自主化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為性能和生態(tài)優(yōu)勢，躋身世界領(lǐng)先行列,。日前,，新一代通用處理器龍芯3A6000正式發(fā)布，性能達(dá)到市場主流產(chǎn)品水平,，標(biāo)志著龍芯已走出一條基于成熟工藝,、通過設(shè)計優(yōu)化提升性能的道路。龍架構(gòu)成為與X86/ARM并列的頂層開源生態(tài)系統(tǒng),。胡偉武董事長在總結(jié)中提出,，我國信息產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局正在加速構(gòu)建中，我們應(yīng)將自主進(jìn)行到底,，不依賴國外技術(shù)授權(quán)和供應(yīng)鏈,。

　　國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心副主任、軟控股份有限公司董事長兼總裁官炳政為大家?guī)砹祟}為“輪胎行業(yè)智能制造與精益管控”的報告,。官炳政董事長提出,，輪胎作為安全產(chǎn)品，輪胎質(zhì)量影響到交通出行安全,，中國輪胎產(chǎn)量占到全球的50%以上,，是典型的輪胎制造大國。輪胎制造過程為流程+離散的混合型制造模式,，面臨完備信息,、機(jī)理經(jīng)驗、質(zhì)量控制等難題,，對高質(zhì)量,、高效能、高一致制造輪胎產(chǎn)品提出巨大的挑戰(zhàn),。針對這些問題,，官炳政董事長分享了輪胎智能制造的進(jìn)階之路與輪胎精益管控的實踐探索等內(nèi)容。他在總結(jié)中指出,，中國橡膠輪胎正處于由跟跑,、并跑到領(lǐng)跑，由大向強(qiáng)的發(fā)展過程,，希望產(chǎn)業(yè)出題，學(xué)界答題,，共同做好輪胎產(chǎn)業(yè)這篇文章,，讓中國輪胎服務(wù)好國家大戰(zhàn)略、大工程，服務(wù)好每一個家庭,。

　　此外,，本屆大會熱點話題精彩紛呈，“腦機(jī)接口與腦機(jī)智能創(chuàng)新發(fā)展”“智慧環(huán)保前沿理論與技術(shù)”“ 新模式賦能的智慧診療”“教育大模型技術(shù)前沿發(fā)展與挑戰(zhàn)”“大模型與網(wǎng)聯(lián)智能”“復(fù)雜裝備智能運維與高端控制”“邊緣具身智能”等46個平行會議也陸續(xù)在大會期間舉行,，300余名專家學(xué)者分享領(lǐng)域最新學(xué)術(shù)進(jìn)展,，共話產(chǎn)業(yè)新未來。

　　本次大會還特設(shè)“智向未來”智能科學(xué)成果展,，龍芯中科,、華龍迅達(dá)、度量科技,、施普林格,、元客視界、朝元時代,、史河機(jī)器人,、青瞳視覺、宇樹科技等10余家企業(yè)聚焦創(chuàng)新成果和未來集群布局,，展出了光學(xué)運動捕捉系統(tǒng),、四足機(jī)器人、雙足機(jī)器人等“亮眼”新品,，特色展區(qū)“青少年優(yōu)秀科普作品展”,，展示了中小學(xué)生的科普成果，為中國未來自動化及人工智能創(chuàng)新發(fā)展蓄積后備力量,。

　　大會閉幕式由中國自動化學(xué)會會士,、副理事長，青島科技大學(xué)副校長,，上海交通大學(xué)教授李少遠(yuǎn)主持,，中國科學(xué)院院士，中國自動化學(xué)會會士,、副理事長,，中國空間技術(shù)研究院研究員楊孟飛致辭，對大會各項成果的進(jìn)行了充分肯定和對未來提出了殷切期望,。青島科技大學(xué)副校長李少遠(yuǎn)作2024中國自動化大會總結(jié),，從籌備情況、現(xiàn)場盛況,、精彩瞬間,、論文接收情況等角度回顧了本場學(xué)術(shù)盛宴。

　　中國自動化大會是中國自動化學(xué)會主辦的大型綜合性學(xué)術(shù)會議,。自2009年創(chuàng)辦以來,，歷經(jīng)十五載,，現(xiàn)已經(jīng)成為我國自動控制、儀器儀表,、航空航天,、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全,、智能制造等領(lǐng)域最具影響力的學(xué)術(shù)盛會之一,。大會充分彰顯了自動化科技對全球進(jìn)入智能時代的重要作用；并以前瞻視角和超前思維推進(jìn)多領(lǐng)域交叉匯聚,，建立各方向有機(jī)聯(lián)動,、相互促進(jìn)的良性循環(huán)關(guān)系；有效貫通學(xué)科鏈,、創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈,，推動自動化領(lǐng)域創(chuàng)新全方位融入國家發(fā)展需求。