自2004年兩會(huì)上國(guó)家將自主創(chuàng)新作為重大國(guó)策加以提倡,，汽車創(chuàng)自主品牌問(wèn)題就成為年年兩會(huì)上熱議的話題之一,。
要不要?jiǎng)?chuàng)自主品牌，2004年在中國(guó)汽車界還是個(gè)頗有爭(zhēng)議的話題，一些身居重要崗位的人把汽車自主開發(fā)描繪得神乎其神,，高不可攀，簡(jiǎn)直可望而不可即,。在他們看來(lái),，中國(guó)汽車創(chuàng)自主品牌的時(shí)機(jī)還遠(yuǎn)未到來(lái)。龍永圖先生的“時(shí)機(jī)論”便是這一思潮的典型代表,。更有甚者認(rèn)為,，提倡自主品牌就是否定引進(jìn)合資，便是反對(duì)改革開放的大政方針,。
但由于中央的支持與提倡,，很快自主品牌在輿論上占了上風(fēng),，奇瑞、吉利等一批過(guò)去為人所瞧不上眼的自主企業(yè),，成了中國(guó)汽車業(yè)的旗幟和典范,，原來(lái)還沒(méi)有打算立即創(chuàng)自主品牌的企業(yè)，也深切地感到了壓力與危機(jī),�,？梢哉f(shuō)，自主創(chuàng)新在全國(guó)上下取得了共識(shí),。
2006年,，“自主創(chuàng)新”幾乎成了全民運(yùn)動(dòng)，無(wú)論什么事情都要往“自主創(chuàng)新”上靠,，仿佛貼上“自主”的標(biāo)簽,，就變得神圣了，就有號(hào)召力了,。各種名目,、各種形式的“研討會(huì)”、“高峰論壇”更是鋪天蓋地,，“自主創(chuàng)新”被一些極富商業(yè)頭腦的人用做賺錢牟利的噱頭,。
透過(guò)這些吵吵嚷嚷的市場(chǎng)炒作，我們也看到有人的確是實(shí)實(shí)在在做事,，不僅有以奇瑞為代表的一批自主品牌的先行者,，高歌猛進(jìn)，快速發(fā)展,，自主品牌轎車在市場(chǎng)上的銷售大幅攀升,，市場(chǎng)份額比2004年提高了4.13個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)還涌現(xiàn)出像上汽,、南汽等一批自主品牌的新進(jìn)入者,。他們另辟蹊徑，或從國(guó)外直接購(gòu)買品牌,，加以改造,，或購(gòu)買技術(shù)軟件自主創(chuàng)新，從中高檔起步,，力圖改變自主品牌“低價(jià)位,、低檔次”的不良形象，并都取得了實(shí)質(zhì)性成果,。特別令人高興的是,，上汽榮威上市10天之內(nèi)，就接到有效訂單3211輛，出現(xiàn)了購(gòu)買者需要排隊(duì)等候的局面,。
但是這里也有值得我們關(guān)注的問(wèn)題,，就是“自主品牌”與“自主創(chuàng)新”兩個(gè)相近但并不相同的概念，正在被一些人隨意置換與混用,，在一些場(chǎng)合,，“自主創(chuàng)新”甚至取代了“自主品牌”的位置。
誠(chéng)然,，自主創(chuàng)新能力是自主品牌的基礎(chǔ),，沒(méi)有自主創(chuàng)新能力，自主品牌就是空中樓閣,、無(wú)源之水,、無(wú)本之木。同時(shí),，自主創(chuàng)新能力也需要自主品牌作為載體,，否則自主創(chuàng)新能力無(wú)從體現(xiàn)。自主創(chuàng)新是一個(gè)漫長(zhǎng)而又艱難的過(guò)程,，自主品牌則是它的目標(biāo),，也是它的終極結(jié)果，沒(méi)有創(chuàng)造出自主品牌,，自主創(chuàng)新的過(guò)程就不能算完結(jié),。如果自主創(chuàng)新不以自主品牌為目標(biāo)，自主創(chuàng)新的意義將大大地打了折扣,。可以說(shuō),，自主品牌的概念遠(yuǎn)比自主創(chuàng)新包含了更為豐富的內(nèi)涵,。
將“自主品牌”與“自主創(chuàng)新”的概念混用，甚至用“自主創(chuàng)新”替代“自主品牌”,，其結(jié)果是大大降低了自主創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)與要求,。因?yàn)橐粋�(gè)不要求有結(jié)果的過(guò)程是沒(méi)有辦法去考量的，而一個(gè)沒(méi)有“自主品牌”成果的所謂“自主創(chuàng)新”過(guò)程,，對(duì)我們建立強(qiáng)大的民族汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標(biāo)并沒(méi)有多少實(shí)際意義,。用“自主創(chuàng)新”替代“自主品牌”，還會(huì)給不以創(chuàng)造自主品牌為目標(biāo)的人提供取巧機(jī)會(huì),，使他們以“自主創(chuàng)新”的名義牟利,，而擾亂了真正自主創(chuàng)新的陣營(yíng)。
當(dāng)前自主創(chuàng)新之所以成為一種“全民運(yùn)動(dòng)”,，不排除一定程度上是源自這兩個(gè)概念使用上的混亂,，因?yàn)樽灾鲃?chuàng)新是人皆可為，無(wú)論做什么事情，只要不同于前人,，皆可名之曰“自主創(chuàng)新”,。但是要?jiǎng)?chuàng)造出自主品牌來(lái)，就要艱難得多,，需要付出的也很多,。
用“自主創(chuàng)新”取代自主品牌，其直接結(jié)果是一些合資企業(yè),，將其對(duì)跨國(guó)公司品牌的適應(yīng)性改進(jìn),，都稱作“自主創(chuàng)新”，進(jìn)而謊稱是“自主品牌”,，這很容易搞亂人們的思想,，使我們創(chuàng)立“自主品牌”的概念變得模糊不清。
在這里必須申明,，我們很不贊成將合資企業(yè)排除在中國(guó)汽車自主創(chuàng)新行列之外的觀點(diǎn),。凡是在中國(guó)土地上注冊(cè)，在中國(guó)土地上合法生產(chǎn)銷售,，并依法向中國(guó)政府交稅的企業(yè),，就是中國(guó)的企業(yè)，但是這并不意味著它們所使用的外方合資伙伴的品牌,，能稱為中國(guó)的“自主品牌”,，有意或無(wú)意模糊這兩個(gè)概念，對(duì)中國(guó)汽車創(chuàng)造自主品牌活動(dòng)是有害的,。
毫無(wú)疑問(wèn),，創(chuàng)造中國(guó)汽車的自主品牌，首先要依靠中國(guó)資本的企業(yè),，即所謂“民族企業(yè)”,，同時(shí)合資企業(yè)也有權(quán)參與，并有義務(wù)為中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新事業(yè)做貢獻(xiàn),，任何人既不應(yīng)當(dāng)排斥它,，也不能強(qiáng)迫它。
所謂合資企業(yè)的“自主品牌”,，首先不是原來(lái)合資外方單獨(dú)擁有的品牌,，也不是進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)但仍在外方名下注冊(cè)的子品牌，而是由合資公司獨(dú)立創(chuàng)造出來(lái)的品牌,，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)為合資企業(yè)所擁有,，既不單獨(dú)屬于合資外方，也不屬于中方,，即使將來(lái)有一天外方撤資,，這個(gè)品牌它不能隨便帶走,，而要由雙方協(xié)商解決。
合資企業(yè)是否創(chuàng)造自主品牌,，完全是一種市場(chǎng)行為,，出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)利益。如果它認(rèn)為在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)上,，自主品牌更有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，它就不僅會(huì)將研發(fā)能力向中國(guó)轉(zhuǎn)移，而且也會(huì)把創(chuàng)造合資企業(yè)的自主品牌提上議事日程,。如果它認(rèn)為外方的品牌更強(qiáng)勢(shì),，更能賣出好價(jià)錢，它就會(huì)繼續(xù)選擇使用外資品牌,。中國(guó)汽車發(fā)展自主品牌既不排斥它,，也不依賴它，不會(huì)因此而改變決心,，但是應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造更有利于自主品牌生存發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境,。
在自主品牌問(wèn)題上因外方的態(tài)度不同，合資公司的立場(chǎng)也不盡相同,，北京現(xiàn)代由于韓國(guó)現(xiàn)代的強(qiáng)硬立場(chǎng),，堅(jiān)持自己?jiǎn)未颡?dú)斗，合資雙方都在獨(dú)立建立研發(fā)機(jī)構(gòu),。上海大眾已經(jīng)建立了強(qiáng)大的研發(fā)機(jī)構(gòu),，開發(fā)出的新車型NEZA去年已經(jīng)在北京車展上亮相，據(jù)說(shuō)因此而招來(lái)德國(guó)大眾的不滿,，出自商業(yè)利益上的考量,，他們還沒(méi)有使用自主品牌的時(shí)間表。這方面走得最快,，也走得最遠(yuǎn)的是廣州本田,，據(jù)該公司核心人物透露，該公司自主品牌的新車型最近即將發(fā)布,，并推向市場(chǎng)銷售,，這將是中國(guó)合資企業(yè)打造出的第一個(gè)“自主品牌”,。
有第一,，就會(huì)有第二，中國(guó)作為現(xiàn)實(shí)的世界第二大市場(chǎng),，潛在的世界第一大市場(chǎng),，有著強(qiáng)大的市場(chǎng)后盾，中國(guó)汽車的自主品牌占據(jù)了“主場(chǎng)”的有利形勢(shì),，一定能發(fā)展起來(lái),，并走向世界,。對(duì)這一天的到來(lái)，我們毫不懷疑,，充滿了信心,。 |
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) > 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng) > 專題頻道 > 2007 > 兩會(huì)自主創(chuàng)新 > 要聞 > 正文 
相關(guān)新聞
