▲10月16日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心陽曲站的技術(shù)人員研討長征二號F遙十一火箭預(yù)定飛行軌道的環(huán)境情況探測參數(shù),。新華社發(fā)

　　昨天,，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定,，10月17日7點(diǎn)30分發(fā)射神舟十一號載人飛船,，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長,。昨天上午,，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十一火箭加注推進(jìn)劑,。

　　據(jù)了解，航天員景海鵬參加過神舟七號,、神舟九號載人飛行任務(wù),，此次是第三次飛赴太空，而航天員陳冬則是首次參加載人飛行任務(wù),。

　　綜合京華時(shí)報(bào)記者潘珊菊新華社

　　兩名航天員在軌飛行共計(jì)33天

　　此次神舟十一號發(fā)射任務(wù)的主要目的是為天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù),，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù)。同時(shí),，與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接形成組合體,，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活,、工作和健康的保障能力,，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。另外,，開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn),、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn),，以及科普活動(dòng),。

　　武平指出，神舟十一號飛船入軌后,，兩天內(nèi)完成與天宮二號的自動(dòng)交會對接,，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號,，組合體在軌飛行30天,。其間，兩名航天員將按照飛行手冊,、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活,，按計(jì)劃開展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后,，神舟十一號撤離天宮二號,，并于一天內(nèi)返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式,。兩名航天員共計(jì)劃在軌飛行33天,。

　　高度393公里迎“神十一”到來

　　目前，天宮二號運(yùn)行在高度393公里的近圓對接軌道上,，狀態(tài)穩(wěn)定,，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足,，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件,。執(zhí)行神舟十一號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練,，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒,。

　　此次參加任務(wù)的酒泉發(fā)射場,、測控通信和著陸場等系統(tǒng)與神舟十號飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性,、可靠性和適應(yīng)本次飛行任務(wù)的具體要求,，神舟十一號飛船和長征二號F遙十一火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。為了滿足本次任務(wù)的要求,，調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序,。目的是為了使神舟十一號飛船能夠適應(yīng)本次任務(wù)的交會對接軌道和返回軌道從343公里調(diào)整到393公里這一要求。同時(shí),，優(yōu)化調(diào)整貨物裝載的布局方案,，使這次任務(wù)隨行的貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高。

　　據(jù)介紹,，此次新增配置了寬波束中繼通信終端,。它的目的是顯著擴(kuò)大了測控的覆蓋率，提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力,。為了驗(yàn)證未來航天技術(shù),，滿足未來空間站上對長壽命的要求，此次任務(wù)對神舟十一號飛船的交會測量設(shè)備進(jìn)行升級改造,。

　　船隊(duì)抵海域20余措施應(yīng)對突發(fā)

　　隸屬中國衛(wèi)星海上測控部的3艘遠(yuǎn)望號測量船,，目前已抵達(dá)太平洋預(yù)定海域，進(jìn)行神舟十一號載人飛行海上測控任務(wù)最后階段演練,，等待神舟十一號發(fā)射升空,。

　　中國衛(wèi)星海上測控部共派出遠(yuǎn)望5號,、6號,、7號3艘測量船執(zhí)行天宮二號與神舟十一號載人飛行海上測控任務(wù)。

　　為確保圓滿完成任務(wù),，遠(yuǎn)望號船隊(duì)專門成立任務(wù)項(xiàng)目組,，對任務(wù)的重難點(diǎn)問題和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入研討，專門制定20余條對策措施,。扎實(shí)開展訓(xùn)練和應(yīng)急預(yù)案演練,，尤其針對遠(yuǎn)望7號船首次參加載人航天工程任務(wù)的特點(diǎn)，突出抓好基礎(chǔ)訓(xùn)練和崗位針對性訓(xùn)練,，努力構(gòu)建近似實(shí)戰(zhàn)環(huán)境組織船內(nèi)聯(lián)調(diào)和流程演練,，全面檢驗(yàn)崗位人員參試能力水平，不斷強(qiáng)化應(yīng)急處置能力,。通過氣象會商,、加強(qiáng)復(fù)雜海況環(huán)境下氣象預(yù)報(bào)等舉措規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，確保測量船安全抵達(dá)任務(wù)海域。

　　■焦點(diǎn)

　　飛船哪些技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn),？

　　神舟十一號飛船進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),，以適應(yīng)飛行任務(wù)要求。

　　武平表示,，神舟十一號飛船充分繼承了神舟十號飛船的技術(shù)狀態(tài),，主要功能和技術(shù)指標(biāo)保持不變。在此基礎(chǔ)上,，從滿足本次任務(wù)要求,，進(jìn)一步提高可靠性安全性，以及驗(yàn)證未來航天技術(shù)三個(gè)方面,，對神舟飛船進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn),。

　　一是為滿足本次任務(wù)要求，調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序,，使神舟十一號飛船能夠適應(yīng)本次任務(wù)交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求,；優(yōu)化調(diào)整了貨物裝載布局方案，進(jìn)一步提高了這次飛行任務(wù)的隨行運(yùn)輸能力,。

　　二是為進(jìn)一步提高安全性可靠性,，新配備了寬波束中繼通信終端設(shè)備，顯著擴(kuò)大了測控覆蓋范圍,，提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力,，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

　　三是為驗(yàn)證未來航天技術(shù),，滿足未來空間站交會測量設(shè)備長壽命使用要求,，對神舟十一飛船的交會測量設(shè)備進(jìn)行了升級改造。

　　■盤點(diǎn)

　　神舟飛船大家族

　　◎神舟一號

　　1999年11月20日6點(diǎn)30分,，長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射神舟一號飛船,，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。我國載人航天工程第一次無人飛行試驗(yàn)取得圓滿成功,。

　　◎神舟二號

　　2001年1月10日1點(diǎn),，神舟二號飛船由長二F火箭成功發(fā)射升空。1月16日19點(diǎn),，飛船在軌飛行近7天后返回地面,。神舟二號是我國第一艘正樣無人飛船，技術(shù)狀態(tài)與實(shí)際使用的載人飛船基本一致,。

　　◎神舟三號

　　2002年3月25日22點(diǎn)15分,，神舟三號飛船乘長二F火箭發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道，4月1日返回地面。神舟三號是在模擬載人狀態(tài)下的第一次飛行試驗(yàn),。

　　◎神舟四號

　　2002年12月30日,，中國發(fā)射了第四艘無人飛船神舟四號。當(dāng)時(shí)飛船在零下20多度的惡劣氣候條件下順利起飛,，創(chuàng)造了世界超低溫發(fā)射的奇跡,。

　　◎神舟五號

　　2003年10月15日9點(diǎn)，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射,，中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客,。

　　◎神舟六號

　　2005年10月12日上午9點(diǎn)，中國第二艘載人飛船神舟六號成功發(fā)射,，航天員費(fèi)俊龍,、聶海勝被順利送上太空。

　　◎神舟七號

　　2008年9月25日,，神舟七號飛船載著航天員翟志剛,、劉伯明、景海鵬飛向太空,。

　　◎神舟八號

　　2011年9月29日天宮一號發(fā)射升空,，11月1日，神舟八號“赴約”天宮二號,，并于兩天后與天宮一號成功實(shí)施我國首次空間交會對接,。

　　◎神舟九號

　　2012年6月16日，神舟九號飛船搭載景海鵬,、劉旺和我國第一位飛天女航天員劉洋三人,，乘坐長二F火箭向太空出征。

　　◎神舟十號

　　2013年6月11日17點(diǎn)38分,，神舟十號飛船搭載聶海勝,、張曉光、王亞平三名航天員發(fā)射升空,，在軌飛行期間,，先后完成了自動(dòng)交會對接、手控交會對接,、繞飛交會等技術(shù)試驗(yàn),，并進(jìn)行了面向全國青少年的中國首次太空授課活動(dòng)。