對此,，全國政協(xié)委員,、著名經(jīng)濟學家厲以寧在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示,，“補短板應該是一個行業(yè)一個行業(yè)來考慮，而不是一個企業(yè)一個企業(yè)來考慮,。假定某個行業(yè)有三家企業(yè),，都需要補短板。如不對全行業(yè)考慮,，而是逐個企業(yè)解決,。這個企業(yè)問題解決了，另兩個企業(yè)短板就更厲害了,�,！�

　　“經(jīng)濟總是在不平衡當中發(fā)展起來的，一個行業(yè)一個行業(yè)的解決可能是最有效的,。這個行業(yè)中能夠救的企業(yè)就救了,，不能救的就重組了，這樣才對,�,！眳栆詫幚^續(xù)說道。

　　此外,，政府工作報告中還提及,，“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》,，加快大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應用,，以新技術新業(yè)態(tài)新模式,，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革,�,！�

　　在厲以寧看來，制造業(yè)前景在于創(chuàng)新,。全世界的競爭非常激烈,，一定要把制造業(yè)放到重要的位置。此外,，創(chuàng)新要靠研發(fā)投入,，研發(fā)投入不增加的話,，也不可能變得更好。第三,，要留住人才,，發(fā)現(xiàn)人才，招聘人才,。

　　汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分,，厲以寧認為，汽車技術的競爭是非常激烈的,，汽車企業(yè)如果不進一步改進技術的話,，將來新的技術就將淘汰舊的技術。中國的汽車企業(yè)尤其要注意兩點：一,、在政府鼓勵之下,，電動汽車未來的應用將會更為寬廣。二,、越來越多的人將會選擇租車,，而不是買車。如果租車方便的話,，其成本是最低,，最合算的。

　　針對近兩年來掀起的造車熱潮,，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車熱,，厲以寧表示，互聯(lián)網(wǎng)有助于企業(yè)的創(chuàng)新,、發(fā)展,。但其畢竟是一種網(wǎng)絡機構，不能代表一個企業(yè)科研的方向,。如何提高車企競爭力,，仍需進一步探討。

　　在中國,，一個重要的問題是,，制造商和科研界的聯(lián)系比較少、不夠,�,！斑@樣的話，你真是要補短板,、技術創(chuàng)新,，必須加強制造業(yè)企業(yè)或者是這個行業(yè)，和科研部門的聯(lián)系,，這個聯(lián)系是不夠的”,，厲以寧告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者,。

　　代表委員小資料：

　　厲以寧，男,，漢族,，江蘇儀征人。著名經(jīng)濟學家,，中國經(jīng)濟學界泰斗,。1951年考入北京大學經(jīng)濟學系，1955年畢業(yè)后留校工作,、任教至今�,，F(xiàn)為北京大學社會科學學部主任，北京大學光華管理學院名譽院長,、博士生導師，中國民生研究院學術委員會主任,，中國企業(yè)發(fā)展研究中心名譽主任,。七、八,、九屆全國人大常委,，七屆全國人大法律委員會副主任，八,、九屆財經(jīng)委員會副主任,；第十、第十一屆全國政協(xié)常委,、經(jīng)濟委員會副主任,，政協(xié)第十二屆全國委員會常務委員會委員。

　　更多報道請見 “穩(wěn)中求進 團結奮進——2017全國兩會專題”