中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月13日訊（記者 陳瑩瑩）有這樣一段流傳甚廣的視頻：一個(gè)女孩騎行在廈門(mén)離地5米,、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道上，滿(mǎn)眼蔥蘢,、頭頂藍(lán)天,，對(duì)著鏡頭訴說(shuō)自己對(duì)家鄉(xiāng)的驕傲。  

　　這也是全國(guó)政協(xié)委員,、河南省科技廳廳長(zhǎng)張震宇所向往的美麗場(chǎng)景,。今年兩會(huì)，他帶來(lái)了《關(guān)于在我國(guó)發(fā)展自行車(chē)高速公路的建議》,。  

　　為什么提出建設(shè)自行車(chē)高速公路,？有利于緩解日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題、有利于提升國(guó)民體質(zhì)水平,、有利于降低出行時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本,、有利于保證騎行者的安全——四個(gè)“有利于”，張震宇娓娓道來(lái),。  

　　他說(shuō),，環(huán)保是一項(xiàng)艱巨又復(fù)雜的工作，面對(duì)霧霾等讓人憂(yōu)心忡忡的問(wèn)題,，我們要做的不僅僅是機(jī)動(dòng)車(chē)限牌,、限號(hào)，更重要的是通過(guò)引導(dǎo)讓人們自覺(jué)自愿的改變現(xiàn)有的出行方式,，而自行車(chē)高速公路就是“引導(dǎo)行為”之一,。  

　　“目前，已有不少發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)了向騎行者開(kāi)放的自行車(chē)高速公路,。荷蘭增設(shè)自行車(chē)高速公路之后,，至少有5%的上班族有意愿放棄開(kāi)車(chē)而改為騎車(chē)�,！睆堈鹩钫f(shuō),，中國(guó)曾是世界聞名的自行車(chē)王國(guó)，但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，人們對(duì)自行車(chē)的依賴(lài)大大降低,，即便我國(guó)自行車(chē)的絕對(duì)數(shù)量和產(chǎn)量仍位居世界第一，但在人均擁有自行車(chē)數(shù)量和騎車(chē)出行的比例上卻很落后,。  

　　張震宇說(shuō),，假如有更多人接受騎自行車(chē)這一經(jīng)濟(jì)、健康的出行方式,，不但鍛煉了身體,，還能大大減少出行時(shí)間。此外,，自行車(chē)高速公路明確了自行車(chē)的“道路權(quán)屬”,，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)和行人進(jìn)入，減少了事故的發(fā)生,。  

　　他建議,，首先要開(kāi)展自行車(chē)高速公路試點(diǎn)工作。因?yàn)樽孕熊?chē)高速公路在我國(guó)還是一個(gè)比較新的概念,，要推廣自行車(chē)高速公路,，民眾了解是前提。  

　　其次,，還要將自行車(chē)高速公路納入城市規(guī)劃工作中,。發(fā)展自行車(chē)高速公路不是一朝一夕的事情，需要合理規(guī)劃,、統(tǒng)籌安排,，明確路權(quán)、讓自行車(chē)“有路可走”是重中之重,，這就要求城市在規(guī)劃新建道路時(shí)預(yù)留自行車(chē)專(zhuān)用道或自行車(chē)高速公路,，合理規(guī)劃城市與城市之間,、城市與郊區(qū)之間的自行車(chē)高速公路的路線(xiàn)，把自行車(chē)高速公路當(dāng)做一項(xiàng)長(zhǎng)期的重點(diǎn)工作來(lái)做,。  

　　此外,，張震宇還認(rèn)為應(yīng)當(dāng)出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)自行車(chē)出行。  

　　“我們可以通過(guò)自行車(chē)高架路的建設(shè),，來(lái)推進(jìn)自行車(chē)高速公路發(fā)展,。”張震宇說(shuō),，和動(dòng)輒每公里建設(shè)上億元的機(jī)動(dòng)車(chē)高架路相比,，修建自行車(chē)高架路的成本要低很多，若能逐步引導(dǎo)建設(shè)自行車(chē)高架路,、實(shí)現(xiàn)自行車(chē)立體交通,，不僅能大幅度提升通行效率，同時(shí)也能保證騎行車(chē)的安全,。  

　　“在生活中,，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)違規(guī)行駛高架路的情況比比皆是,�,！睆堈鹩钫f(shuō)，自行車(chē)高架路的建設(shè)對(duì)促進(jìn)自行車(chē)高速公路的推廣,、緩解城市交通壓力必將有明顯的積極作用,。