參考消息網(wǎng)12月19日報道港媒稱，回顧過去一年,，“共享經(jīng)濟”在內(nèi)地經(jīng)歷過山車式的大起大落,，淪為創(chuàng)業(yè)陣亡的重災(zāi)區(qū)，至少有19家投身共享經(jīng)濟的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù),。

　　據(jù)香港《經(jīng)濟日報》網(wǎng)站12月18日報道,，根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心與中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會聯(lián)合發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示，2016年內(nèi)地共享經(jīng)濟市場交易額約為3.5萬億元,，比2015年成長103%,。

　　不過報道注意到，有媒體引述品途商業(yè)評論統(tǒng)計指出,，分享經(jīng)濟歷經(jīng)一年多爆發(fā)式成長后,，今年猛然剎車，淪為創(chuàng)業(yè)陣亡的重災(zāi)區(qū)。統(tǒng)計顯示,，2017年截至目前,，共有19家投身共享經(jīng)濟的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。其中包括7家共享單車企業(yè),、2家共享汽車企業(yè),、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè),、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉企業(yè),。

　　報道指出，從6月13日“悟空單車”打響共享單車倒閉的第一槍后,，“陣亡潮”接踵而至,，至今已有7家倒閉還積欠大筆押金。自2014年問世以來,，共享單車盈利模式尚不明朗,，經(jīng)營現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。

　　報道稱,，共享充電寶項目今年一度成為資本市場的“網(wǎng)紅”,。據(jù)IT桔子統(tǒng)計，2017年上半年,，共享充電寶投資總額超過10億元。然而截至11月,，7家企業(yè)已走到項目清算階段,。

　　報道稱，打出“減少私家車,，有效治堵”的共享汽車,，標(biāo)榜“幾塊錢開豪車”，一度在網(wǎng)絡(luò)火紅,，但很快榮景就沒了,。“友友用車”3月就因投資款項未如期到位而停止運營,；10月23日下午,，共享汽車EZZY也突然宣布解散、清算,。

　　港媒援引內(nèi)地媒體報道稱,，共享“e傘”于6月16日正式登陸桂林，首批投放量達(dá)到2萬把,。不過僅僅半個月,，共享雨傘就陷入了無傘可借的尷尬。7月，因大量雨傘被破壞,、私占,，盈利模式不清晰，“e傘”一夜之間倒閉,。

　　另據(jù)報道,，11月底，有8000萬融資在手的“多啦衣夢共享租衣”App顯示無法正常營運,，頁面呈空白狀態(tài),。面對退錢要求，多啦衣夢拋出一句話：“要錢沒有,，用衣服來抵,。”

　　報道稱,，此外,，北京、上海,、成都等城市今年陸續(xù)出現(xiàn)“共享睡眠艙”服務(wù),，半小時6元，里面有恒溫空調(diào),、小風(fēng)扇,、WiFi,、插座等設(shè)備,。然而，7月21日晚,，北京警方表示,，“享睡空間”在全市設(shè)立的16處場所已停止運營,，并立即進行拆除和撤離工作。