中國鐵路總公司工作會議1月2日在北京召開,，總結(jié)了2017年工作，分析了當(dāng)前面臨的形勢,，部署了2018年以及今后一個時期鐵路重點工作,，動員全路各級組織和廣大干部職工不忘初心、牢記使命,，交通強國,、鐵路先行。

　　2017年鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元

　　鐵路總公司黨組書記,、總經(jīng)理陸東福表示,，2017年，中國鐵路總公司按照黨中央,、國務(wù)院部署要求,，持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元,，其中國家鐵路完成7606億元,；新開工項目35個，新增投資規(guī)模3560億元,；投產(chǎn)新線3038公里,，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營。

　　在客貨運輸方面,，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人,、同比增長9.6%；貨物發(fā)送量29.18億噸,、同比增長10.1%,。裝備運用效率持續(xù)提高，動車,、客車,、貨車、機車的日產(chǎn)量同比分別增長7.1%,、3.6%,、9.4%、16.6%,。

　　2017年,，中國鐵路總公司技術(shù)創(chuàng)新躍上新臺階，高鐵工程建設(shè),、裝備制造,、運營管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進一步完善，保持世界領(lǐng)先水平,；中國標(biāo)準(zhǔn)動車組命名“復(fù)興號”并實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營,，樹立起世界高鐵建設(shè)運營的新標(biāo)桿,；攻克艱險山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)難題，蘭渝鐵路,、西成高鐵開通運營,，破解“蜀道難”取得歷史性突破。

　　2017年,，中歐班列共開行3600列,，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中歐班列成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果,。中國鐵路總公司與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單,，主導(dǎo)成立中歐班列國際鐵路合作機制和國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列,，降低運輸成本,，提高運輸效率。

　　2018年將投產(chǎn)新線4000公里

　　“2018年,，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元,，其中，國家鐵路7020億元,；投產(chǎn)新線4000公里,，其中，高鐵3500公里,�,！标憱|福表示，2018年鐵路主要工作目標(biāo)還包括：鐵路安全不發(fā)生重大及以上責(zé)任事故,；國家鐵路完成旅客發(fā)送量32.5億人次,、貨物發(fā)送量30.2億噸、總換算周轉(zhuǎn)量38900億噸公里,。

　　2018年,，中國鐵路總公司將適應(yīng)國家調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的政策需求，增加鐵路運輸有效供給,，創(chuàng)新便民利民措施,，在方便人民群眾出行、降低社會物流成本,、打好污染防治攻堅戰(zhàn)等方面作出新的努力,，不斷擴大運輸市場份額，提升運輸服務(wù)水平,，提高路網(wǎng)資源運用效率,，深化高鐵“強基達標(biāo),、提質(zhì)增效”工程,。

　　陸東福表示,，2018年，中國鐵路總公司還將圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度,，深入推進鐵路企業(yè)公司制改革,，加快構(gòu)建具有中國鐵路特色、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的現(xiàn)代國鐵企業(yè)運行機制,。

　　2020年高鐵將覆蓋80%以上的大城市

　　2013年至2017年,，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里,，其中高鐵1.57萬公里,，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期,。到2017年底,，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里,，占世界高鐵總量的66.3%,，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二位,。

　　在此基礎(chǔ)上,，圍繞“交通強國、鐵路先行”歷史使命,，中國鐵路總公司提出2020年,、2025年、2035年奮斗目標(biāo),。

　　到2020年,，基本建成布局合理、覆蓋廣泛,、高效便捷,、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng),，并與其他交通方式實現(xiàn)有機銜接和深度融合,。全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市,；其中高鐵3萬公里左右,，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三�,。╄F路11.2萬公里左右,，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%。鐵路裝備智能化水平全面提升,，智能動車組,、C3+ATO列控系統(tǒng),、智能牽引供電、智能調(diào)度系統(tǒng),、智能安全保障,、智能設(shè)備設(shè)施檢測監(jiān)測系統(tǒng)、大型養(yǎng)路機械等技術(shù)裝備的研制和配備實現(xiàn)新突破,。動車組保有量達到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右,，其中“復(fù)興號”動車900組以上。

　　在實現(xiàn)以上目標(biāo)的基礎(chǔ)上,，再經(jīng)過一段時間的接續(xù)奮斗,，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右,，其中高鐵3.8萬公里左右,；到2035年，率先建成發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通,、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通,、地市快速通達,、縣域基本覆蓋。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 齊 慧）