3月15日,，全國政協(xié)十三屆一次會議在北京人民大會堂舉行閉幕會。全國政協(xié)委員劉偉、楊衛(wèi),、李新民、馮健身（從右至左）在“委員通道”接受采訪,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 高興貴攝

　　3月15日上午,，全國政協(xié)十三屆一次會議第三場“委員通道”采訪活動在北京人民大會堂中央大廳北側(cè)舉行，10位全國政協(xié)委員分別回答了中外記者的提問,。

　　百度公司董事長李彥宏委員： 

　　無人車今年將小規(guī)模量產(chǎn) 

　　今年我們將推出一款與金龍客車合作小規(guī)模量產(chǎn)的無人車“阿波龍”,，沒有方向盤和駕駛位，初期會在景區(qū),、碼頭等相對受限的道路上運營,。從明年開始，百度將和主流車廠合作,，推出無人駕駛家用轎車,。這類車屬于高度自動駕駛狀態(tài)，在很多常見路況下可以自動駕駛,。再有三五年的時間,，相信能夠替代司機的無人駕駛車就會出現(xiàn)在完全開放的道路上。

　　汽車工業(yè)有上百年歷史,，但從沒有像今天這樣面臨人工智能,、無人駕駛帶來的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在很多公司通過開放平臺,，向社會公開和共享人工智能技術(shù),。比如在自動駕駛領(lǐng)域，“阿波龍”就是一個開放平臺,，目前已經(jīng)有90多家車廠和合作伙伴加入了這個項目,。未來，正是因為有了開源和開放,，最先進的技術(shù)幾乎可以被每個車廠立即獲得,。我也相信未來這些車廠不僅很多能夠生存下去，也能夠給消費者提供更多選擇,。

　　中國工程院院士鄧中翰委員： 

　　為芯片強國作出新貢獻 

　　沒有芯片的安全就沒有信息安全,，就沒有國家安全。核心的技術(shù)是買不來的,，必須依靠自主創(chuàng)新,。1999年我和“星光中國芯”團隊回到祖國，一直致力于自主的芯片研發(fā)工作,，申請了幾千項專利,，將數(shù)億枚芯片打入國際市場，徹底結(jié)束了中國無“芯”的歷史，兩次榮獲國家科技進步一等獎,。近期,，圍繞新一代人工智能，我們研發(fā)了“星光智能一號”,，這是一款具有深度學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器,，今年還將發(fā)布“星光智能二號”，芯片的能耗會更低,，運算速度達到16倍,。

　　雖然我們在一些領(lǐng)域取得了突破，但與西方發(fā)達國家相比,，我國芯片產(chǎn)業(yè)還有很大差距,。今后我們首先要在成熟的技術(shù)路線上追趕國際巨頭。第二要在市場旺盛的一些新興領(lǐng)域與國際巨頭并跑,，爭取彎道超車,。第三需要有換道超車的思維，敢于在國際前沿的無人地帶進行自主創(chuàng)新,，制定標準,，打造新動能、新模式和新產(chǎn)業(yè)鏈,，實現(xiàn)領(lǐng)跑,。

　　全國政協(xié)委員李彥宏、鄧中翰,、蘇權(quán)科（從右至左）在“委員通道”接受采訪,。 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 高興貴攝

　　港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科委員：

　　在跨海工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)世界領(lǐng)先

　　港珠澳大橋的建成表明中國在超級跨海工程技術(shù)、裝備和管理等多個領(lǐng)域進入了世界領(lǐng)先行列,。上百家單位,、上千名科技人員，先后開展了300多項科技研究,，創(chuàng)新了海上裝配化橋梁,、人工島、超長沉管隧道的工程理論和核心技術(shù),，并且建立了工業(yè)化建造體系,。重大成果主要有兩方面，一是跨海橋島隧集群工程的核心技術(shù)與標準體系,，可為中國企業(yè)“走出去”和“一帶一路”建設(shè)打下基礎(chǔ),。二是首次由粵港澳合作共建重大工程，創(chuàng)立了三地協(xié)同決策,、協(xié)調(diào)發(fā)展和協(xié)商解決問題的管理機制,。這些成果在合作共建項目領(lǐng)域有更大價值。

　　下一步我們將開展3方面工作。首先是用好這座橋,。我們已經(jīng)進行了大量的調(diào)查,、協(xié)調(diào)、論證,，獲得了基本的解決方案,，還在積極爭取更加有力的措施落地。比如進一步放寬跨境通行政策,，增強三地互信聯(lián)動機制，實現(xiàn)人車物“能上橋,、愿上橋”的良好局面,。第二是維護管理好這座橋。在世界范圍超長跨海大橋的運營維護也面臨很多難題,，我們將在科技部,、交通部的支持下，研究開發(fā)人工智能和大數(shù)據(jù)的管理平臺和裝備,，為跨海通道的運營維護開創(chuàng)新格局,。第三是總結(jié)推廣好創(chuàng)新成果。港珠澳大橋作為粵港澳大灣區(qū)的先導(dǎo)工程和試驗田,，在歷時14年的前期工作和建設(shè)過程中,，創(chuàng)新發(fā)展了粵港澳共建共管模式，鍛煉培養(yǎng)了一批專業(yè)人才,，我們希望借鑒這種“一國兩制”下三地合作的基本經(jīng)驗,，推動大灣區(qū)前期規(guī)劃建設(shè)和重大決策工作。

　　國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪委員：

　　中國電力工業(yè)有較強國際競爭力

　　去年12月21日,，巴西美麗山特高壓直流輸電工程正式投運,。這是國家電網(wǎng)公司服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的眾多成果之一。

　　截至目前,，國家電網(wǎng)公司投資運營7個國家和地區(qū)的能源骨干網(wǎng),，總資產(chǎn)超過650億美元，全部項目運營良好,。同時,，海外工程總承包合同額達400億美元，帶動中國裝備出口到80多個國家和地區(qū),。電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)最為活躍的領(lǐng)域之一,，合作前景十分廣闊。到2025年,，我們預(yù)計全球僅可再生能源上的投資就將達到2.6萬億美元,，同時，世界上還有10億人口沒有用上電。中國電力工業(yè)經(jīng)過多年創(chuàng)新發(fā)展,，在技術(shù),、裝備和管理上具有顯著優(yōu)勢和較強的國際競爭力，能夠為全球能源轉(zhuǎn)型和解決電力貧困作出我們的積極貢獻,。

　　中國工程院院士盧春房委員：

　　高鐵未來將更安全更快捷

　　黨的十八大以來,，中國鐵路總公司在技術(shù)創(chuàng)新方面重點做了兩項工作： 一是補短板，把非自主化的部分實現(xiàn)自主化,。二是上水平,，把我們先進的技術(shù)保持住。

　　下一步高鐵將如何發(fā)展,？首先,，在鐵路建設(shè)上，要保持我國鐵路建設(shè)高位運行態(tài)勢,。到2025年,，中國的高鐵里程將達到3.8萬公里，讓更多的人能夠乘坐高鐵,。其次在科技創(chuàng)新方面重點做好幾項工作：一是安全,。通過“人防、物防,、技防”共同確保鐵路安全,。二是智能高鐵，要研發(fā)環(huán)境感知,、自學(xué)習(xí),、自決策的智能技術(shù)等。三是更快的高鐵,，要研發(fā)高速磁懸浮列車,、真空管道飛行列車。四是綠色高鐵,，要研發(fā)更節(jié)能,、更環(huán)保、噪音更小的動車組,。將來的高鐵將更加安全舒適,，更加方便快捷。

　　中國科學(xué)院院士楊衛(wèi)委員：

　　呵護好基礎(chǔ)研究發(fā)展

　　在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新時代,，只有科技強,，才能國家強；只有基礎(chǔ)強,，才能科技強,，這已是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的“金科玉律”,。對我國來講，基礎(chǔ)研究不僅是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的源頭,，也有可能成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的“短板”,。這是因為基礎(chǔ)研究有3個特點，一是人才培養(yǎng)周期長,，不能“拔苗助長”,。二是從基礎(chǔ)研究到經(jīng)濟社會應(yīng)用鏈條長，很難用短期績效來評估,。三是基礎(chǔ)研究的探索性和可預(yù)見性差,，所以不能按照設(shè)定的計劃來發(fā)展基礎(chǔ)研究。因此,，必須穩(wěn)定長期地呵護基礎(chǔ)研究發(fā)展,。

　　黨的十八大以來，我國基礎(chǔ)研究發(fā)展非常迅速,。我們國家學(xué)術(shù)產(chǎn)出已居世界第一，學(xué)術(shù)影響力躍居世界第二,，學(xué)術(shù)產(chǎn)出質(zhì)量也達到世界平均水平,，可角逐國際大獎的成果逐漸開始出現(xiàn)，呈現(xiàn)了一個從數(shù)量到質(zhì)量同步發(fā)展的良好趨勢,。因此我向國家建議,，要進一步加大對基礎(chǔ)研究的投入，這是我們建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的“加油費”,。

　　新希望集團有限公司董事長劉永好委員,、中國人民大學(xué)校長劉偉委員、大慶油田鐵人鉆井隊隊長李新民委員,、甘肅省政協(xié)原主席馮健身委員也亮相“委員通道”接受了采訪,。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 熊 麗 彭 江）

 

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