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6小時(shí)行駛5公里,,中秋返鄉(xiāng)路緣何成“大型停車場(chǎng)”?

2018年09月23日 08:03   來(lái)源:人民網(wǎng)   

  人民網(wǎng)北京9月22日消息,,中秋前夕,,記者乘汽車由北京赴山東。因沿途高速公路嚴(yán)重?fù)矶�,,返鄉(xiāng)之旅最終“泡湯”,。追究擁堵原因,其背后折射的因素發(fā)人深思,。

  9月21日傍晚,,記者乘汽車離京。晚7時(shí)許,,車行至榮烏高速黃驊北主線收費(fèi)站(天津界進(jìn)河北)時(shí),,遭遇嚴(yán)重?fù)矶隆S浾卟叫屑s5公里前往收費(fèi)站查看情況,。收費(fèi)站天津一側(cè),擁堵綿延數(shù)公里,,如大型停車場(chǎng),;但同樣是天津往河北方向,一過(guò)收費(fèi)站,高速公路空空蕩蕩,,導(dǎo)航顯示路況良好,。該收費(fèi)站就像一道大壩閘門,擰緊了群眾的出行路,。

  經(jīng)過(guò)多次溝通,,收費(fèi)站仍通行緩慢。

  在收費(fèi)站記者發(fā)現(xiàn),,12個(gè)收費(fèi)口中只有2個(gè)收費(fèi)口通車,。其中一個(gè)收費(fèi)口的收費(fèi)桿設(shè)置只允許小型汽車通行,然而此時(shí)多數(shù)小型汽車因擁堵難以開(kāi)到收費(fèi)口處,,該收費(fèi)口形同虛設(shè),。

  晚11時(shí)許,同樣遭遇擁堵的20多位群眾在收費(fèi)站同工作人員交涉,。一位大巴車上下來(lái)了兩位女乘客,,稱車上有人犯了心臟病,需搶救,。

  22日凌晨,,榮烏高速收費(fèi)口一側(cè)擁堵嚴(yán)重。

  交涉中,,收費(fèi)站工作人員稱:“這是河北的警察讓我們封的,,我們是天津的,我們還想早點(diǎn)下班呢,�,!倍鴵�(jù)來(lái)自河北省的警察現(xiàn)場(chǎng)表示:“找我沒(méi)用,上面定的,�,!庇浾甙词召M(fèi)站執(zhí)法亭上的電話,先后致電河北省公安廳高速交警總隊(duì)滄州支隊(duì)黃驊大隊(duì)和滄州支隊(duì),,前者無(wú)人接聽(tīng)電話,,后者當(dāng)聽(tīng)聞現(xiàn)場(chǎng)情況后,并未給出解決方案,。談到擁堵原因,,對(duì)方起初稱,前方有交通事故,;后又稱“前面海興線堵了20公里,,所以限行”。但此時(shí)導(dǎo)航軟件顯示,,前方海興線路況良好,。

  更讓人不解的是,,榮烏高速高速公路入口處,也沒(méi)有高速封路或限行提示,;而面對(duì)路段嚴(yán)重?fù)矶�,,工作人員也沒(méi)有采取分流措施。經(jīng)多方溝通,,晚11時(shí)許,,黃驊北主線收費(fèi)站才開(kāi)通了5個(gè)收費(fèi)口。交涉過(guò)程中,,記者錄像統(tǒng)計(jì),,5分鐘內(nèi),僅有7輛車通過(guò)該收費(fèi)站,。隨后,,凌晨1點(diǎn)左右,歷經(jīng)6小時(shí)擁堵,,記者乘車通過(guò)該收費(fèi)口,,發(fā)現(xiàn)前方路況暢通。

  夜深了,,記者更改行程,,夜宿途中一酒店。不料,,次日早8時(shí)許,,當(dāng)記者駛向黃驊高速口準(zhǔn)備趕赴山東時(shí),又遭遇該高速公路路口封閉,。不過(guò),,此收費(fèi)站不遠(yuǎn)處設(shè)置了標(biāo)識(shí)“高巡通知,入口封閉”,。記者遂繞行多個(gè)高速公路收費(fèi)站,,但還是要么封閉,要么限行,。

  報(bào)道河北交通的微信公眾號(hào)截屏

  記者注意到,,報(bào)道河北交通的微信公眾號(hào)“天天說(shuō)交通”,于21日刊發(fā)了題為《中秋出行怎么走,?這里有答案》的文章,,文中寫道:“綜合2015年至2017年中秋節(jié)假期我省高速公路車流出行規(guī)律及出行特點(diǎn),重點(diǎn)路段的通行壓力仍將突出,�,!薄盀榱朔乐箛�(yán)重?fù)矶拢鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,將隨時(shí)采取措施,,限制從正定南行轉(zhuǎn)入黃石衡水,、黃驊方向的車輛,限制從石太高速南新城站,、石青路站、西古城站上道去往衡水黃驊方向的車輛……”此限制措施是否是造成高速公路擁堵的原因,,有待進(jìn)一步論證,。

  近年來(lái),京津冀一體化進(jìn)程加速,,而促進(jìn)三地交通暢通更是其重要組成部分,。遭遇擁堵的群眾對(duì)記者表示,期待各方繼續(xù)努力,,為京津冀一體化開(kāi)通更多“綠道”,,不要人為“設(shè)限”“添堵”,讓群眾在出行中進(jìn)一步提升獲得感,。

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(責(zé)任編輯:何欣)