會期只有6天的進(jìn)博會,，給上海這座城市帶來的財富是可觀而持久的,。

　　對標(biāo)國際,，城市建設(shè)管理的方方面面，進(jìn)博會是演兵場,，也是檢閱臺。城市建設(shè)管理的“繡花功夫”,，在進(jìn)博會期間得到了集中體現(xiàn),。一些被證明是卓有成效的做法，也會在進(jìn)博會結(jié)束以后,，轉(zhuǎn)化為常態(tài)和基本標(biāo)準(zhǔn),。

　　這種“后進(jìn)博會”效應(yīng)，意義不可低估,，值得期待,。

　　申城景觀照明全新升級

　　一座城市的建設(shè)管理水平,，往往由細(xì)節(jié)決定，細(xì)節(jié)則由標(biāo)準(zhǔn)而來,。

　　入夜時分,，沿著濱江步道，一路前行,，美輪美奐的燈光勾勒出四座大橋的身姿,，烘托出壯觀的建筑之美。燈光映射在靜謐的江面,，融入濱江兩岸夜景,，別有一番韻味。楊浦大橋,，紅色的主塔配以白色的拉索,，充滿張力，呈現(xiàn)濃濃的工業(yè)風(fēng),；南浦大橋,，沉穩(wěn)大氣、蜿蜒雄偉,，宛如昂首盤旋的巨龍,；盧浦大橋，彩虹飛跨,、弧線優(yōu)美,，穿行在橋下，抬頭仰望,，橋腹更可呈現(xiàn)各種圖案,，倒映水中，波光粼粼,；徐浦大橋,，藍(lán)白為主的基調(diào)簡潔明快，展現(xiàn)了水韻風(fēng)華的海派文化特色,。

　　襯托在夜的帷幕,，搖曳著光的麗影，浦江兩岸景觀給中外嘉賓留下了深刻的印象,。

　　建設(shè)好,、管理好城市景觀，要與自己的過去比,，更要與世界卓越城市比,。對標(biāo)最好水平、最高標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)四座大橋景觀照明在黃浦江兩岸夜間景觀的區(qū)間定位,，市路政部門對大橋的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了涂裝,，對包括橋梁主塔、拉索,、橋側(cè),、橋腹以及盧浦大橋主拱在內(nèi)的整體景觀照明系統(tǒng)進(jìn)行了統(tǒng)一更新。并設(shè)置了常態(tài),、節(jié)假日,、重大活動和深夜等四種控制模式，開啟時間,、亮度,、范圍、切換頻率,、呈現(xiàn)方式等,，全部通過程序控制；同時,，優(yōu)選節(jié)能高效環(huán)保的LED光源,，不僅延長使用壽命，同時極大地降低了能耗,，也與區(qū)域周邊景觀照明相和諧。

　　申字形高架景觀燈在原世博景觀照明工程基礎(chǔ)上,，進(jìn)行提升改造,。這次改造，打破了原來景觀燈光單調(diào)的視覺印象,，將景觀照明的亮度和光色變?yōu)殪`活控制變化的全彩洗墻景觀照明,，根據(jù)不同季節(jié)或節(jié)日主題事先全彩聯(lián)動變化。在改善視覺舒適性的同時,，打造新的“上海動脈,，東方彩帶”。上海市路政局設(shè)施管理中心副主任施小忠說,，這次全線景觀照明全部實現(xiàn)全線聯(lián)控,，不但可方便調(diào)整燈光的色彩方案，對每一根燈具都可實時偵測反饋,，極大地方便了照明系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù),。加上遠(yuǎn)期內(nèi)環(huán)高架南段景觀照明更新后，將是國內(nèi)市政領(lǐng)域控制范圍較大的景觀照明項目,。

　　從未遇到過的“精算”考驗

　　城市景觀在緊張改造的同時,，正常的城市運行又不能受到影響，這極為考驗管理者的“繡花功夫”,。

　　申字形高架景觀燈改造,，延安高架和南北高架工程范圍合計總長約12公里,，燈具總安裝數(shù)量為3.6萬支。如此大范圍的景觀照明改造,，從8月中旬開工到9月底完工,。實際每天的施工時間，只有凌晨0點到5點,，有效工作時間十分緊張,。怎么辦？在增加登高車等各種機(jī)具設(shè)備的同時,，增加人力,，施工人員從往常的90人增加到150人左右。施工期間,，由于地面道路交通仍然處于半開放狀態(tài),，如果稍不注意，地面上行駛的車輛撞上了登高車,，上面登高操作的人員就十分危險,，因此安全風(fēng)險控制尤為重要。為此,，每個施工區(qū)域內(nèi)都配備壓道車,，每個施工點位都安排有專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。雖然在緊張的施工中增加了作業(yè)難度,，但是現(xiàn)場每一道工序都管理得井井有條,。

　　“這次我們遇到的最大挑戰(zhàn)是，多項工程,、各種工序同時施工,，這是以往從未遇到過的。多點作業(yè),，交叉施工,，安全風(fēng)險更大�,！甭氛�局設(shè)施管理中心科長傅搏峰對此感觸頗多,。比如說，虹橋樞紐涂裝工程總共有90公里長,，涉及高架主線近21公里,，匝道長70公里。由于鐵路運行的需要,，虹橋樞紐高架跨鐵路涂裝工程的施工時間更短,，每天只有凌晨2點到4點的2個小時，每一處都要涂3-5遍,。

　　如此長的路段需要在80天內(nèi)完成,，勢必要進(jìn)行“多點作業(yè)”,，既有高架道路上的占道施工，又有高架道路下的涂裝,。延安路有很多工序交叉施工：預(yù)防性養(yǎng)護(hù),、標(biāo)線劃設(shè)、沖洗保潔,、防眩屏的更換,、擺花，既有高架路面多個工程的同時施工,，又有高架底部涂裝,、燈光工程的交通組織協(xié)調(diào)，立體交叉,。工序先后如何安排,，作業(yè)面如何布局，這很考驗施工者的協(xié)調(diào)管理水平,。

　　事實證明,，城市建設(shè)者和管理者交出了滿意答卷，拿下了“加分項目”,。

　　能吸走PM2.5的道路保潔“新成員”

　　道路的涂裝改造是短期工程,，要保留住這份“靚度”，需要天長日久的高標(biāo)準(zhǔn)的日常養(yǎng)護(hù),。

　　延安路高架是進(jìn)博會最重要的通道之一,，和國際最高標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)后，采用了“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”措施,。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在城市道路上較少使用，通過噴涂一種還原劑,，對瀝青的三大指標(biāo)進(jìn)行還原,。施小忠告訴記者，這不僅使原有瀝青烏黑發(fā)亮,，還延長了瀝青路面的使用壽命,；全線采用雙組份陶瓷玻璃珠新型材料，全面提升了標(biāo)線的感光度和安全系數(shù),，不僅更耐用,，而且提高了夜間的辨識度。不僅如此,，高架中央隔離帶的防眩板全部更換,，兩旁的聲屏障也統(tǒng)一了式樣和色澤；原先的水泥隔離墩更換成連續(xù)的,、自重輕的鋼制隔離墩,，更加安全,、美觀。

　　今年9月下旬起,，每到晚上11點后,，人民大道、中山東一路,、延安東路等7條上海一級道路上,，便悄然出現(xiàn)一支特殊的道路保潔隊伍，“6名成員”排成一列,，在夜色中有條不紊地行進(jìn)著,。

　　錯開交通高峰，在晚上保潔道路,，看似是加班,，其實反而高效——原本白天要做兩三遍，花一個半小時才能做完的一條道路保潔,，現(xiàn)在“一遍過”,，只要半個小時，而且效果更好,。欣誼環(huán)衛(wèi)機(jī)械清掃班的班組長沈祥說起這“6名成員”,，無不自豪：“這是三老帶三新的全新陣容，作業(yè)一次,，路面上的一般垃圾,，再加上PM2.5的吸凈率能達(dá)到97%以上�,！�

　　這“6名成員”分別是：從意大利引進(jìn)的清掃車,，專“吃”路面上的大件垃圾,；國產(chǎn)的全新吸塵車,，用來對付揚塵，面對PM2.5這樣的細(xì)微顆粒也不在話下,；傳統(tǒng)的灑水車,，將細(xì)小垃圾沖向溝底；傳統(tǒng)的清掃車,，能“吸”走被沖到溝底的垃圾,；傳統(tǒng)的高壓沖洗車，能靈活控制噴頭方向,，給路面來一次強(qiáng)力“淋浴”,；從美國引進(jìn)的洗地車，負(fù)責(zé)收尾，給路面涂上洗潔精,，并且沖洗掉,，其還有環(huán)保功能，能夠反復(fù)回收利用路面的“洗澡水”,。一套“鏈?zhǔn)健甭?lián)動機(jī)械化作業(yè)下來,，路面干凈得幾乎可以席地而坐。

　　選用鄉(xiāng)土樹種體現(xiàn)“低碳風(fēng)”

　　因地制宜,、可持續(xù),、低碳的綠色理念，在此次進(jìn)博會綠化保障工作中體現(xiàn)得淋漓盡致,，正在輻射至上海整座城市,，從6天吹拂過365天。

　　在北翟路和廣順北路的交界處,，有一片獨特的花海,，開滿了波斯菊和硫華菊，但這些花草并非像往常一樣從苗圃中整株采購,，而是由今年夏天播撒的花籽孕育而成,。截至今年10月，長寧區(qū)有10.6公頃的儲備用地都采用了通過籽播營造自然花海的方式,。

　　新建,、改建道路行道樹的選擇也展現(xiàn)出濃郁的“低碳風(fēng)”。在通虹路上,，近百棵楓楊昂首挺胸,，這種鄉(xiāng)土樹種的果實兩端有翼翅，形似元寶,，具有觀賞價值,，到了秋季，一樹金黃的它更是“顏值擔(dān)當(dāng)”,。綠化部門表示,，鄉(xiāng)土樹種能夠更快、更好地適應(yīng)上海的氣候及土壤條件,，否則,，只考量好不好看,，到時“倉促上陣”的植物無法適應(yīng)環(huán)境,，出現(xiàn)病死，再用新的植物去替代,，是一種浪費,。其實，更多選用鄉(xiāng)土樹種,，城市園丁們還有“私心”,，那就是為上海的城市肌理注入更多本土元素,，讓上海隨時能向五湖四海的賓客展現(xiàn)更多元的海派文化。

　　“低碳風(fēng)”同樣吹進(jìn)了交通領(lǐng)域,。目前,，上海四大出租車企業(yè)陸續(xù)更換新車型，強(qiáng)生出租已徹底告別老舊的桑塔納車型,，開啟了申城綠色環(huán)保出租車時代,。在進(jìn)博會期間，實施交通保障任務(wù)的350輛出租車,，均已升級為純電動車——榮威Ei5,。據(jù)估算，與燃油出租車相比,，新能源車百公里燃料成本下降77.5%左右,，日后市民也可“揚招”到純電動出租車。440輛新造型,、低地板,、無障礙、智能化純電動公交車也將陸續(xù)使用在日常的公交線路中,。