5月13日,，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)顯示,，工信部組織制定的GB18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布,，將于2021年1月1日起實(shí)施,。

　　這也是我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，綜合我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，充分協(xié)調(diào)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),，對(duì)提升新能源汽車安全水平,、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　電動(dòng)汽車安全是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。據(jù)了解,，為了落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等要求,，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)進(jìn)步需要，工信部于2016年啟動(dòng)電動(dòng)汽車安全三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作,。

　　三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以我國(guó)原有推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),，與我國(guó)牽頭制定的聯(lián)合國(guó)電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)全面接軌，將進(jìn)一步提高和優(yōu)化對(duì)電動(dòng)汽車整車和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求,。

　　其中,，《電動(dòng)汽車安全要求》規(guī)定電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求,，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒,；強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求,，以降低車輛在正常使用,、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　《電動(dòng)客車安全要求》針對(duì)電動(dòng)客車載客人數(shù)多,、電池容量大,、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)客車電池倉部位碰撞,、充電系統(tǒng),、整車防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求,，進(jìn)一步提升了電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力,。

　　《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí),，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全,、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求,，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散,、外部火燒、外部短路,、過溫過充等內(nèi)容,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 黃鑫）