高鐵,，中國速度的不斷刷新者,，中國發(fā)展的見證者和記錄者,。

　　不斷延伸的高速鐵路,，串起祖國的名山大川，也連接著你我的夢想,。

　　無數(shù)鐵龍穿越大山,、飛架大河，在神州大地上奔流不息,，激蕩著永不停息的蓬勃活力,。

　　京張高鐵 中國鐵路跨百年 看自強中國

　　華北平原上,，飛馳而來的是京張高鐵。

　　這是一條自力更生的“爭氣路”,。一百多年前,，京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言，成為中國首條不用外國資金和人員,、由中國人自行設計投入運營的鐵路,。如今的京張高鐵，是我國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),、時速達到350公里的智能化高鐵,。

　　從京張鐵路到京張高鐵，中國鐵路走過了110年,。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,，從時速35公里到350公里，這是中國鐵路的發(fā)展,，更是中國綜合國力的飛躍,。

　　京滬高鐵 千里京滬一日還 看活力中國

　　“世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬,�,！痹谥袊�第一個高鐵站——北京南站。每天從這里出發(fā)到達的旅客超過13萬人,，其中70%的旅客都是穿梭在北京上海的高鐵線路上,。

　　千里京滬一日還，高鐵從北京南站出發(fā),，縱貫天津,、河北、山東,、安徽,、江蘇、上海,，說走就走早就成了常態(tài),。

　　自2011年開通以來,，截至今年6月30日,，京滬高鐵累計運送11.82億人次。這趟時代列車,，在京津冀與長三角城市群之間搭建起了“高鐵經(jīng)濟走廊”,。

　　杭黃高鐵 合福高鐵 百姓日子潤如詩 看生態(tài)中國

　　“一江煙水照晴嵐，兩岸人家接畫檐”,，在富春江畔,，動車疾如風,，澄江靜如練，一幅新的富春山居圖在這里繪就,。

　　坐著杭黃高鐵,，最美的風景在路上。青山迤邐,，碧水流韻,，杭黃高鐵與合福高鐵從黃山站到績溪北站段并行通過。從西子湖畔到黃山峰頂,，坐高鐵不到2個小時,，一日看盡江南景，由夢想成為現(xiàn)實,。

　　乘坐合福高鐵,，一路來到武夷山�,！拔湟纳缴仙�春��,，武夷溪水清見沙�,！�,，茶香氤氳的武夷山是古“萬里茶道”的起點，也是世界文化與自然雙重遺產(chǎn),。綠水青山美如畫,，百姓日子潤如詩。

　　哈大高鐵 “中國糧倉”賞秋光 看豐年中國

　　高鐵飛馳,，從南到北,，金秋時節(jié)的中國大地上有一種美叫“豐收”。地處松遼平原腹地的百萬畝試驗田,，棵棵玉米身姿挺拔,，看不出今年它們經(jīng)歷三場臺風，一粒粒飽滿的果實好似勛章,。

　　黃墻紅頂綠欄桿的哈爾濱火車站是哈大高鐵北端的終點,，也是輻射整個黑龍江鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)絡點。

　　飛躍哈爾濱站,，一座舊橋凝視江水,，1903年開通的中東鐵路曾經(jīng)靠它連接，如今,，這座中國最高的鐵路橋已經(jīng)成為城市的記憶,，在它一旁，高速動車組飛馳在新修建的松花江特大橋上,，車輪上的東北日日更新,。

　　青藏鐵路 壯美山川天路險 看壯美中國

　　肥沃的黑土地鐵流奔馳,，壯美的高原天路神奇。青藏鐵路,，世界上海拔最高,、穿越凍土里程最長的高原鐵路。東起西寧西至拉薩,，乘車而行,，仿佛走在人間天堂。

　　茫茫羌塘草原,，巍巍雪山腳下,，野生動物們徜徉于湖畔、穿行于谷地,，繪就一幅動人的綠色生態(tài)畫卷,。

　　大美天路，氣貫長虹,。拉薩河特大橋是青藏鐵路穿行的最后一座大橋,。車窗外，白宮紅殿湛藍天,，布達拉宮映入眼簾,；車廂內，藏漢兒女一家親,。

　　成昆鐵路 開路難守路更難 看堅強中國

　　車頭轉向中國大西南,。蜀道難，最艱險,。成昆鐵路堪稱修建難度最高的鐵路,。

　　大渡河邊的老昌溝，當年建成的鐵路石拱橋,，依然堅固,。當年，筑路者只能用繩索把人吊在半空,，用鋼釬和鐵錘打炮眼,，還要隨時面臨山石的垮塌。

　　成昆鐵路1100公里的鐵路線上,，留下了2000多名鐵道兵和筑路工人年輕的生命,。在成昆鐵路全線最高點、大涼山上的沙馬拉達隧道旁,，聳立的烈士紀念碑,，無聲訴說著當年建設的不易,。

　　為有犧牲多壯志,，敢叫日月?lián)Q新天,。成昆鐵路的建設歷時12年，在崇山峻嶺,、深澗密布間生刨硬鑿出來,，氣吞山河。

　　貴廣高鐵 山海相連產(chǎn)業(yè)興 看多彩中國

　　同處西南腹地,，貴廣高鐵架起西南地區(qū)直通粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路通道,。以貴陽為中心，高鐵四通八達,。

　　貴廣高鐵貴州段是橋連隧,、隧連橋，80%的時間,，動車或在橋上飛或在隧道里鉆,，被稱為“大山里貼地飛行的高速過山車”。

　　穿越云貴高原,、南嶺山脈,、珠江三角洲，動車穿過苗鄉(xiāng)侗寨,，穿越八桂大地,，直抵南粵。一路大地飛歌,、風情旖旎,，是沿線居民的幸福線，也是催生新夢想的地平線,。

　　京廣高鐵 到武漢去,！這抹“中國紅”最耀眼

　　在廣袤的中華大地上，14.14萬公里的鐵路猶如強勁的鋼鐵大動脈,，其中,，北京至廣州的京廣高鐵運營里程居世界高鐵之最，跨越2000多公里,，全程只需8小時,。乘著高鐵從北京西站出發(fā)，最快4個多小時就能到達九省通衢的武漢,。

　　今天,，車窗外武漢長江大橋上的一抹紅色最是奪目。國慶,、中秋雙節(jié)之際,，開往武漢的一趟趟列車，承載的不止是客流,，更是一座英雄的城市浴火重生的標志,，是中國加速恢復的縮影,。