11月27日，2020年度中國空港經(jīng)濟區(qū)評價指數(shù)在北京發(fā)布,。同時以《國際空港城市—全球化生存和發(fā)展的平臺》為書名的2020中國空港經(jīng)濟區(qū)（空港城市）發(fā)展藍皮書正式由經(jīng)濟管理出版社出版發(fā)行,。這是我國首部正式出版發(fā)行的空港城市發(fā)展藍皮書。

　　藍皮書主要包括空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展理論研究,、總體情況,、宏觀分析、微觀評價、國際國內(nèi)重點空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展介紹,、空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展專題研究,、發(fā)展大事記等內(nèi)容，多角度,、多元化呈現(xiàn)空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的理論與實踐,，兼具研究性、資料性和探索性,。發(fā)布的中國空港經(jīng)濟區(qū)評價指數(shù)也包含在其中,。

　　該書由著名經(jīng)濟學(xué)家劉迎秋作序，他評價該書：“作為我國空港城市研究領(lǐng)域的第一部藍皮書,，緊緊圍繞空港城市形成機制,、空港城市建設(shè)和發(fā)展等問題進行了較為深入的理論研究和經(jīng)驗總結(jié)�,！敝袊�城市發(fā)展研究會空港城市發(fā)展委員會執(zhí)行會長,、復(fù)旦大學(xué)國際空港城市研究中心主任王學(xué)東在發(fā)布時闡釋：“研究表明，空港經(jīng)濟區(qū)不僅是新的經(jīng)濟增長極,，而且越來越顯著的成為全球化生存和發(fā)展的平臺,，是國際國內(nèi)雙循環(huán)的重要節(jié)點,，建議在十四五規(guī)劃中從戰(zhàn)略的高度,，重視空港經(jīng)濟區(qū)（空港城市）的布局，發(fā)揮臨空經(jīng)濟示范區(qū)的帶動作用,，搶占制高點,，推動全面建設(shè)和高質(zhì)量的發(fā)展�,！�

　　與此同時,，還發(fā)布了2020年度中國空港經(jīng)濟區(qū)綜合競爭力評價，航空物流,、“政府力”,、發(fā)展?jié)摿�和餐飲指�?shù)等四大評價指數(shù)。這是連續(xù)第四個年度權(quán)威發(fā)布,。

　　綜合競爭力排名前十的空港經(jīng)濟區(qū)依次為：北京空港經(jīng)濟區(qū),、上海 （虹橋）空港經(jīng)濟區(qū)、上海 （浦東）空港經(jīng)濟區(qū),、廣州空港經(jīng)濟區(qū),、重慶空港經(jīng)濟區(qū)、成都空港經(jīng)濟區(qū),、深圳空港經(jīng)濟區(qū),、天津空港經(jīng)濟區(qū)、鄭州空港經(jīng)濟區(qū)、杭州空港經(jīng)濟區(qū),。

　　該書根據(jù)各空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展所處的階段,，劃分出我國一線、二線空港城市,，其中,，一線共有4個，分別是北京,、上海 （虹橋）,、上海 （浦東）、廣州空港經(jīng)濟區(qū),，二線空港城市為重慶,、成都、深圳,、天津,、鄭州、杭州,、武漢,、西安、南京,、昆明,、青島、長沙等12個空港經(jīng)濟區(qū),，認為一線空港城市具有強大的樞紐機場,、廣闊的經(jīng)濟腹地、基礎(chǔ)良好的空港經(jīng)濟以及發(fā)達的交通體系,，其他空港經(jīng)濟區(qū)短期內(nèi)難以對其構(gòu)成威脅,。二線空港城市機場吞吐量較大、發(fā)揮著區(qū)域樞紐的作用,，空港產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模,，并依托各自城市本身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走上了特色發(fā)展之路，空港城市正在加速形成,，未來擁有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　除發(fā)布評價指數(shù)之外,，該書還推出中國空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展2020大事記，分別研究總結(jié)了年度空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展十大趨勢,，評選出十大事件和十大項目,。

　　據(jù)了解，王學(xué)東團隊2015年正式組建以來,，本著從實踐中來,、到實踐中去的宗旨,，在空港城市這樣一個空白領(lǐng)域，做了大量基礎(chǔ)性,、系統(tǒng)性的理論構(gòu)建,、研究探索和資料整理工作，2017年,、2018年,、2019年連續(xù)三年發(fā)布空港城市發(fā)展報告，研究路徑逐漸成熟,、成果逐步完善,。

　　幾年來，王學(xué)東團隊在空港城市研究領(lǐng)域,，主要形成了十個方面的原創(chuàng)性成果,，一是從人類社會發(fā)展角度，提出了人類社會已經(jīng)進入了 “大空間”時代,，二是從產(chǎn)業(yè)演進方面,，提出空港經(jīng)濟將成為世界經(jīng)濟新一輪增長極，三是從全球合作角度,，提出全球價值鏈轉(zhuǎn)移方式 “龍型化”的特征,，四是從城市文明發(fā)展角度，提出空港城市是人類城市發(fā)展的最新形態(tài),，五是從空港城市迭代發(fā)展角度,，提出空港經(jīng)濟區(qū)將經(jīng)歷 “四代”演進，六是從空港城市建設(shè)模式角度,，提出 “功能整體構(gòu)造,、項目協(xié)同建設(shè)”的開發(fā)建設(shè)模式,，七是從大空間時代對城市的要求,，提出了空港經(jīng)濟區(qū)功能要素的 “四化” 特征，八是從空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造角度,，提出了空港產(chǎn)業(yè) “矩陣式”發(fā)展,、 “街區(qū)式”布局的模式，九是從區(qū)域經(jīng)濟一體化角度,，提出空港經(jīng)濟區(qū)能夠促進城市群的形成與發(fā)展,，十是結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟社會情況，總結(jié)了空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的十大趨勢,。