“五一”假期河南交通運輸流量再創(chuàng)新高——全省道路運輸完成客運量預計共為525.9491萬人次,，水路運輸完成客運量預計為24.2659萬人次,，全省高速公路車流量預計為1496.08萬輛，超過2019年和2020年同期,，1363.80萬輛小型客車享受了高速公路通行費減免政策,，共減免5.68億元。

　　公路、水運運輸市場持續(xù)回升 

　　5月1日—5月4日，全省道路運輸完成客運量分別為117.0486萬人次,、111.9395萬人次、99.2467萬人次,、96.107萬人次,，5月5日預計為101.6073萬人次,。5天假期,，全省道路運輸完成客運量預計共為525.9491萬人次，與2019年同期下降28.44%,，與2020年同期上升478.01%,。共投入運力14.8686萬輛，發(fā)放班次32.7973萬次。5月1日—5月5日,，全省水路運輸完成客運量分別為4.044萬人次,、6.679萬人次、5.1597萬人次,、4.9524萬人次,、3.4308萬人次。5天假期,，全省水路運輸完成客運量預計共為24.2659萬人次,，與2019年同期下降50.29%，與2020年同期上升128.34%,；共投入運力3317艘,。

　　當前國內疫情防控形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，假期返鄉(xiāng)探親,、旅游等出行需求旺盛,。根據“五一”假期客流特點，河南省交通運輸廳加大道路客運運力投入,。加大對重點城市,、熱點線路、旅游景點線路運力投放和應急調度,，根據客流動向及時組織加班,，提高運輸服務能力。適時增開鎮(zhèn)村公交,、農村客運班次,，切實保障好城鄉(xiāng)群眾節(jié)日出行需求。為應對突發(fā)情況,，河南省交通運輸廳重新核實調整了省級應急運力,，明確了帶隊領導和具體聯(lián)絡員。儲備省級客車應急運力723輛,，保持車輛技術狀況良好,，隨時待命，有效保障節(jié)日期間不同的客運出行需求,。

　　全省高速公路通行量再創(chuàng)新高 

　　5月1日—5月4日,，全省高速公路車流量分別為335.27萬輛、301.84萬輛,、273.87萬輛,、277.19萬輛，5月5日預計為307.91萬輛,。5天假期,，全省高速公路車流總量預計為1496.08萬輛，與2019年同期上升15.65%，與2020年同期上升25.31%,；享受減免通行費政策7座以下小客車總量預計為1363.80萬輛,，共減免5.68億元。

　　值得注意的是,，為保障廣大群眾出行順暢,，規(guī)避返程高峰，河南省交通運輸廳強化路段保障,。針對機場高速,、京港澳高速新鄭段、鄭欒高速始祖山段,、鄭民高速中牟段等4條路段8個堵點,，逐個分析原因，一點一策,，確保不發(fā)生長距離大面積擁堵,。假期期間，全省高速公路全天禁止危險貨物運輸車輛和大件運輸車輛通行,。除緊急搶修和采用輔道保通的4處項目正常施工外,，全省剩余10處涉路施工全部暫停，因施工進度無法撤離主線的,，盡量壓縮施工區(qū)域,，增設警示標志，并增派疏導人員,，避免因施工占道引發(fā)交通擁堵,。

　　此外，加強信息發(fā)布,。利用聯(lián)網收費大數據分析,，4月23日，發(fā)布了《2021年“五一”假期河南高速出行提示》,，對假期出游,、出行特點，從通行環(huán)境,、流量預判,、擁堵提示、出行信息等方面進行了全面分析并向公眾發(fā)布,�,！拔逡弧逼陂g，每天6次連線播報高速路況信息,，引導廣大群眾科學規(guī)劃出行路線,，自覺規(guī)避車流高峰。

　　全省未發(fā)生重大交通安全責任事故和旅客滯留 

　　“五一”假日期間,，全省交通運輸行業(yè)加強值班值守,，毫不放松落實疫情常態(tài)化防控措施。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度,，在應急指揮大廳實施“聯(lián)合值班,、聯(lián)合調度、聯(lián)合指揮”的工作運行機制,。

　　全省服務區(qū)全員上崗,，設置文明服務臺，組成志愿服務隊,，為過往司乘人員提供文明周到服務,。儲備充足的食品、商品,、油品等物資,，充分保障客流高峰期間經營所需。增設臨時衛(wèi)生間和保潔人員數量,，加快公共衛(wèi)生的清潔速度,，確保客流高峰期公共場區(qū)衛(wèi)生整潔,。嚴格落實疫情防控相關要求,，采取測溫、佩戴口罩等措施,，每天不低于2次對經營區(qū)域進行消殺,。同時，積極關愛幫扶重點旅客,，開通無健康碼通道,，督促各地汽車站為有需要的老年人提供“健康碼”代辦代查、咨詢指引等服務,，為老年人設立優(yōu)先購票窗口,、專用等候區(qū)域或者綠色通道，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務,。

　　另外,，為暢通售票渠道，積極推行互聯(lián)網售票,、微信支付和電子客票等便捷購票方式,，滿足高峰期旅客購票需求。對熱點線路,，采取敞開售票,、流水發(fā)班,、坐滿即走的靈活形式，加快車輛周轉速度,。增加汽車客運站安檢,、驗證通道和人工服務力量，引導旅客有序乘車,，最大程度減少旅客候車時間,。加強與地鐵、公交,、航空等交通方式的協(xié)調接駁服務,，科學制定道路客運與公交、鐵路運輸銜接方案,，防止大面積滯留,，暢通旅客出行“最后一公里”。（經濟日報記者 夏先清）