為期10天的第二十一屆上海車展落下帷幕,。在全球車展式微、汽車業(yè)飽受關稅戰(zhàn)沖擊的背景下,，上海車展“百車首發(fā),、千車競艷”的壯觀景象，吸引眾多知名展商和觀眾,，受到中外輿論前所未有的關注,，更凸顯了中國汽車市場的獨特魅力和創(chuàng)新活力。

　　與往屆車展有所不同的是,，“安全”回到聚光燈下,，成為本屆車展熱詞。

　　吉利參展的主題是“全域AI,，安全平權”�,！皩ζ�車來說,，沒有安全這個‘1’，后面有無數(shù)個再精彩的‘0’,，一切都只能歸零,。”吉利汽車集團首席執(zhí)行官淦家閱表示,，安全是吉利造車的初心和創(chuàng)新的基石,，吉利造車近30年，始終堅持安全第一的開發(fā)戰(zhàn)略,，對安全的重視和持續(xù)投入,，不僅僅是為了追求技術領先，更希望推動全行業(yè)的安全進階,。

　　“我們始終堅信,，沒有安全的智能，就是‘花架子’,�,！痹诎l(fā)布“天元智能”技術品牌時，東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢強調(diào),，東風始終堅守造車的本質(zhì),，以領先技術定義智能化新高度,，以全維安全標準為美好生活保駕護航。

　　當車輛速度與馬力不斷提升,，潛在風險也隨之增加,。“欲速則不達,，或許有時候,，我們不是最快落地的企業(yè)，但必須保證正確性與安全性,。我們會平衡速度與安全——新技術應用必須通過嚴苛驗證,，這也是寶馬百年造車哲學的根基�,！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔稱,，寶馬在智駕系統(tǒng)上始終堅持最高安全標準的嚴苛測試，確保為客戶提供最佳的安全性和品質(zhì),，絕不在這些關鍵標準上妥協(xié),。

　　“安全”上熱度，并非毫無征兆,。此前,，工信部要求車企充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施,，不得進行夸大和虛假宣傳,，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任,，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平,。

　　汽車不僅是創(chuàng)新的載體，也是生命的載體,�,；厮莅倌昶�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既是一部技術創(chuàng)新史,，更是一部安全進化史,。自卡爾·本茨發(fā)明第一輛三輪汽車開始，人類便踏上了追求速度與安全的博弈之路,。從沃爾沃“三點式安全帶”的發(fā)明到奔馳轎車首搭汽車安全氣囊,，從博世開發(fā)世界上第一個電子防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）到后來的各種主動安全系統(tǒng)，無數(shù)工程師用智慧與靈感,，將冰冷的機械轉化為守護生命的鎧甲,。

　　當前，汽車市場“內(nèi)卷”嚴重,，安全底線面臨失守風險,。電動化與智能化變革,，疊加價格戰(zhàn)和流量戰(zhàn)，使得市場競爭加劇,，淘汰賽加速,。尤其是今年以來，智駕成為車企競逐新焦點,，有的企業(yè)為了搶占市場份額,，制造各種噱頭，過度營銷甚至虛假宣傳,。而普通用戶既缺乏專業(yè)辨別能力,，又難以獲取客觀評測數(shù)據(jù)，一次錯誤的操作就可能釀成悲劇,。

　　安全是汽車工業(yè)不可逾越的生命線,。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，汽車正經(jīng)歷著從燃油車向新能源車,、從機械化向智能化,、從出行工具向數(shù)字生活空間轉變，汽車產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)結構,、供應鏈與價值鏈及產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑,。變革與重塑，不僅考驗著車企的創(chuàng)新能力,，更考驗著造車的安全底線,。車企在“算力、算法,、數(shù)據(jù)”競賽中不斷刷新紀錄時,，更應明白安全從來都不是限制創(chuàng)新的枷鎖,，而是助力奔向未來的通行證,。（作者：楊忠陽 來源：經(jīng)濟日報）