中新社北京5月17日電 (蔣濤) 中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)即將對亞歐四國進(jìn)行正式訪問,，德國是此訪“壓軸”的最后一站,。

    多位專家在北京接受中新社記者采訪時表示,，這凸顯了中國對德國的重視,，進(jìn)入第41個年頭的中德關(guān)系，已過“不惑之年”,，步入真正的成熟,。

    曾親歷中德建交的前中國駐德國大使梅兆榮認(rèn)為,，這是李克強(qiáng)出任國務(wù)院總理后第一次出訪,，將德國作為最后一站，也是歐盟的唯一一站,，凸顯德國在中歐關(guān)系中的重要地位,，良好的中德關(guān)系，對推動中歐關(guān)系發(fā)展意義重大,。

    中德2012年雙邊貿(mào)易額達(dá)1611.3億美元,，是兩國建交時的588倍,，占同期中歐貿(mào)易總額的1/3。中德雙方已互為在歐盟,、亞太地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴,，德國對華投資占?xì)W盟對華投資總額的1/4。同年8月,，時任國務(wù)院副總理的李克強(qiáng)會見德國總理默克爾時表示,，中德關(guān)系已提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為中歐關(guān)系領(lǐng)跑者,。

    “中國正處于產(chǎn)業(yè)升級和城鎮(zhèn)化建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點,，德國經(jīng)驗值得借鑒”，中國人民大學(xué)德國研究中心副主任孟虹分析稱,，中德合作與中國“十二五”期間推進(jìn)的節(jié)能環(huán)保,、新能源、高端裝備制造,、新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相匹配,，“空間巨大”。

    而中德經(jīng)貿(mào)交往頻繁的另一面,，是兩國政治互信面臨的問題與機(jī)遇,。

    “在德國一些媒體中，建立在挑剔與偏見之上的報道從未停止,�,！泵氛讟s指出，德國媒體因為意識形態(tài)差異,、西方價值觀本位等因素,，相較于其他歐洲媒體，對中國批評更多,，導(dǎo)致很多德國民眾對中國存在誤解,。而一些德國政客為撈取政治資本，也喜歡把中國作為攻擊的“靶子”,。

    外交學(xué)院教授熊煒說,，有“鐵腕”之稱的默克爾執(zhí)政初期，中德關(guān)系曾因西藏問題出現(xiàn)波折,，“但現(xiàn)在中德之間已經(jīng)建立起高層次的政府間蹉商機(jī)制”,。

    中德2011年在柏林舉行首輪政府間磋商，次年8月,，默克爾率團(tuán)訪華進(jìn)行第二輪政府間磋商,，平等對話與坦誠溝通取得成果，推動中德關(guān)系積極前行。

    “默克爾總理平穩(wěn)執(zhí)政后,，情況大為好轉(zhuǎn)”,，熊煒評價稱，這一方面因為中德之間交流溝通的增加,，政治互信持續(xù)積累,；另一方面也是因為中國實力的增長，雙方合作的空間更為廣泛,。

    “該機(jī)制的運轉(zhuǎn)很成功”,，梅兆榮說，對于中國而言,，這是唯一與西方國家建立的政府間磋商機(jī)制,，這種相互信任是來之不易的。

    中國外交部稱,，李克強(qiáng)此訪將與默克爾共同宣布中德語言年開幕,，密集接觸德國政界、經(jīng)濟(jì)界人士之外,，雙方還將簽署一系列涵蓋制造業(yè),、投資、財經(jīng),、城鎮(zhèn)化等領(lǐng)域的合作協(xié)議,。(完)

    

（責(zé)任編輯：楊青山）