北二環(huán)雍和宮橋下騎著京B號牌摩托車的送貨員頻頻出現(xiàn),。
廣渠路上逆行的京B號牌摩托車見縫插針險象環(huán)生,。
《北京摩托車限行規(guī)定》明確禁止京B號牌摩托車進入四環(huán)路（不含輔路）內(nèi)行駛,。但很多市民向本報反映,，有的摩托車車主對此規(guī)定置若罔聞，不僅駕著京B號牌摩托車進了四環(huán)路,，還大肆違反交規(guī),，超速、搶道甚至逆行,，威脅著行人及其自身安全,。四環(huán)路內(nèi)為何有這么多京B號牌摩托車？到底是什么人在用,？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，除了違規(guī)成本低，問題的根源還在于存在買車就能上牌照的灰色產(chǎn)業(yè)鏈,。
石榴莊路與宋莊路交叉口 禁行區(qū)摩托車“打游擊”
只要站在石榴莊路與宋莊路的交叉路口,，用不了多久，就能看到有摩托車轟鳴著馬達從眼前經(jīng)過,。送餐員,、送貨員騎著摩托車來來往往，車尾明晃晃地掛著京B號牌,，偶爾還能看到數(shù)輛“哈雷”從行人面前駛過,，“炸街”的聲音震得人頭皮發(fā)麻。該十字路口位于南四環(huán)內(nèi),，根據(jù)《北京摩托車限行規(guī)定》，應屬于京B號牌摩托車的禁行區(qū),。
11月6日,，記者在該十字路口東南角看到，沿街餐飲企業(yè)很多,，臨近中午,，十字路口周邊聚集了大量外賣送餐員，送餐車輛或占據(jù)著非機動車道,，或堵著便道,。不僅有電動自行車，掛著京B號牌的摩托車也夾雜其中,。
接了訂單,，外賣送餐員們便成了“離弦之箭”，原本扎堆的送餐車輛四散開來,。闖紅燈,、逆行、搶行便道等現(xiàn)象不斷出現(xiàn),。
穿梭于路口的京B號牌摩托車當中,，除了送餐用車外，到早晚高峰時，自用的摩托車也有不少,�,！拔揖褪墙铀秃⒆硬膨T，不進三環(huán)應該沒事兒,�,！甭房诟浇撬渭仪f地鐵站，一位男士騎著京B號牌的摩托車,，把孩子送到了站口,。他告訴記者，自己知道限行規(guī)定,，但認為偶爾騎騎是情有可原的,。
地圖顯示，記者所在的十字路口距離四環(huán)路僅有1.5公里,，現(xiàn)場采訪中,，多名京B號牌摩托車車主都表示，他們的主要騎行范圍都在四環(huán)路以外,，騎車騎慣了,，臨時有事進四環(huán)，如果再換乘其他交通工具,，太麻煩了,。“我騎摩托車10分鐘就到這,，節(jié)約時間,。”一位車主說,。
北二環(huán)雍和宮橋 心虛車主想方設法躲檢查
進一步調(diào)查,，記者發(fā)現(xiàn)，京B號牌摩托車,，絕不僅僅圍繞著四環(huán)路“打游擊”,，馬達的轟鳴聲，早已傳到了二環(huán)路上,。
當晚7點,，北二環(huán)雍和宮橋下車流如織，非機動車道內(nèi),，電動自行車占了多數(shù),。等候紅燈的車流當中，記者再次聽見了摩托車轟鳴的馬達聲,，京B號牌摩托車的身影又出現(xiàn)了,。與在三四環(huán)之間騎行的摩托車車主相比,，二環(huán)路上的摩托車車主顯得格外小心，他們?yōu)榱硕惚軋?zhí)法絞盡腦汁,。
雍和宮橋下紅綠燈處,，10米開外的地方站著正在執(zhí)法檢查的交警，一名騎著京B號牌摩托車的送貨員看到前方有檢查,，早早便放慢了車速,，車身一扭，混進了非機動車道內(nèi),，順利躲過了交警,。
輕便摩托車與很多電動自行車的外形相近，二者混行時并不容易分辨,。記者在雍和宮橋西南角的紅綠燈處盯守多時,，看到多位摩托車車主都使用這樣的辦法躲避檢查。其中,，最“保守”的一位車主甚至熄了火,，雙腳點地蹭進了候燈的車流當中。再起步時,，他也沒敢發(fā)動引擎,，而是小心翼翼地繞過了交警。
京B號牌上公戶很容易 落戶公司與車主沒關(guān)系
廣渠路上一家樂福超市門前,，送餐,、送貨員的摩托車、電動自行車占用便道問題,，常遭附近居民詬病,。在這里，記者向多名車主了解情況,，發(fā)現(xiàn)原來京B號牌摩托車的背后大有文章。
“我們好多人都換摩托了,，電動車不好充電,。”一名送餐員說,，電動自行車充電頻繁,，而且充電耗時長，時間對于他們送餐員來說極為寶貴,，所以,，稍加比較不難發(fā)現(xiàn)，購買電動車和多塊備用電池的價格,，與買一輛摩托車其實差不多,�,！澳ν熊囁俣瓤欤佑鸵卜奖�,，四環(huán)外就能加油,，騎摩托去一趟再跑回來，都比電動車充電快,�,！�
“牌子也特別好上，都不用自己跑驗車場,�,！绷硪幻筒蛦T說到了核心問題。記者查看《北京摩托車限行規(guī)定》,，關(guān)于申請辦理京B號牌的條件,，需要機動車所有人的住所地址應為門頭溝、順義,、大興,、通州、昌平,、懷柔,、平谷、房山,、密云,、延慶這樣的遠郊區(qū)。但記者在現(xiàn)場所接觸到的所有送餐員,，全都不符合申請辦理條件,。
“私戶上不了，可以上公戶,，買車的地方都提供這樣的服務,，也就多花六七百塊錢吧�,！倍嗝筒蛦T向記者出示了他們的機動車行駛本,，在“所有人”一欄中，填寫的內(nèi)容可謂五花八門,，形式多為某某商貿(mào)公司,，他們的京B號牌摩托車，均是落在了這些公司的名下,，但這些公司并非送餐員所供職的單位,。
“誰管是什么公司啊,？我都沒去過,�,！备鶕�(jù)送餐員提供的信息，記者對這些商貿(mào)公司進行了調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)這些公司的注冊地均在遠郊區(qū),，但無論查詢企業(yè)公開信息，致電114,，均無法查詢到聯(lián)系方式,。記者試圖聯(lián)系其中一家公司注冊地的物業(yè)部門，工作人員說他們也不了解情況,，可能只是公司注冊地在這里,，實際辦公場所另有他處。
車行承諾“一條龍”服務 實際掌握著“背戶”公司
記者從京順機動車檢測場核實到,，摩托車辦理京B號牌確有公戶,、私戶之分。工作人員介紹,，摩托車落戶個人名下,，上牌驗車需要攜帶本人身份證、車輛合格證及車輛發(fā)票,，如果落戶在單位名下,，還需要額外提供單位的營業(yè)執(zhí)照和公章。
根據(jù)之前送餐員的說法,，他們與這些公司毫無關(guān)系,，那么，執(zhí)照和公章又是如何解決的,？記者以購車者身份暗訪了四環(huán)內(nèi)及四環(huán)外的近10家摩托車行,，店員無一例外地承諾了“一條龍”服務，其中,，也包括代辦車牌,，提出的價格從650元至1000元不等。
一家位于呂營大街的摩托車行內(nèi),，店員詳細向記者介紹了辦理公戶的“門道”,。這名店員稱，之所以車行能幫購車人代辦上牌手續(xù),，是因為這些用于辦理公戶的商貿(mào)公司,，大多是專為“背戶”所設立的公司,，公司的營業(yè)執(zhí)照和公章實際都掌握在車行手中,。購車人多因為居住地問題不符合申請辦理京B號牌的條件，車行通過代辦公戶號牌,，就把車輛落戶地址直接轉(zhuǎn)移到了遠郊區(qū),。
這名店員還稱,，通過他們辦理公戶號牌后，無論是車輛過戶,、年檢,、處理事故，車行都能幫助購車人提供證明,，即便是“背戶”公司出現(xiàn)問題,，他們也能把摩托車再轉(zhuǎn)移到其他公司名下，相當于做了一次過戶,，無非就是花點錢而已,。
本報記者 景一鳴 陳圣禹 文并攝
記者快評
按照《北京摩托車限行規(guī)定》，京B號牌摩托車只能出現(xiàn)在遠郊區(qū),，車主也應該是住在遠郊區(qū)的居民,。可如今,，四環(huán)內(nèi)“京B”隨處可見,，大量車主對《北京摩托車限行規(guī)定》置若罔聞，雖然不斷有媒體報道相關(guān)執(zhí)法行動,，取得的震懾效果卻遠遠未達預期,。甄別問題的標與本，真正讓規(guī)定從源頭遭到破壞的,，就是只追求商業(yè)利益的車行,。
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