本報(bào)記者 黃仕強(qiáng)

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　　作為共享電單車“保姆”，為了能保障市民正常使用車輛,，運(yùn)維人員白天調(diào)度,、擺放車輛,，夜間為車輛續(xù)航。能得到用戶的稱贊,，他們就會(huì)感覺(jué)自己真正融入了城市,，打心里感到自豪。

　　和共享單車一樣,，共享電單車也是智能出行的一種方式，作為上一代助力車的升級(jí)版,，其續(xù)航里程更長(zhǎng),，騎行體驗(yàn)更好，受到不少市民歡迎,。與此同時(shí),，無(wú)序停放、車容臟亂,、遭人毀壞等問(wèn)題也被人詬病,，共享電單車“保姆”的運(yùn)維人員則顯得更為重要,。近日,，《工人日?qǐng)?bào)》記者走訪發(fā)現(xiàn),，在運(yùn)維員群體中有不少曾在工地、餐館打工的農(nóng)民工,，他們?yōu)槌鞘泄蚕沓鲂胸暙I(xiàn)了自己的力量,。

　　城市午夜“續(xù)航”人

　　“穿上馬甲，發(fā)動(dòng)面包車,，刷臉簽到……”7月10日晚9時(shí)左右,，共享電單車晚間換電員任剛重復(fù)著前一晚的“規(guī)定動(dòng)作”。任剛今年32歲,，每晚9時(shí)到次日凌晨5時(shí)，他都會(huì)開(kāi)著面包車穿梭在重慶大學(xué)城,，給虧電的車輛更換電池,。

　　記者了解到，大學(xué)城是重慶最平坦的區(qū)域之一,，居住人數(shù)眾多,。同時(shí),，該區(qū)域有不少居民在江北,、渝北上班，每天早上出行多是先騎共享電單車至地鐵站,，而后再乘坐地鐵，因而此處的共享電單車使用頻率高于其它區(qū)域,。也正因如此,，任剛每晚都要盡可能多地為虧電車輛更換電池，保障早晨用車高峰時(shí)車輛能正常使用,。

　　“以前,，我們是用三輪車到配電點(diǎn)拉電池,，現(xiàn)在換成了面包車,�,！比蝿傉f(shuō),，一塊電池大約有七八斤重,，以前一次最多拉80塊,，現(xiàn)在用面包車可以多裝一些,。但整個(gè)工作時(shí)間段,，每天還是需要到配電點(diǎn)兩三次。

　　“更換電池沒(méi)有什么技術(shù)難度,�,！比蝿偼ㄟ^(guò)手機(jī)APP查看片區(qū)車輛的耗電情況，再通過(guò)掃碼打開(kāi)電池鎖,，換上滿電電池,，只需要幾秒鐘，一輛共享電車的“續(xù)航”工作就完成了,。此外，他還要負(fù)責(zé)將停放無(wú)序的車輛擺放整齊,，以及報(bào)修故障車輛,。

　　任剛表示，這項(xiàng)工作盡管簡(jiǎn)單,，但要求換電員熟悉片區(qū)位置,，他花了半個(gè)多月的時(shí)間，讓自己從一名“外地客”變?yōu)椤氨镜赝ā�,。任剛坦承，自己開(kāi)始不太適應(yīng)上夜班,，經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的調(diào)整才慢慢習(xí)慣,。

　　每天“照顧”五六百輛車

　　除了要保證夜晚的續(xù)航，白天的運(yùn)維工作也同樣重要,。

　　7月11日中午12時(shí),，已經(jīng)工作5個(gè)多小時(shí)的李純霖將幾輛未停放在規(guī)定區(qū)域的共享電單車移至指定區(qū)域，“把這幾輛車擺好后,，我就可以回家吃飯了,�,！�

　　李純霖今年45歲，是青桔電單車的一名運(yùn)維工,，每天的工作是對(duì)重慶大學(xué)城路面車輛進(jìn)行擺放管理和調(diào)度,。李純霖介紹道，老家在四川渠縣的他,，此前一直在廣州打工,，后來(lái)考慮到孩子上學(xué)問(wèn)題，才決定來(lái)重慶闖蕩,。

　　“我已經(jīng)40多歲了,，要找到各方面都合適的工作很難�,！崩罴兞卣f(shuō)，剛開(kāi)始,，他想過(guò)當(dāng)保安,，但由于還有兩個(gè)孩子在讀書(shū)，保安的收入難以負(fù)擔(dān),，且受疫情影響,，找工作變得更難了。今年4月,，李純霖?zé)o意間看到一名身著綠馬甲的運(yùn)維人員正在擺放共享電單車,，了解到了運(yùn)維工作,。隨后,，李純霖經(jīng)過(guò)試崗，如愿成為了一名共享電單車“保姆”,。

　　正式入職后，李純霖開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)運(yùn)維工作,，憑借吃苦耐勞,、腳踏實(shí)地，李純霖很快就適應(yīng)了新工作,。

　　“只要一部手機(jī)就能搞定所有工作,。”李純霖一邊介紹,，一邊打開(kāi)了一個(gè)APP,，“打開(kāi)地圖就可以看到每輛車的情況,，包括車輛位置,、電池情況,、停車點(diǎn)車輛聚集情況等,�,！�

　　“我們每天的工作時(shí)間是上午7點(diǎn)到12點(diǎn),，下午3點(diǎn)到晚上7點(diǎn),�,！崩罴兞馗嬖V記者,，大學(xué)城部分片區(qū)的五六百輛電單車都是由他來(lái)“照顧”,，“工作就像打游戲做任務(wù)一樣,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)放工單,，我們按要求處理就好了,�,！�

　　得到用戶稱贊,，感覺(jué)融入了城市

　　“我今天走了好遠(yuǎn)才看到幾輛車,，能不能在公交站旁多放幾輛車？”記者與李純霖交談時(shí),，一名騎著電單車的市民來(lái)歸還車輛，見(jiàn)李純霖身著馬甲,，便開(kāi)口詢問(wèn),。

　　“具體是哪個(gè)公交站？我馬上反映,�,！崩罴兞鼗卮鸬溃�隨后打開(kāi)APP中的地圖,，向該市民了解詳細(xì)情況。

　　記者注意到，地圖中有各種綠色,、黃色的標(biāo)記,。“這些黃色的標(biāo)記是一些不常使用的車輛,�,！崩罴兞卦诠芾頂[放五六百輛車的同時(shí)，也要進(jìn)行車輛調(diào)度,，“就是把一些閑置車輛調(diào)到‘熱點(diǎn)’區(qū)域,�,！�

　　“我干這個(gè)工作也才三個(gè)多月，但每次看到有人把車輛騎到我管理的區(qū)域時(shí),，就會(huì)感到很高興,。”李純霖笑著說(shuō),。“好東西只有被使用了才有價(jià)值,，我也會(huì)覺(jué)得做這份工作不單是為了賺錢養(yǎng)家,，還能幫到別人�,！�

　　記者試了試電單車的重量,，發(fā)現(xiàn)用一只手不能將其提起�,！败囍�60斤,，一只手很難拎動(dòng),�,！崩罴兞乇硎�,，他曾經(jīng)一天將100輛電單車搬上貨車,，又將其卸下,，“我們是吃‘力氣飯’出身的,，這點(diǎn)重量不算什么”。

　　重慶渝北區(qū)共享電單車運(yùn)維人員陳明華告訴記者,，運(yùn)維人員在管理和調(diào)度車輛的同時(shí)，若發(fā)現(xiàn)車輛有諸如鏈條脫落、坐墊松動(dòng)等小問(wèn)題時(shí),，都會(huì)動(dòng)手修理,，不能修好的再轉(zhuǎn)移到固定維修點(diǎn)。

　　陳明華坦言：“干我們這行的有不少都是農(nóng)民工,，能得到用戶的稱贊,，我們會(huì)覺(jué)得自己真正融入到城市，打心里感到自豪,�,！�

　　在任剛看來(lái)，目前,，運(yùn)維人員還有很大缺口,，將來(lái)可能會(huì)有更多農(nóng)民工兄弟進(jìn)入該行業(yè)。