中新網(wǎng)廣州1月20日電 題：列車背后的車鉤“焊接師”

　　作者 夏文博 胡恩 郭軍

　　2025年春運(yùn)以來，在廣鐵集團(tuán)廣州北車輛段的聯(lián)合檢修庫(kù)里,，空氣中彌漫著電焊的焦糊味和機(jī)油味,，49歲的電焊工王永龍，正穿梭其中,，投身新一場(chǎng)春運(yùn)“大考”,。

　　車鉤，是連接鐵路貨車車輛車體的關(guān)鍵部件,，如同列車的“手骨”,，其狀態(tài)好壞直接關(guān)系著行車安全,。王永龍的工作，就是為車鉤“接骨療傷”,。

　　作業(yè)時(shí),，王永龍戴好面罩，握緊焊槍,，輕輕按下開關(guān),，引弧瞬間，一道強(qiáng)光閃現(xiàn),，緊接著起弧,、堆焊，動(dòng)作行云流水,。

　　“師傅,，今年春運(yùn)任務(wù)可不輕吶，工作量比平時(shí)多了一倍,！”徒弟小盧一邊搬著配件,，一邊喘著粗氣說道。

　　“是啊,，所以我們要比平時(shí)要求更嚴(yán),，干得更好！”王永龍大聲應(yīng)和,，眼睛緊緊盯著焊接點(diǎn),。很快，他便焊好了一個(gè)車鉤,。

　　小盧看著師傅剛剛焊完的車鉤忍不住贊嘆：“師傅,，您這手藝真是絕了！車鉤上的焊紋像魚鱗一樣漂亮,�,！�

　　王永龍笑了笑說：“干了快30年了，要是還干不好,，那可就丟人了,。等會(huì)師傅教你個(gè)絕活，你可要好好學(xué)哦,�,！�

　　師徒倆干完活后，王永龍開始手把手教起了小盧,�,！耙郧昂腹ず竿辏�鉗工再逐個(gè)打磨,，太耗時(shí)間了,。我就琢磨著把這兩個(gè)步驟優(yōu)化,，一次到位，現(xiàn)在給你演示一遍,�,！�

　　話音剛落，只見王永龍拿著焊槍不停地在車輛護(hù)板表面游走,，赤紅的焊劑順著護(hù)板溝壑流淌,，漸漸填平缺陷表面。接著,，他摘下面罩,，戴上護(hù)目鏡，使用角磨機(jī)對(duì)焊接部位進(jìn)行粗磨,，高速旋轉(zhuǎn)的磨片與車鉤接觸瞬間火花四濺,，直至將焊接部位打磨出銀白色的金屬光澤。最后,，他搬出車鉤模型,，進(jìn)行精確裝配，直到兩個(gè)車鉤牢固地連接在一起,。整套工序,，一氣呵成。一旁的小盧瞪大眼睛,，直呼：“師傅您太強(qiáng)了！我要學(xué)到手,�,！�

　　優(yōu)化后的這一套工序，王永龍?zhí)釤挸隽恕昂改ゾ�度法��,，�?jīng)過推廣應(yīng)用,，每人每年能為單位節(jié)省300多塊打磨片。

　　為了達(dá)到毫米級(jí)精度,，焊接時(shí)手保持平穩(wěn)是關(guān)鍵,。為了增強(qiáng)手的穩(wěn)定性，王永龍每天堅(jiān)持舉啞鈴,，鍛煉手臂肌肉,。經(jīng)過1年多的練習(xí)，他的手臂結(jié)實(shí)有力,，在20分鐘的連續(xù)焊接中能做到手平穩(wěn)不抖動(dòng),。

　　王永龍說：“通過學(xué)習(xí)實(shí)踐，車鉤焊接的精準(zhǔn)度和牢固程度均有了很大的提升,，我覺得很有成就感,。以后我還會(huì)繼續(xù)努力提高技藝,。”

　　之后,，師徒倆又焊接完30個(gè)車鉤,，焊完車鉤的車輛經(jīng)過編組，形成一列車,。凌晨,，這些列車將載滿煤炭、年貨等物資,，駛向目的地,。(完)