中新網(wǎng)舟山1月20日電 (張斌)20日8時(shí)許,，正在建設(shè)的世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道迎來新年“開門紅”：舟山段隧道的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)。

　　甬舟鐵路正線全長(zhǎng)76.4公里,，線路西起寧波東站,，向東延伸至舟山市金塘島,、冊(cè)子島,、舟山本島,。建成運(yùn)營(yíng)后,，該項(xiàng)目將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史,，令舟山市接入中國(guó)鐵路網(wǎng),。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路的控制性工程,，位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方,，西起寧波市北侖區(qū),，東至舟山市金塘鎮(zhèn),，全長(zhǎng)16.18公里,。目前,，舟山段隧道由“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),，計(jì)劃最終與寧波段隧道的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在海底實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接,。

　　承建金塘海底隧道舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)的中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，盾構(gòu)施工具有斷面大,、水壓高、海底地質(zhì)條件復(fù)雜,、盾構(gòu)掘進(jìn)距離長(zhǎng),、環(huán)境敏感等特點(diǎn),。海底盾構(gòu)高精度對(duì)接，誤差不能超過2厘米,。對(duì)接后，盾構(gòu)機(jī)會(huì)在隧道內(nèi)原位完成拆解并外運(yùn),。此次“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，成功攻克了盾構(gòu)機(jī)在黏土地層掘進(jìn)刀盤結(jié)泥餅,、泥漿處理難,、管片上浮等技術(shù)難題,。(完)