中新網(wǎng)南昌1月21日電 (熊錦陽 周亞杰)1月21日清晨,，南昌的室外溫度只有個位數(shù),，鄧齊昌已經跟著車間的師傅們在南昌西站樓頂開始了一天的工作,。

　　作為一名房建巡檢工，鄧齊昌需要為南昌西站內的每一個房建設備進行“體檢”,。站內的燈泡有沒有亮,、接口處的螺絲有沒有松、屋頂?shù)挠晁�管有沒有淤積漏水,、候車站臺周邊的斜面玻璃是否完整,，他都要逐一核對,。

　　“往年，我都是以旅客的身份體驗春運服務,。今年是我首次以鐵路職工的身份,，在幕后守護旅客回鄉(xiāng)路�,！编圐R昌笑著說,。

　　鄧齊昌是一名“00后”，2024年9月才正式入職,。雖然進入鐵路工作不到一年,，但是他憑著對技術業(yè)務刻苦鉆研的勁頭和不服輸?shù)捻g勁，練就了一身過硬的本領,。房建設備巡檢,、檢修作業(yè)、限界測量……對他來說都不在話下,。

　　“業(yè)內人士稱我們是‘車站醫(yī)生’,，在我看來的確很貼切�,！编圐R昌說,，和傳統(tǒng)醫(yī)生一樣，通過看,、聽,、摸、聞等方法,，房建巡檢工就能判斷出設備是否存在故障,。“看變形情況,、聽設備異響,、摸接口松動、聞線路怪味,。設備故障時會有種種表現(xiàn)，可能不明顯,，但是只要用心觀察,，你就會發(fā)現(xiàn)它們給出的信號。傳統(tǒng)醫(yī)生針對的是人,，而我們針對的則是車站,。”

　　春運開始前十天,，車間就已經組織房建設備專項檢查,，鄧齊昌開啟了“白+黑”的工作模式,，需要每日盤點設備，登記各類故障,。南昌西站的總建筑面積有25.9萬平方米,，對鄧齊昌和他的同事而言，每天的巡檢面積就有20萬平方米,。

　　“按照作業(yè)安排,，我和師傅們需要背著工具包弓著身子彎腰穿過高度不足1.5米，寬度不足80厘米的檢修馬道,，踏著陡峭的鋼梯一路爬到42米的南昌西站站房屋面,，進行房建設備巡檢作業(yè)。即使現(xiàn)在溫度不高,，每次巡檢完我們還是一身大汗,。”

　　春運前夕,，鄧齊昌在對南昌西站進行例行檢查時,，發(fā)現(xiàn)旅客進站口處的玻璃門出現(xiàn)了細微裂痕，他立馬意識到問題潛在的風險,，春運期間人流量大,，擁擠的人群很可能直接擠碎玻璃，不僅會損壞車站的設施,，還可能危及過往旅客的安全,。他迅速匯報情況，和同事一起設置了圍擋和警戒線,，并對同層玻璃門進行細致排查,，精準定位其他存在隱患的玻璃門位置及數(shù)量。最后統(tǒng)一制作新玻璃門,，成功在春運前將全部隱患玻璃門換新,。

　　鄧齊昌說，春運前房建設備專項檢查以來,，他所在車間對南昌西站22個站臺以及屋面落實全面檢查,，累計維修候車室大門7次，修復站臺大理石,、盲道磚2處,、站內感應類設備6個，集中更換燈具240盞,，有效保障了旅客在南昌西站的出行安全,。

　　“通過這段時間的工作，我意識到歲月靜好是因為有人負重前行，看似日常的生活背后,，總有著一群默默付出的‘守護者’,。”鄧齊昌說,，“一年一度的春運已經啟動,，忙碌了一年的人們也踏上了歸途，今年我將堅守在一線,，用汗水守護著千萬個家庭的團圓,。”(完)