新華社拉薩2月12日電（記者劉洲鵬、劉洪明）春運(yùn)期間,，在海拔4700多米的青藏鐵路安多火車站,，西藏那曲信號(hào)車間安多信號(hào)工區(qū)的工人們正頂風(fēng)冒雪，爭(zhēng)分奪秒,，確保鐵路信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行,，為旅客的平安出行保駕護(hù)航。

　　“春運(yùn)開始時(shí)的風(fēng)雪天氣對(duì)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作帶來了極大的挑戰(zhàn),?！惫らL(zhǎng)楊建青說，狂風(fēng)裹著雪花,，如刀子般打在臉上,，他們帶出的設(shè)備和工具幾分鐘內(nèi)就會(huì)被厚厚的積雪覆蓋，“在這樣的環(huán)境下,，班組成員們必須穿著防滑鞋,、羽絨工作服和防風(fēng)帽，才能在風(fēng)雪中艱難前行,?！?/p>

　　在零下二十多攝氏度的低溫下，道岔轉(zhuǎn)換裝置常常結(jié)冰,、覆霜,，轉(zhuǎn)換變得異常困難。即使安裝了融雪設(shè)備,，有時(shí)也來不及融化厚厚的積雪,，只能人工掃雪、鏟雪,、除冰,，每個(gè)站點(diǎn)的清理工作至少需要一個(gè)小時(shí)。楊建青告訴記者,，最近幾天天氣晴朗,，路面情況好了許多，但工作不能有絲毫松懈,。

　　那曲信號(hào)車間由71名信號(hào)工人組成,，他們不僅要面對(duì)低溫、大風(fēng)等惡劣環(huán)境的考驗(yàn),，還要時(shí)刻保持高度專注,，確保操作符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　工人劉舉在青藏鐵路上有十年的信號(hào)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),。他說,，春運(yùn)開始時(shí)，室外風(fēng)雪大,，他們不得不通過手勢(shì),、喊話進(jìn)行交流。

　　“大多數(shù)時(shí)候大家配合默契,，工作進(jìn)行得很順利,，但有的時(shí)候風(fēng)雪太大，淹沒了對(duì)講機(jī)的聲音,?！眲⑴e回憶，當(dāng)時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈盤已更換完畢,，他通過對(duì)講機(jī)溝通聯(lián)鎖試驗(yàn),，可風(fēng)聲實(shí)在太大，室內(nèi)的人員根本聽不清,，劉舉把對(duì)講機(jī)緊緊裹進(jìn)棉衣里,，盡管作業(yè)點(diǎn)距離信號(hào)樓僅600多米，他只能一遍又一遍地重復(fù)呼喊直到聯(lián)鎖試驗(yàn)開始,。

　　安多站是青藏鐵路進(jìn)入西藏的第一個(gè)客運(yùn)火車站,，春運(yùn)期間，安多信號(hào)工區(qū)的班組成員們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查和維護(hù),。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示,，自1月14日春運(yùn)開始至2月9日，安多火車站發(fā)送,、到達(dá)旅客超6500人次,。

　　“有了鐵路，身邊的人不管去拉薩還是去青海,，都方便多了,?！薄?0后”工人貢旦是那曲本地人，他說,，“雖然工作辛苦,，但看到旅客們出行順利，我們就放心了,?！?/p>

　　在海拔4700米的安多火車站，工區(qū)所有信號(hào)工守護(hù)著青藏鐵路的暢通無阻,，他們的身影成為這條“天路”上溫暖的風(fēng)景,。