新華社拉薩2月12日電（記者劉洲鵬,、劉洪明）春運期間,，在海拔4700多米的青藏鐵路安多火車站，西藏那曲信號車間安多信號工區(qū)的工人們正頂風冒雪,，爭分奪秒,，確保鐵路信號設備的正常運行，為旅客的平安出行保駕護航,。

　　“春運開始時的風雪天氣對信號設備的維護工作帶來了極大的挑戰(zhàn),。”工長楊建青說,，狂風裹著雪花,，如刀子般打在臉上，他們帶出的設備和工具幾分鐘內就會被厚厚的積雪覆蓋,，“在這樣的環(huán)境下,，班組成員們必須穿著防滑鞋、羽絨工作服和防風帽,，才能在風雪中艱難前行,。”

　　在零下二十多攝氏度的低溫下,，道岔轉換裝置常常結冰,、覆霜，轉換變得異常困難,。即使安裝了融雪設備,，有時也來不及融化厚厚的積雪，只能人工掃雪,、鏟雪,、除冰，每個站點的清理工作至少需要一個小時,。楊建青告訴記者,，最近幾天天氣晴朗，路面情況好了許多,，但工作不能有絲毫松懈,。

　　那曲信號車間由71名信號工人組成，他們不僅要面對低溫,、大風等惡劣環(huán)境的考驗,，還要時刻保持高度專注，確保操作符合標準,。

　　工人劉舉在青藏鐵路上有十年的信號專業(yè)工作經驗,。他說，春運開始時,，室外風雪大,，他們不得不通過手勢,、喊話進行交流。

　　“大多數時候大家配合默契,，工作進行得很順利,，但有的時候風雪太大，淹沒了對講機的聲音,�,！眲⑴e回憶，當時進站信號機的燈盤已更換完畢,，他通過對講機溝通聯(lián)鎖試驗,，可風聲實在太大，室內的人員根本聽不清,，劉舉把對講機緊緊裹進棉衣里,，盡管作業(yè)點距離信號樓僅600多米，他只能一遍又一遍地重復呼喊直到聯(lián)鎖試驗開始,。

　　安多站是青藏鐵路進入西藏的第一個客運火車站，春運期間,，安多信號工區(qū)的班組成員們對設備進行了全面的檢查和維護,。中國鐵路青藏集團有限公司數據顯示，自1月14日春運開始至2月9日,，安多火車站發(fā)送,、到達旅客超6500人次。

　　“有了鐵路,，身邊的人不管去拉薩還是去青海,，都方便多了�,！薄�90后”工人貢旦是那曲本地人,，他說，“雖然工作辛苦,，但看到旅客們出行順利,，我們就放心了�,！�

　　在海拔4700米的安多火車站,，工區(qū)所有信號工守護著青藏鐵路的暢通無阻，他們的身影成為這條“天路”上溫暖的風景,。