2013年11月6日,，在中航工業(yè)集團公司成立五周年之際,，100多家國內(nèi)媒體受邀前往中國航空之都——西安閻良訪問參觀。記者在現(xiàn)場了解到,，此次中航媒體日活動是為慶祝中航工業(yè)成立五周年紀念活動的一部分,。多位中航工業(yè)重量級人物云集媒體日活動現(xiàn)場，精彩解答在場百余名記者的提問,，同時也為我們勾勒出中國未來航空器發(fā)展的輪廓,。

   2013年11月1日，美國《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構想,，其最高飛行速度將達到驚人的馬赫數(shù)6,。面對國外同行突飛猛進的技術挑戰(zhàn)，中國航空工業(yè)如何布局未來的發(fā)展呢,？中航工業(yè)成都所張繼高副總師回答記者稱,，高超音速飛行器嚴格意義上來說是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機這種戰(zhàn)術武器,，高超音速飛行器未來主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務,，我們在這個領域有自己的規(guī)劃,。

　　據(jù)介紹，由于技術的進步,，速度至上論再次成為飛行器研究的重點,，高速至上觀念已經(jīng)成為美國航空企業(yè)發(fā)展的一個重要思路，臭鼬工廠的工程和高級系統(tǒng)副總言簡意賅地總結到：“速度即隱身”,。臭鼬工廠稱超高速特性比隱身特性的生存能力更強,，技術進步已經(jīng)讓隱身飛機的優(yōu)勢變得不再明顯，而飛行器的下一場革命將來自于速度,。對此,，張總認為這種說法雖然有些偏頗，但仍然值得關注,，張總解釋到,，高速度甚至超高速度確實是一個發(fā)展方向，以超燃沖壓發(fā)動機為主要動力源的飛行器是未來發(fā)展的重點,。張總稱：“目前隨著技術的發(fā)展,，飛行器隱身和反隱身的斗爭正在愈演愈烈，飛行器隱身面臨的挑戰(zhàn)越來越多,，毋庸置疑,，速度已經(jīng)成為一條新路子”。

　　2010年以來,，美國空軍和海軍陸續(xù)披露了其第六代戰(zhàn)機的構想,，宣稱未來空戰(zhàn)將以無人機為主，F(xiàn)-35是美國研制的最后一種有人駕駛戰(zhàn)機,，從最近美國多家公司推出的六代戰(zhàn)機設計方案中,，我們可以看到，這些飛機在氣動布局上進行了大膽革新,，一些飛機的進氣道甚至被布置到機體背部,。中國繼續(xù)研制有人駕駛的第五代戰(zhàn)機是否過時？對此,，張總認為,，有人戰(zhàn)斗機并不過時，目前,，無人機的應用還遠達不到進行空戰(zhàn)的水平,，選擇機背進氣和無尾翼結構的新一代戰(zhàn)斗機可能是為了隱身性能的考慮。

　　在回答如何看待國外三代半戰(zhàn)斗機發(fā)展的時候,，張總稱,，我不能同意這種三代半的說法，3.5代，3.6代,，3.7代這種說法很不嚴謹,，如何劃代也沒有具體的規(guī)則，我個人認為四代的劃分方法是比較合理的,。