為橋梁工們等待天窗命令下達(dá),。 關(guān)賀賀/攝 

　　數(shù)九寒天，北風(fēng)呼嘯,。1月17日,，春運(yùn)第一天，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春工務(wù)段橋梁工們?cè)缭绯隽碎T，開(kāi)始一天的橋梁檢修工作,。 

　　他們要檢修的橋梁位于京哈線咽喉要道上,，鐵路人都叫它松花江鐵路大橋，為了保證橋梁在春運(yùn)期間的絕對(duì)安全,，他們凌晨三點(diǎn)從長(zhǎng)春出發(fā),，開(kāi)始了春運(yùn)期間對(duì)這座大橋的檢查養(yǎng)護(hù)工作。 

　　“江面上返霜,，大家千萬(wàn)不要踩鋼軌,，留神腳下，防止滑倒,，注意人身安全,。”負(fù)責(zé)本次作業(yè)的班長(zhǎng)臧洪金囑咐著作業(yè)人員,，自己也小心翼翼地向前走去,。天還沒(méi)亮，下行封鎖天窗命令下達(dá),，作業(yè)人員拿著手電在橋上開(kāi)始了檢查作業(yè),。 

　　松花江鐵路橋面離江面有近20米的距離，人走在上面發(fā)出“咣咣”的聲響,，向下面看去是一片冰面,，會(huì)感覺(jué)有些飄，而臧洪金卻說(shuō)：“以前也害怕,，來(lái)的次數(shù)多了也沒(méi)時(shí)間顧及高不高了,，檢查作業(yè)比較緊張、比較繁瑣,，慢慢也就習(xí)慣這種高空作業(yè)了,。” 

　　“橋面軌枕第18孔右側(cè)第96根枕木防爬角鋼螺栓松動(dòng),�,！甭�(tīng)到班長(zhǎng)臧洪金檢查念出的病害，職工祖龍華掏出記錄本,，認(rèn)真地記起來(lái),。

　　作業(yè)人員在寒冷的天氣里作業(yè)。關(guān)賀賀/攝 

　　檢查人員首先要對(duì)松花江大橋的上跨部分以及線路護(hù)軌和固定螺栓進(jìn)行檢查,，既要注意腳下的路況,，還要仰著頭查看上跨鋼梁情況�,！皹蛏系睦浜驮谙旅娴睦洳灰粯�,，冷風(fēng)往懷里鉆,，冰面上的寒氣上來(lái)感覺(jué)能鉆到骨頭縫里，穿多少也沒(méi)有用,。德惠市的氣溫是零下25度，但是在橋上能達(dá)到零下30度,�,！标昂榻鸲宥迥_說(shuō)道。作業(yè)不一會(huì),，職工們的棉帽,、口罩上結(jié)滿了冰霜。

　　橋隧工在橋梁墩臺(tái)狹小空間內(nèi)作業(yè),。關(guān)賀賀/攝 

　　“第12孔左側(cè)第3個(gè)豎桿上方的螺栓用望遠(yuǎn)鏡確認(rèn)一下,，看著好像折斷了�,！苯�(jīng)驗(yàn)豐富的橋隧工人仁寶恒目測(cè)出病害后,，臧洪金拿起望遠(yuǎn)鏡對(duì)病害進(jìn)行確認(rèn)，記錄在本上,，并劃上了重點(diǎn)標(biāo)識(shí),。 

　　檢查完橋梁的上跨部分，他們還要對(duì)橋墩與橋梁主體連接處進(jìn)行檢查,，這時(shí)他們要下到橋梁墩臺(tái)處,，墩臺(tái)處作業(yè)空間狹小，作業(yè)人員只能半蹲或者半跪著進(jìn)行檢查,，窩著身子對(duì)每個(gè)螺栓或用肉眼觀察,、或用檢查小錘敲擊檢查，他們?nèi)�然不顧膝蓋處傳來(lái)的涼意,，持續(xù)著這種姿勢(shì)直到細(xì)致認(rèn)真的檢查完畢,，爬到出口處，這才伸一伸早已麻木的腰和腿,。 

　　松花江大橋共有橋墩28處,，檢查車間的橋隧工們不厭其煩的一處一處進(jìn)行著檢查，上橋面,、下墩臺(tái),，每檢查出一處病害，就認(rèn)真記錄下來(lái),，在天窗結(jié)束后通知橋隧車間進(jìn)行病害處理,。

　　橋隧工前往另外一側(cè)橋梁進(jìn)行檢查。關(guān)賀賀/攝 

　　松花江橋梁的檢查工作通過(guò)四個(gè)小時(shí)的緊張工作完成了,，春運(yùn)期間,，他們會(huì)守住京哈鐵路的咽喉要道,，在幾十米的高空，化身守護(hù)安全的“高空舞者”,，守護(hù)著回家路上一路平安,，一路暢通。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者佟明彪 通訊員 關(guān)賀賀 李季春）