在長(zhǎng)白鐵路線上，有這樣一群人,，他們?cè)诿刻炝璩苛熊囃Ｖ惯\(yùn)行的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)抓緊忙碌著,，在鐵軌上方的鐵路接觸網(wǎng)上像“蜘蛛俠”一般在高空織就一張張鐵路運(yùn)行的“生命之網(wǎng)”。他們的工作鮮為人知,，但正是他們的辛勤付出,，守護(hù)著更多人的平安春運(yùn)路。

鐵路“蜘蛛俠”登高作業(yè),。關(guān)賀賀/攝

　　凌晨5時(shí)許,，長(zhǎng)白線鐵路31公里569米處，在黑夜的籠罩下頭燈的光亮異常耀眼,，2名職工在7米的高空中作業(yè),，宛如“蜘蛛俠”一般，空曠的鐵道線上冷風(fēng)呼嘯,，但他們絲毫沒(méi)有受到影響,，誰(shuí)也沒(méi)有停下手上的工作。這2名“蜘蛛俠”是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春供電段農(nóng)安車間職工,。

　　接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路,為日常來(lái)往的車輛輸送電能,接觸網(wǎng)工通過(guò)日常檢修消除接觸網(wǎng)潛在危險(xiǎn),維護(hù)鐵路供電設(shè)備及行車安全,。

　　這次，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個(gè)半小時(shí)的天窗內(nèi)將接觸網(wǎng)缺陷處理完畢,，消除因設(shè)備問(wèn)題可能導(dǎo)致的接觸網(wǎng)斷線風(fēng)險(xiǎn),，全面確保春運(yùn)期間火車動(dòng)力源的絕對(duì)安全。

　　“今天的作業(yè)主要任務(wù)是對(duì)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置進(jìn)行調(diào)整,，同時(shí)對(duì)該支柱的缺陷進(jìn)行處理�,，F(xiàn)在的天氣比較寒冷，室外氣溫零下27℃,，又有北風(fēng),，大家在作業(yè)過(guò)程中一定要注意安全，防止受傷,，鄭亞洲,、劉偉柞登高作業(yè)注意安全�,！薄疤齑啊遍_始前，在作業(yè)地點(diǎn)封鎖區(qū)域外等候命令的工長(zhǎng)王鵬僖正做著最后部署,。

　　“天窗”命令下達(dá)后,，作業(yè)人員開始了作業(yè)，因鐵路接觸網(wǎng)帶電部分能夠達(dá)到25千伏,，作業(yè)前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業(yè)人員的安全,。

　　接觸網(wǎng)工鄭亞洲,、劉偉柞身背15斤重的裝備，爬上七米的高空,，一會(huì)兒站在支柱上,，一會(huì)腳踩補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)上，腳下的步伐小心翼翼的移動(dòng)著,，每移動(dòng)一次,，都要先將安全腰帶仔細(xì)調(diào)整，重新掛好,，確保自身的作業(yè)安全,。

鐵路“蜘蛛俠”擰緊螺栓。關(guān)賀賀/攝

　　零下27℃的溫度,，呵氣成冰,，不一會(huì)作業(yè)人員的臉上都掛滿了霜。接觸網(wǎng)檢修都是以毫米為單位,，精確到0.01mm級(jí),，所以即使溫度再低，接觸網(wǎng)檢修時(shí)都必須確保每個(gè)操作準(zhǔn)確無(wú)誤,。

　　“再檢查一遍螺栓有沒(méi)有松動(dòng),？滑輪正不正？線索距離地面高度夠不夠,？各類技術(shù)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以下來(lái)了,。”經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的作業(yè),，鐵路“蜘蛛俠”準(zhǔn)備返回地面時(shí),，工長(zhǎng)王鵬僖叮囑作業(yè)人員再次檢查設(shè)備狀況。

　　“一個(gè)小時(shí)的高空作業(yè),，腳上一直感覺(jué)沒(méi)有根一樣,，心里空嘮嘮的，現(xiàn)在干完活下來(lái)了,，心里這塊安全大石頭也放下來(lái)了,，也有腳踏實(shí)地的感覺(jué)�,！苯佑|網(wǎng)工鄭亞洲到達(dá)地面,，喘了口粗氣說(shuō)道。

　　現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束,，所有設(shè)備缺陷處理完畢,，作業(yè)人員拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線，接觸網(wǎng)順利送電,，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后,，作業(yè)人員才拖著疲憊的身子踏上歸途,。

接觸網(wǎng)工待避列車。崔凱/攝

　　春運(yùn)還在繼續(xù),，春節(jié)即將到來(lái),，他們會(huì)始終守候在萬(wàn)里鐵道線上，化身“蜘蛛俠”在高空起舞,，保障著萬(wàn)千旅客的一路暢通,、一路安全。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 關(guān)賀賀 稅怡 崔凱 李季春）