4月20日11時(shí),，沈山普速鐵路萬家屯站,，清篩機(jī),、搗固車等機(jī)械隆隆轟鳴,，勞動(dòng)號(hào)子聲,、呼喚應(yīng)答聲不絕于耳,，沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段沈陽(yáng)清篩三車間190余名作業(yè)人員正在進(jìn)行線路清篩施工,。

　　連日來，國(guó)鐵沈陽(yáng)局全力推進(jìn)沈山普速鐵路第一階段集中修,，精心組織,、科學(xué)謀劃，各項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步開展,。

　　國(guó)鐵沈陽(yáng)局充分發(fā)揮施工協(xié)調(diào)小組作用,，對(duì)山海關(guān)、錦州等6站25次道岔大修II級(jí)施工全程管控,，緊盯非正常進(jìn)路準(zhǔn)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制措施落實(shí)情況,，每日通過總結(jié)會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)排查鉤機(jī)作業(yè)安全,、路料回收等方面問題隱患,，跟蹤整改落實(shí)。

　　為確保安全,、優(yōu)質(zhì),、高效完成集中修施工任務(wù)，國(guó)鐵沈陽(yáng)局有序銜接施工順序,，精細(xì)排擺50個(gè)施工“天窗”,，綜合利用“天窗”，統(tǒng)籌部署多工種、多項(xiàng)目平行作業(yè),，共安排621項(xiàng)施工計(jì)劃,，同比增加11.3%。沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段成立4個(gè)集中修施工指揮組,，統(tǒng)一排定施工“日網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)圖”,，建立日對(duì)話制度，明示各車間,、施工隊(duì)作業(yè)地段,、停電及影響范圍、工程車運(yùn)行徑路及進(jìn)出方式,，實(shí)現(xiàn)線路大修和維修施工協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),。錦州工務(wù)段利用集中修期間封鎖連續(xù)、時(shí)長(zhǎng)固定的“大天窗”優(yōu)勢(shì),，同步推進(jìn)春融凍害,、薄弱處所整治，線路精調(diào),，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備創(chuàng)建等重點(diǎn)工作,，確保施工與維修有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提升沈山線線岔設(shè)備質(zhì)量,，保障運(yùn)輸安全,。

　　為確保集中修期間運(yùn)輸安全暢通，國(guó)鐵沈陽(yáng)局結(jié)合路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和車流特點(diǎn),，將京通普速鐵路與沈山普速鐵路施工“天窗”錯(cuò)開,，每周保障2至3個(gè)“天窗”用于沈山普速鐵路車流疏導(dǎo)。加強(qiáng)調(diào)度指揮后,，山海關(guān)分界口運(yùn)輸能力顯著提升,，截至4月22日，日均交接貨物列車59.8對(duì),。

　　沈山普速鐵路全長(zhǎng)426.8公里,，是華北與東北間鐵路貨運(yùn)主要通道，也是全國(guó)鐵路貨流密度最大的線路之一,。

　　此次集中修將進(jìn)一步提升線路設(shè)備質(zhì)量,，為運(yùn)輸安全暢通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)提供有力支撐。