義烏小商品從寧波舟山港一站直達阿聯(lián)酋迪拜,，魚兒在智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船內歡蹦亂跳，游客坐上帆船觀海逐浪……藍色大海,，美麗富饒,，機遇無限。我國海洋經濟總量2024年首次突破10萬億元,，10年間增長75.9%,，體量不斷增加、發(fā)展勢頭強勁,；海洋工程裝備制造業(yè),、海洋藥物和生物制品業(yè)等新興產業(yè)發(fā)展迅速，海洋第三產業(yè)成為海洋經濟增長的主要拉動力,。

海洋經濟發(fā)展前途無量,。如何做大做強海洋經濟，更好地經略海洋,、向海圖強,？請看各地探索。

“雙快”物流,，海洋運輸效率高

隨著汽笛聲響,，從寧波舟山港出發(fā)、滿載義烏小商品的“司馬埃森”輪,，17天跨越萬里,，于北京時間6月9日0時36分順利駛抵阿聯(lián)酋杰貝阿里港。義烏—寧波舟山港—阿聯(lián)酋,，這條鐵?？炀€+海運快航“雙快”物流通道實現(xiàn)貫通。

以寧波舟山港為樞紐,，我國目前已成功貫通“合肥—德國威廉港”和“義烏—阿聯(lián)酋迪拜”兩組高效聯(lián)運通道,，標志著“雙快”物流模式已實現(xiàn)成熟應用。

“以前,，義烏小商品發(fā)往中東需要25天左右,，在海外還存在清關慢等問題,。”浙江義迪通供應鏈服務有限公司商務經理呂哲介紹,，“雙快”物流新模式構建起“義烏—中東”的貿易物流新通道,，不僅大幅縮短貨運時間，還將物流成本降低了18%,。

經營日用百貨的義烏商戶們也感受到了物流提速的便利：“貨物在倉庫多囤一天,，倉儲費、管理費都是成本?，F(xiàn)在有了物流新模式,，貨物周轉快了，庫存壓力小了,，客戶下單后收貨更快,，回購率都提高了！”

“義烏小商品的第一段旅程是搭乘海鐵快線到寧波舟山港,。貨物在倉庫裝箱后直通港區(qū),，不換箱就能直接登船。相較于過去公路運輸,，至少節(jié)省3天時間,。”呂哲介紹,，第二段旅程則在海運快航模式下,，需要港務與海關、船企等緊密協(xié)同,，內陸倉庫與深水港口精準對接,，從而實現(xiàn)貨物從義烏集貨倉到迪拜分銷終端的一站直達。

一港通天下,。如今,，縱橫于義烏西站至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運線路，已成為連接“世界超市”和全球吞吐量最大港的緊密紐帶,，截至今年3月累計業(yè)務量突破100萬標準箱,，成為國內首條跨過百萬標箱門檻的海鐵聯(lián)運線路。寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務目前已輻射16個省份的67個地級市,，貨物吞吐量連續(xù)16年居全球第一位,，助力白色家電、光伏組件,、五金件等商品快速“出?！薄?/p>

“‘雙快’模式尤其適合時效敏感型商品,，例如電風扇等季節(jié)類日用品,，還有節(jié)日裝飾品等，推廣潛力較大,?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F有關負責人介紹，目前,，中歐快航已實現(xiàn)月班常態(tài)化運營,，計劃今年8月份實現(xiàn)雙周班試運營。為推動進出口貨物跑出新速度,，寧波舟山港未來將加快布局直航快線,，以“點對點”形式減少船舶中轉環(huán)節(jié)，從源頭壓縮物流周期,。

“首航有40個集裝箱搭乘‘司馬埃森’輪,，不少外貿客戶反饋很好，航線訂單量穩(wěn)步增長,?！眳握苷f，“更快到貨,，對外貿企業(yè)來說意味著更大確定性,，可以邁著大步拓展海外市場！”

工船養(yǎng)魚,，海洋漁業(yè)更智慧

“養(yǎng)魚有了新把式,！這批大黃魚魚苗，我們準備運到船上去養(yǎng),?！备＝ㄊ幍率恤~苗養(yǎng)殖商吳宜美指指活水船上的水艙，數(shù)以萬計的大黃魚魚苗正在游動,。

什么船能養(yǎng)魚,？活水船駛出不多時，只見一艘大型船舶浮在海上,，船舷上的“國信1號”幾個字很是顯眼,。“國信1號”養(yǎng)殖工船總經理曲善村介紹,，這是世界首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船,，總長249.9米，排水量13萬噸,，首創(chuàng)游弋式“船載艙養(yǎng)”模式,，年產量能達3200噸。

活水船靠攏停穩(wěn)后,，“國信1號”上的吊魚袋緩緩下降,，把魚苗運到養(yǎng)殖工船,，放進甲板下的魚艙內，魚苗立刻歡快地游向“新家”,。

據(jù)介紹,，“國信1號”甲板上有兩個30噸的海工吊，用于魚苗入艙,；甲板下有15個養(yǎng)殖艙,，養(yǎng)殖水體達9萬立方米，相當于36個標準游泳池的容量,。

養(yǎng)殖艙的水面上,，一個漩渦在養(yǎng)殖艙中間不停地逆時針旋轉?！按簏S魚有逆流游動的習慣,，制造漩渦能夠適應它的生態(tài)習性?！鼻拼逭f,，養(yǎng)殖艙全天候供水，還配備增氧設備,，為魚苗創(chuàng)造類似深海野生的養(yǎng)殖環(huán)境,。

“撲通撲通”，水面上傳來魚苗躍動的聲音,，入艙的魚苗很快就適應了工船的“艙養(yǎng)模式”,。自動投喂機按時將飼料均勻撒向水面，剛入艙的魚苗紛紛探出頭來,，“享用”美餐,。

據(jù)介紹，“國信1號”上遍布2000多個傳感器,，集控室中的工作人員可以對養(yǎng)殖艙內的環(huán)境指標和魚苗的生長情況進行實時監(jiān)測,。大黃魚的鎖鮮、加工也在船上進行,。曲善村說,，大黃魚達到出魚條件后，出魚管道深入養(yǎng)殖艙,，將魚轉運至休眠池,，在預先備好的冰漿作用下，大黃魚迅速鎖鮮,，送到加工廠經過自動分級,、裝箱后，被吊裝出“國信1號”，運往商超,，走上消費者的餐桌,。

截至目前，“國信1號”累計航程1.8萬余海里,，已完成1200余萬尾自繁岱衢族大黃魚魚苗入艙作業(yè),。前不久，15萬噸級養(yǎng)殖工船“國信1號2—1”在青島交付運營,；今年10月，“國信1號2—2”也將下水,，屆時“三船聯(lián)動”,，我國深遠海養(yǎng)殖工船產業(yè)將邁入標準化發(fā)展新階段。

逐浪追日,，海洋文旅場景多

海風勁吹,，帆船行駛間，船尾浪花翻卷,，船帆鼓起,。“快拍,！開始日落了,！”隨著天色變化，海面漸漸鍍上一層金色,，遠方的船成了黑色的剪影,，趙崇瑜趕緊招呼朋友們拿出手機拍照。

夏日,，來自浙江溫州的游客趙崇瑜和朋友相約到福建省平潭綜合實驗區(qū)游玩,。“只站在岸邊賞景,、踩沙總覺得不過癮,。”在當?shù)嘏笥训耐扑]下,，趙崇瑜體驗了帆船出海項目,。

平潭素有“千礁百島”之稱，坐擁6064平方公里海域面積,、延綿408公里的海岸線,、長約70公里的海濱沙灘與126個島嶼，海洋風光資源豐富,。

“我們發(fā)現(xiàn),，之前游客多在島上觀海景、玩沙灘,，缺少海上體驗的大眾化旅游產品,?！逼教逗惋L游艇有限公司董事長陳紫良說，為增強游客游島玩海的體驗感,，去年6月,，平潭22號國際游艇碼頭投入運營，建成49個泊位,，引入帆船,、游艇、造浪艇,、摩托艇,、水上卡丁船等不同海上體驗項目?！拔覀兿Ｍ堰@里打造成海上休閑運動超市,，游客可以選擇自己喜歡的海上運動項目。近期我們還打算采購及引進6艘游艇,，擴大服務容量,。”陳紫良說,。

和許多游客一樣,，趙崇瑜對追“藍眼淚”很感興趣?！八{眼淚”是在特定氣候條件下夜光藻發(fā)光的現(xiàn)象,。由于夜光藻的生存條件苛刻，“藍眼淚”景觀的出現(xiàn)時間具有不確定性,。平潭當?shù)仄髽I(yè)經過科研攻關,，實現(xiàn)了部分發(fā)光藻類的人工培育。體驗館里,，趙崇瑜看到了人工培育的“藍眼淚”,，還買了一瓶觀賞產品帶回家。

海上逐浪追日,，已成為不少游客打卡的必選項,。來自福建福州的游客林曉燕在網上看到平潭海上落日的短視頻后，和朋友預訂了“海壇1號”觀光游輪的夕陽航班,。登上游輪出海,，除了欣賞碧海藍天、海蝕地貌,、落日余暉,，林曉燕還體驗了游輪上的特色表演、換裝拍照等服務?！包c一杯飲料,，坐在窗邊欣賞海上美景，心都沉醉了,?！睍r隔5年再來平潭，林曉燕明顯感覺,，景區(qū)設施更好,，好玩的項目也更多了。

“去年單天單船載客量最高有1500人次,，今年暑假計劃每天再增加2個航班,。”福建平潭海上觀光游輪有限公司董事長王鋒介紹,，“海壇1號”觀光游輪今年將主打“舒心·海峽會客廳”“浪漫·海上追落日”兩大主題航班，并定制海上研學,、海上團建,、海上婚禮等特色產品。

據(jù)統(tǒng)計,，今年1至5月,，平潭接待國內游客438.77萬人次，比上年同期增長15.0%,，國內游客旅游花費42.93億元,，增長18.5%。

本期統(tǒng)籌：盧 濤