當(dāng) “復(fù)興號(hào)” 穿越層巒疊嶂，當(dāng)綠皮車搖搖晃晃駛過(guò)鄉(xiāng)間小道,，每一段鐵路旅途都像是一本未完成的書(shū),，等待著旅客用故事填滿空白�,！拔业蔫F路風(fēng)景” 主題宣傳第二季活動(dòng)以 “美好旅途,、文化相伴” 為主題拉開(kāi)帷幕，這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的作品征集,，而是一次關(guān)于情感共鳴,、文化對(duì)話與集體記憶的深度喚醒。

　　在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì),，鐵路旅途往往是難得的 “慢時(shí)光”,。人們暫時(shí)放下生活的瑣碎，在車廂這個(gè)移動(dòng)的空間里,，與陌生人共享一段靜謐的時(shí)光,。活動(dòng)鼓勵(lì)用攝影,、繪畫(huà),、短視頻等形式記錄旅途，實(shí)則為旅客提供了一個(gè)傾訴內(nèi)心的窗口,。也許是列車員溫暖的笑容,，是鄰座分享的家鄉(xiāng)特產(chǎn)，是窗外突然出現(xiàn)的千年古橋,，這些看似平凡的瞬間,，通過(guò)創(chuàng)作者的視角被賦予了獨(dú)特的情感價(jià)值。當(dāng)這些作品在新媒體平臺(tái)上展示,，不同地域,、不同經(jīng)歷的人因相似的鐵路記憶產(chǎn)生共鳴，孤獨(dú)的旅途故事就此變成了集體的情感紐帶,。

　　從文化傳承的角度看,，鐵路是流動(dòng)的文化長(zhǎng)廊。每一條鐵路線都串聯(lián)著不同的地域文化,，從江南水鄉(xiāng)的溫婉到西北大漠的雄渾,，從少數(shù)民族的特色建筑到歷史名城的古跡遺址，鐵路將這些文化瑰寶串聯(lián)在一起,。此次活動(dòng)讓普通旅客成為文化傳播的主體,，他們用最真實(shí)、最生動(dòng)的方式記錄下旅途中的文化元素。那些在短視頻里一閃而過(guò)的方言吆喝,，在短文中細(xì)致描寫(xiě)的傳統(tǒng)工藝制作過(guò)程,，都成為了文化傳承的鮮活素材。與以往官方宣傳不同,，這種自下而上的文化傳播更具感染力和生命力,，讓傳統(tǒng)文化在新時(shí)代找到了與年輕人對(duì)話的新方式。

　　活動(dòng)的舉辦,，還悄然改變著文化傳播的生態(tài),。在過(guò)去，文化傳播往往由專業(yè)機(jī)構(gòu)主導(dǎo),，普通民眾更多是被動(dòng)接受者,。而如今，微博,、抖音,、小紅書(shū)等平臺(tái)賦予了每個(gè)人發(fā)聲的權(quán)利�,！拔业蔫F路風(fēng)景” 活動(dòng)充分利用這些新媒體的優(yōu)勢(shì),，打破了文化傳播的門檻，讓 “人人都是文化傳播者” 成為現(xiàn)實(shí),。當(dāng)高鐵站車變成文化展示的舞臺(tái),，當(dāng)普通人的作品與專業(yè)創(chuàng)作同頻共振，文化傳播不再是高高在上的說(shuō)教,，而是充滿煙火氣的情感交流,。這種傳播模式的轉(zhuǎn)變，不僅讓文化更加貼近生活,，也讓更多人感受到自己在文化傳承中的責(zé)任與價(jià)值,。

　　然而，活動(dòng)的成功不僅在于征集到多少作品,，更在于能否持續(xù)激發(fā)人們對(duì)文化的關(guān)注與熱愛(ài),。后續(xù)可以通過(guò)建立鐵路文化社群、開(kāi)展線下創(chuàng)作分享會(huì)等方式,，讓參與者之間形成長(zhǎng)期的交流與互動(dòng),，讓 “美好旅途、文化相伴” 的理念真正深入人心,。同時(shí),，對(duì)優(yōu)秀作品進(jìn)行深度挖掘和二次創(chuàng)作，比如將攝影作品制作成明信片,、把短文改編成廣播劇,，讓這些文化成果以更多樣的形式走進(jìn)人們的生活,。

　　鐵路的鐵軌不斷延伸，文化的交流與傳承也永無(wú)止境,。“我的鐵路風(fēng)景” 主題宣傳第二季活動(dòng),，就像一把鑰匙,，打開(kāi)了人們心中對(duì)文化、對(duì)旅途的熱愛(ài)之門,。在鐵軌延伸之處,，我們不僅能看到美麗的風(fēng)景，更能感受到文化共情帶來(lái)的溫暖與力量,，共同編織出一幅充滿人文關(guān)懷的時(shí)代畫(huà)卷,。(郭軍)