我國(guó)制氫加氫一體站建設(shè)有了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),。記者近日從中國(guó)石化獲悉,，為推動(dòng)我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定讓制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循,，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)介紹,，作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”,，加氫站是氫能市場(chǎng)化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施,，發(fā)展前景廣闊。但是,，目前的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本高,，導(dǎo)致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高,，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。制氫加氫一體站是一種新型建站模式，在站內(nèi)完成“制,、儲(chǔ),、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié),，可顯著降低終端用氫成本,。目前，已公開實(shí)施的加氫站技術(shù)規(guī)范主要針對(duì)的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè),，制氫加氫一體站的建設(shè)尚無(wú)明確規(guī)范作為依據(jù),。

　　據(jù)悉，中國(guó)石化在制定標(biāo)準(zhǔn)之初就著眼于構(gòu)建適用于未來(lái)市場(chǎng)化的低成本加氫站建站模式,，依托自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn),，并在標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中廣泛征求社會(huì)各界的意見，《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo),。近一年的商業(yè)實(shí)踐結(jié)果表明,，采用該技術(shù)指南設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場(chǎng)布置,、設(shè)備小型化,、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位,，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上,，為未來(lái)我國(guó)低成本加氫站的建設(shè)樹立了標(biāo)桿。

　　中國(guó)石化集團(tuán)公司高級(jí)專家,、油品銷售事業(yè)部新能源管理處經(jīng)理王維民表示,，下一步，中國(guó)石化將擴(kuò)大該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和影響力,，推動(dòng)各個(gè)地方出臺(tái)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)將其修訂為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),，中國(guó)石化將在氫氣資源短缺,、氫氣到站成本高的地方，根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源稟賦,、相關(guān)政策,，選擇不同的技術(shù)路線推動(dòng)制氫加氫一體站的建設(shè),。