據(jù)路透社報道，受去年秋季嚴重罷工及多重因素影響,，波音公司2024年的新飛機交付量降至新冠疫情以來的最低水平。

　　波音公司公布的數(shù)據(jù)顯示,，2024年全年共交付了348架商用飛機,，較前一年的528架下降34%。同時,，新訂單量也大幅縮減,，不到一年前記錄的一半,。

　　報道稱，生產(chǎn)質(zhì)量問題、更嚴格的監(jiān)管審查,、供應(yīng)鏈延遲以及為期七周的罷工，共同減緩了這家美國飛機制造商的裝配線速度,。據(jù)媒體報道,，波音737生產(chǎn)線已于2024年12月初重啟。2024年12月,，波音公司交付了30架飛機,，包括17架737 MAX和9架787，月度交付總數(shù)高于11月和10月,。

　　由于飛機制造商的大部分收入來自交付飛機,，因此2024年交付量的下降無疑對波音的財務(wù)狀況構(gòu)成了巨大壓力。波音新任首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格曾在2024年10月份告訴投資者,，他預計該公司2025年將繼續(xù)面臨資金壓力,。

　　在訂單方面,，波音公司的年度訂單總數(shù)從2023年的1456份暴跌至2024年的569份，取消和轉(zhuǎn)換后的凈訂單也從1314份銳減至377份,。根據(jù)會計準則調(diào)整后,，波音去年的凈訂單量為317份。

　　然而,，波音的競爭對手空客公司在2024年表現(xiàn)強勁,，共交付了766架飛機，并在取消和改裝后獲得了826份凈訂單,。這是波音連續(xù)第六年在交付量和訂單量上落后于空客,。

　　2024年12月，波音公司表示將再次裁員,，涉及華盛頓州和加利福尼亞州近千人,。這批裁員是波音2024年10月宣布全球裁員1.7萬人計劃的一部分。裁撤崗位包括工程師,、人事和分析師等,，影響波音民用、防務(wù)與全球服務(wù)部門,。

　　2024年年初,，一架阿拉斯加航空的737 MAX 9型飛機發(fā)生嚴重事故，導致聯(lián)邦航空管理局暫停了該機型的生產(chǎn),。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，波音在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量控制和員工培訓方面的嚴重缺失，聯(lián)邦航空監(jiān)管也被認為不夠有效,。

　　2024年7月初,，波音宣布與美國司法部就2018年和2019年的兩起737 MAX型客機致命空難“原則上”達成認罪協(xié)議。與此同時,，波音還遭遇多起訴訟,。除航班乘客對波音提起集體訴訟外，連波音股東也提起集體訴訟,，稱波音將利潤置于安全之上,。