網(wǎng)約車格局生變,？

　　易到微信支付通道停用

　　北京晨報(bào)訊(記者 韓元佳)在告別“樂視系”，引入韜蘊(yùn)資本,、中信銀行等股東，解決了資金問題之后,，易到讓網(wǎng)約車的戰(zhàn)局悄然生變,。日前，有消息人士爆料稱,，易到用車暫停了微信支付通道,，疑似站隊(duì)阿里。截至北京晨報(bào)記者發(fā)稿,，易到用車官方暫未對上述信息給予正面回應(yīng),，也未給出恢復(fù)微信支付通道的時(shí)間表。

　　近日,，有網(wǎng)友反饋稱,，在使用易到用車結(jié)算時(shí)無法使用微信支付，系統(tǒng)提示稱“微信支付通道維護(hù)中”,。由于易到用車目前的支付方式包括余額支付,、信用卡、支付寶和微信支付幾種,，因此暫停微信支付后,，不少用戶將轉(zhuǎn)而使用支付寶支付。此外,，近期也有傳言稱,，“阿里系的人近期正頻繁接觸易到”。易到真的要站隊(duì)阿里嗎,？雖然易到方面尚未給出正面回應(yīng),，但進(jìn)入2018年,，網(wǎng)約車的格局已悄然生變。

　　前不久,，中信銀行通過子公司信銀投資完成了對易到的股權(quán)投資,，持股18.18%。中信銀行還與易到簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方在車主金融,、出國金融、消費(fèi)金融,、信用卡,、支付結(jié)算等零售業(yè)務(wù)，以及投資咨詢和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域展開深入合作,。在市場策略上,，易到針對司機(jī)推出“免傭+階梯返利”的運(yùn)營策略，刺激了司機(jī)接單的積極性,，乘客也因此更容易叫到車,。針對客戶端，還推出了“全網(wǎng)比價(jià),，十倍返還”活動(dòng),，全車型下調(diào)打車費(fèi)，成為市場競爭中的一匹“黑馬”,。

　　面對出行市場這塊巨大的蛋糕,，2018年的市場競爭也有卷土重來之勢。近期,，美團(tuán)高調(diào)殺入網(wǎng)約車市場，嘀嗒,、易到等平臺(tái)也相繼拿到出租車運(yùn)營牌照,，滴滴則推出洪流計(jì)劃擴(kuò)大出行領(lǐng)域的朋友圈，加固自身護(hù)城河,。對于網(wǎng)約車背后的資本方而言,，單個(gè)平臺(tái)一家獨(dú)大也不是市場所期待看到的。在單車領(lǐng)域,，騰訊通過扶持美團(tuán),、美團(tuán)控股摩拜獲得了出行“船票”，阿里巴巴通過投資ofo,、哈羅單車拿到單車入口后,，在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴背后雖然同時(shí)站著阿里和騰訊,，但隨著滴滴自身的壯大,，已經(jīng)不甘心于淪為巨頭的棋子,。擁有優(yōu)質(zhì)客戶，又期待重回第一梯隊(duì)的易到,，面對資本的態(tài)度或許更加開放,。