本報記者 李喬宇

　　又一家總市值超過千億元的上市公司亮相A股市場。

　　12月30日,，中國國際貨運航空股份有限公司（以下簡稱“國貨航”）正式登陸A股。當(dāng)日,，國貨航高開,，盤中股價一度漲逾400%，隨后小幅回落,。截至收盤,，國貨航報9.3元/股，漲幅為304.35%,，總市值達(dá)1117億元,。

　　公開資料顯示，國貨航IPO發(fā)行價為2.3元/股,，募集資金34.95億元,，為今年A股募資規(guī)模最大的IPO。

　　從12月30日國貨航上市首日的表現(xiàn)來看,，其備受資金青睞,，當(dāng)日成交額達(dá)62.1億元。同花順數(shù)據(jù)顯示,，12月30日,，國貨航凈買入額為2.40億元。

　　往前回溯，12月19日,，國貨航發(fā)布首次公開發(fā)行網(wǎng)上申購及中簽率情況,，網(wǎng)上有效申購戶數(shù)超過1300萬戶，較今年6月底主板新股網(wǎng)上申購戶數(shù)增加了超600萬戶,，創(chuàng)年內(nèi)最高紀(jì)錄,。“國家隊”亦亮相國貨航戰(zhàn)略配售的投資者名單,。

　　公告顯示,，參與國貨航戰(zhàn)略配售的投資者類型包括兩類，一是包括中國航空油料集團(tuán)有限公司,、湖北省鐵路發(fā)展基金有限責(zé)任公司,、北京京國盛投資基金（有限合伙）以及南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司四家與發(fā)行人經(jīng)營業(yè)務(wù)具有戰(zhàn)略合作關(guān)系或長期合作愿景的大型企業(yè)或其下屬企業(yè)；二是包括國風(fēng)投創(chuàng)新投資基金股份有限公司,、京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙）以及中國保險投資基金（有限合伙）三家具有長期投資意愿的大型保險公司或者其下屬企業(yè),、國家級大型投資基金或者其下屬企業(yè)。

　　“國貨航上市正處于航空貨運市場旺盛時期,，航空運力供不應(yīng)求,。作為國內(nèi)擁有最大寬體機隊（客、貨）的航空承運人,，此時上市受到熱捧符合預(yù)期,。”中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴《證券日報》記者,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2024年1月份至9月份，國貨航實現(xiàn)營業(yè)收入142.23億元,，同比增長44.81%,；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤11.05億元，同比增加71.07%,。公告顯示，2024年1月份至9月份,，國貨航經(jīng)營業(yè)績大幅提升,，主要系隨著航空貨運行業(yè)逐步恢復(fù)常態(tài)化運行以及全球供應(yīng)鏈體系的逐步穩(wěn)定，疊加跨境電商對航空貨運的旺盛需求,，航空貨運運價及貨郵周轉(zhuǎn)量亦開始從2023年初的行業(yè)低點逐步回升,，公司經(jīng)營業(yè)績相應(yīng)大幅提升。

　　國貨航預(yù)計2024年度營業(yè)收入為202.01億元,，同比增加35.40%,；預(yù)計歸母凈利潤為17.96億元，同比增加55.70%。

　　鄒建軍對2025年的市場表現(xiàn)抱有謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度,。他認(rèn)為,，航空貨運表現(xiàn)有望保持穩(wěn)健態(tài)勢，但同時也要看到,，市場仍面臨不確定性風(fēng)險,。

　　廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院教授郭佳同樣對《證券日報》記者表示，國貨航在部分洲際航線上占據(jù)優(yōu)勢,，但同時也需要留意地緣政治風(fēng)險,。

　　隨著國貨航的上市，三大航物流公司“會師”A股漸行漸近,。2021年,，“航空物流混改第一股”東方航空物流股份有限公司在上交所主板上市。南方航空物流股份有限公司（以下簡稱“南航物流”）IPO也于2023年12月31日獲得受理,，上交所官網(wǎng)顯示,，南航物流主板IPO近日更新提交相關(guān)財務(wù)資料，公司擬募集資金約60.8億元,。

　　郭佳告訴記者,，上市意味著國貨航混改走完了最后一步。從歷史環(huán)境來看,，三大航推動物流公司單獨上市,，意在解決物流公司彼時遇到的發(fā)展問題。目前來看,，三大航物流資產(chǎn)屬于相對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),，單獨上市可以為國內(nèi)資本市場留下好的籌碼。