巍巍長(zhǎng)白山,，群山連綿,、溝壑交錯(cuò)。運(yùn)營(yíng)已有80余年的老嶺隧道宛若一條人間銀河，鑲嵌在老嶺主峰的深山密林之中,，讓天塹變通途。 

　　進(jìn)入冬季,，山里的煤礦,、木材運(yùn)輸和百姓出行絡(luò)繹不絕。老嶺隧道因此成為了拉動(dòng)山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、服務(wù)人民群眾出行的重要運(yùn)輸通道,。

　　由于建造年代久遠(yuǎn)，每到冬季,，老嶺隧道邊墻,、洞頂?shù)牧魉蜁?huì)形成掛冰，影響行車安全,。承擔(dān)隧道維修任務(wù)的中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段每年都會(huì)安排4至6名職工在這里駐守6個(gè)月,，及時(shí)開(kāi)展打冰作業(yè)，守護(hù)鐵路線安全通暢,。 

　　每天凌晨2時(shí)至6時(shí),，是職工們進(jìn)入隧道打冰作業(yè)的關(guān)鍵時(shí)段。近日,，在“霸王級(jí)”寒潮的影響下,，當(dāng)?shù)貧鉁剡_(dá)到-35℃以下。極寒天氣加快了隧道內(nèi)積冰的“長(zhǎng)勢(shì)”,，所以他們的任務(wù)也更加繁重了,。

　　走進(jìn)隧道，里面一片漆黑,、陰寒噬骨,。職工們借著頭燈的光柱，一步一抬頭，仔細(xì)搜索著隧道洞頂?shù)谋�,，不時(shí)揮動(dòng)4米長(zhǎng)的打冰桿把冰柱敲擊下來(lái),。 

　　刨冰人員掄起尖鎬，一下接著一下刨向側(cè)壁和線路上的積冰,，不一會(huì)兒工夫,，衣服、鞋子就被冰水浸濕了,。

　　職工們將打下來(lái)的冰裝進(jìn)編織袋,，運(yùn)至隧道外。每袋冰足有三四十公斤重,，冰少時(shí)能裝二三十袋,，多時(shí)六七十袋，需要往返10余趟,。兩個(gè)小時(shí)的作業(yè)下來(lái),，他們個(gè)個(gè)累得氣喘噓噓、滿頭大汗,。 

　　“我記得住每一處滲水點(diǎn),，還能根據(jù)氣溫變化判斷冰柱的“長(zhǎng)勢(shì)”。像這樣10厘米左右的冰柱,，1小時(shí)就能長(zhǎng)1倍,。” 

　　“打冰看似簡(jiǎn)單,，卻也講究門道,，勁兒小了刨不動(dòng)，勁兒大了,，會(huì)被掉落的冰塊,、濺起的冰渣碰傷……”   

　　職工們邊干活，邊相互分享著“獨(dú)門秘籍”,，以及自己工作中的苦與樂(lè),，寒冷與疲憊就在一聲聲樸實(shí)的笑語(yǔ)中消弭了。

　　在老嶺隧道口,，30平方米的巡守房是職工們的“溫馨港灣”,，一鋪大火炕把屋子烘烤得暖暖和和，22寸液晶電視播放著職工們喜歡的電視節(jié)目,，這是他們辛勞之余最愛(ài)的消遣,。 

　　白雪覆蓋下的群山一片寂靜，唯有火車汽笛聲,、鎬鍬敲擊聲,，以及火苗舔著鍋底發(fā)出的“噼啪聲”,，成為職工們生活中為數(shù)不多的鮮活氣息。

　　在這荒無(wú)人煙的深山中,，職工們?nèi)諒?fù)一日,、年復(fù)一年地堅(jiān)守在這里，支撐他們的是赤誠(chéng)的熱情,，是守護(hù)旅客安全出行的信念,。 

　　（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 李季春 李冬 郭磊 王強(qiáng)）