記者 寇佳麗

　　國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息顯示,，2月6日,，國家郵政局召開局長辦公會議。會議強(qiáng)調(diào),，“要加大科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用力度,，持續(xù)推進(jìn)國家郵政快遞樞紐和‘綠盾’工程等建設(shè)、人工智能和低空物流等規(guī)�,；�發(fā)展，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”,。

　　深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報(bào)》記者表示,，上述表態(tài)將為低空物流的發(fā)展帶來多方面積極影響，推動更多獎勵補(bǔ)貼,、稅收優(yōu)惠措施出臺,，為低空物流市場的高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。

　　市場呈現(xiàn)多個特點(diǎn)

　　低空物流是指利用無人機(jī)等航空器在低空空域進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)男滦臀锪鞣绞�,。這種模式突破了傳統(tǒng)地面物流的局限,，具備快速高效、調(diào)度靈活等優(yōu)勢,。

　　低空物流是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。2021年2月份，中共中央,、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,，將“低空經(jīng)濟(jì)”納入國家規(guī)劃，為后續(xù)低空物流的發(fā)展提供了必要的政策引導(dǎo),。

　　受訪專家普遍表示，經(jīng)過多年積累，我國低空物流市場目前已進(jìn)入快速發(fā)展階段,，且呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：政策利好頻出,、技術(shù)和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新、市場競爭日益激烈,。

　　2024年11月份,，中共中央辦公廳,、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出,，“推廣無人車、無人船,、無人機(jī),、無人倉以及無人裝卸等技術(shù)裝備”。同月,，交通運(yùn)輸部,、國家發(fā)展改革委印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計(jì)劃》提出，“積極發(fā)展無人機(jī)配送等商業(yè)化應(yīng)用”,。諸多增量政策,，為低空物流的發(fā)展指明了方向，提升了市場對相關(guān)技術(shù),、產(chǎn)品的認(rèn)知度與接受度,。

　　無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等低空飛行器持續(xù)迭代更新,，為低空物流市場的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了重要支撐,。薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊對《證券日報(bào)》記者表示，當(dāng)前,，低空飛行器正向著更安全,、更智慧、更高效變化,，以滿足不同場景下的配送需求,。

　　越來越多企業(yè)正在加碼布局這一領(lǐng)域。例如,，微信公眾號“中國郵政”發(fā)布消息顯示,，1月8日，中郵無人機(jī)（北京）有限公司（以下簡稱“公司”）揭牌儀式在北京舉行,。天眼查APP數(shù)據(jù)顯示,，該公司控股股東為中國郵政速遞物流股份有限公司，注冊資本為1億元,。

　　“市場參與者越來越多,，是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果,，這有助于推動服務(wù)創(chuàng)新與優(yōu)化,，利好低空物流市場的整體健康發(fā)展,。”中國物流學(xué)會特約研究員解筱文對《證券日報(bào)》記者表示,。

　　發(fā)展前景廣闊

　　在政策支持等多因素的共同作用下,，低空物流市場不斷取得新成果。

　　1月23日,，宜昌市首條低空物流航線開通,；1月18日,，粵港澳大灣區(qū)低空物流航線—“中國郵政海珠區(qū)大宗郵件處理中心至天河區(qū)智慧政務(wù)運(yùn)營中心,，無人機(jī)城市運(yùn)郵航線常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營‘第一飛’”啟動儀式在廣州市越秀區(qū)舉行；1月15日,，貴州省第一條低空物流航線（無人機(jī)醫(yī)藥場景配送）在貴陽市修文縣首飛成功,。

　　業(yè)內(nèi)普遍看好低空物流市場前景。2024年12月27日發(fā)布的《2024中國低空物流發(fā)展報(bào)告》顯示,，低空物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1200億元至1500億元，到2035年有望達(dá)到4500億元至6050億元,。

　　“打開廣闊市場空間,，還要做好以下幾方面工作,�,！敝袊�低空��(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍對《證券日報(bào)》記者表示，繼續(xù)完善低空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推動相關(guān)設(shè)備設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈逐步穩(wěn)定,，提升低空飛行服務(wù)保障能力,。此外,，低空飛行器在開展配送業(yè)務(wù)前,，先要取得多個證書,，因此業(yè)內(nèi)公司需在這一方向上繼續(xù)努力。

　　張孝榮認(rèn)為,，截至目前,，針對無人機(jī)等設(shè)備的專門性法律規(guī)范并不完善,，在低空飛行中,，各方權(quán)利義務(wù)難以明確。今后，需各方齊心協(xié)力,，解決低空物流在法律規(guī)范建設(shè)方面所面臨的挑戰(zhàn),，確保市場健康發(fā)展。