提起“小電驢”,，大家都不陌生,。數(shù)據(jù)顯示，我國全社會電動自行車保有量已超3.5億輛,。電動自行車與人們出行生活息息相關(guān),，它的安全性事關(guān)每個家庭。記者13日從工業(yè)和信息化部獲悉,，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于近日發(fā)布,，將于2025年9月1日起實施。

　　和舊版標準相比,，新標準在安全方面要求更加嚴格,，在方便使用等方面則有所放寬。你的“小電驢”符合要求嗎,？電動自行車怎樣走好“安全路”,？

　　新標準劍指火災(zāi)隱患和交通風險

　　電動自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾�交通工具。隨著市場規(guī)模不斷擴大,，這個行業(yè)也暴露出一些違規(guī)改裝等問題,。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人介紹，新標準在防火阻燃,、防范非法改裝,、提升安全性能、滿足消費者日常使用需求等方面進行了修改和完善,，與2024年11月1日開始實施的三項新修訂的強制性國標及修改單相互銜接,，共同組成電動自行車強制性國家標準體系，保障電動自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平,。

　　降低火災(zāi)事故隱患和危害——新標準強化非金屬材料的防火阻燃性能要求,，明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，以此減少火災(zāi)事故發(fā)生,，降低危害程度,。

　　減少交通事故風險——新標準嚴格限制電動機最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，縮短車輛制動距離,，鼓勵安裝后視鏡,，提高車輛行駛安全性。

　　防范非法改裝——新標準完善防篡改技術(shù)指標和檢測方法,，增加互認協(xié)同功能,，落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻,。

　　強化安全管理的同時,，新標準從方便出行等方面對一些指標適當放寬。

　　“比如，將鉛蓄電池車型重量限值由55千克放寬至63千克,，滿足消費者續(xù)航里程需求,；不再強制安裝腳踏騎行裝置等�,！敝袊�電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說,，新標準還要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能,，以及時應(yīng)對車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況,。其中對于普通的非經(jīng)營性電動自行車,，由消費者自主選擇是否保留北斗定位模塊。

　　過渡期內(nèi)生產(chǎn)銷售有什么變化,？

　　標準修訂牽動著企業(yè)生產(chǎn)和市場變化,。新標準發(fā)布后，已經(jīng)生產(chǎn)出來的電動自行車庫存如何消化,？企業(yè)如何調(diào)整生產(chǎn)線,？

　　“新標準設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期，讓企業(yè)進行新產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)線調(diào)整,。”工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說,，正式實施后還有3個月的銷售過渡期,，便于消化符合舊標準的電動自行車。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn),，不少電動自行車企業(yè)正按照標準要求加快調(diào)整生產(chǎn),，進行技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品升級,。

　　雅迪科技集團高級副總裁周超告訴記者,，企業(yè)在生產(chǎn)中執(zhí)行標準高于行業(yè)標準，新修訂的標準對企業(yè)消化現(xiàn)有庫存不會帶來較大影響,，可以實現(xiàn)平穩(wěn)過渡,。

　　“根據(jù)新標準，一些車型原有的設(shè)計,、產(chǎn)線要調(diào)整,，增加北斗定位等會增加投入，但產(chǎn)品質(zhì)量和附加值也會因此提升,。從長遠看,，有利于優(yōu)勝劣汰�,！本G源集團董事長倪捷說,。

　　“生產(chǎn)成本預計增加10%到15%,，也存在一定庫存壓力，我們將調(diào)整生產(chǎn)計劃,，開展促銷活動,，積極開拓海外市場，同時提前建立與北斗定位模塊供應(yīng)商的合作關(guān)系,，避免大規(guī)模采用時的供貨緊張,。”愛瑪科技集團股份有限公司副總經(jīng)理羅慶一說,，新標準的實施將促進行業(yè)健康發(fā)展,，企業(yè)也將借此加強研發(fā)能力、試驗?zāi)芰�,、生產(chǎn)能力,，為消費者提供更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品,。

　　在北京一家臺鈴電動自行車銷售門店,，工作人員告訴記者，多項電動自行車相關(guān)的國標發(fā)布后,，很多產(chǎn)品性能提升了,，一些產(chǎn)品因技術(shù)優(yōu)化，銷售價格有所降低,，同時在以舊換新政策帶動下,，店內(nèi)客流量提升不少，預計此次新國標發(fā)布不會影響店里存貨銷售,。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說,，新標準雖然增加了阻燃性能、北斗和通信模塊的要求,，但另一方面也取消了腳踏騎行裝置的強制安裝要求,、減少了塑料件的使用，根據(jù)實地調(diào)研及企業(yè)反饋的結(jié)果看,，終端市場價格會基本保持平穩(wěn),。

　　更安全產(chǎn)品加快進入居民生活

　　新標準發(fā)布后，有消費者擔心,，此前購買的符合舊標準的電動自行車還能不能繼續(xù)使用,。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責人說，消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰,，可由各地政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況,，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。

　　記者注意到，新標準要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限,，并在銘牌,、產(chǎn)品合格證上進行標注。

　　“這是為了防止老舊電動自行車因電氣線路,、部件等嚴重老化引發(fā)火災(zāi)事故,。”何鵬林說,，這個年限不是強制淘汰車輛的標準,，更多是對電動自行車安全的提示，消費者可結(jié)合車輛日常使用頻率,、使用環(huán)境等因素自行確定車輛更新淘汰時間,。

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年電動自行車以舊換新超過138萬輛,，帶動新車銷售超過37億元。其中,，超過100萬輛老舊電動自行車更新為更安全的鉛酸電池動力車,。存在安全隱患的電動自行車加速淘汰，更加安全的產(chǎn)品加快進入居民生活,。

　　2025年,，電動自行車以舊換新還將繼續(xù)。商務(wù)部市場運行和消費促進司司長李剛說,，將會同有關(guān)部門盡快出臺電動自行車等5個領(lǐng)域的實施細則,，明確具體補貼標準、操作流程,，同時充分考慮與2024年政策的銜接,，確保平穩(wěn)有序過渡。

　　此外,，隨著全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動持續(xù)開展,，生產(chǎn)銷售、停放充電,、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全管理日益加強,。完善充電設(shè)施建設(shè)、嚴查非法改裝,、加強牌照管理等舉措,，助力人們騎上更合格、更安全的電動自行車,。國家消防救援局數(shù)據(jù)顯示,，行動開展半年來，每百萬輛電動自行車火災(zāi)由原來的5.2起降至3.4起。

　　記者了解到,，下一步,，工業(yè)和信息化部將鼓勵各地通過多種方式推動老舊電動自行車更新，同時強化電動自行車行業(yè)管理,，進一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平,，推動電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�,！�

　�,。ㄓ浾邚垥詽� 張辛欣）新華社北京1月14日電