3月8日,，全國(guó)春運(yùn)圓滿(mǎn)結(jié)束,，春節(jié)假日期間，鐵路部門(mén)響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)就地過(guò)年的新要求,，精準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)力安排,，增加客貨運(yùn)產(chǎn)品供給,，滿(mǎn)足企業(yè)和旅客多方需求。7天假期,，鐵路發(fā)送貨物7299萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)23.7%，日均裝車(chē)16.89萬(wàn)車(chē),，創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄,。

　　在國(guó)家倡導(dǎo)就地過(guò)年的形勢(shì)下，鐵路,、飛機(jī),、公路等客運(yùn)量不如往年。鐵路方面轉(zhuǎn)變方式,，客運(yùn)不足貨運(yùn)補(bǔ),，積極參與貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在促進(jìn)物流暢通,、滿(mǎn)足百姓需求的同時(shí),，也向公眾展示了國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展的信心和決心。

　　注重綠色發(fā)展,，打好“環(huán)保牌”。北京“兩會(huì)”傳來(lái)消息,，預(yù)計(jì)2021年鐵路貨運(yùn)量完成37億噸,，電力機(jī)車(chē)完成的牽引工作量將達(dá)到90.5%，鐵路燃油年消耗量已從最高峰的583萬(wàn)噸下降到231萬(wàn)噸,，降幅達(dá)60%,，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。這都得益于鐵路方面全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局,，大秦,、浩吉等貨運(yùn)大通道高密重載運(yùn)輸作用，特別是門(mén)到門(mén)裝車(chē)卸貨,，以及實(shí)施集裝箱多式聯(lián)運(yùn),，降低物流成本，減少了運(yùn)輸過(guò)程污染,，為綠色發(fā)展提供著不竭動(dòng)力,。

　　密集路網(wǎng)建設(shè)，提供“硬支撐”,�,！笆�三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到14.63萬(wàn)公里,，增長(zhǎng)20.9%,，其中高鐵增加到3.79萬(wàn)公里,，翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成,，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。把更多地市納入了路網(wǎng),，在企業(yè)和市場(chǎng)之間,，修建起一條條便捷的快速通道。利用高鐵列車(chē)發(fā)送快遞件兒,，半日達(dá),、一日到成為社會(huì)公眾的熱寵兒。多種因素疊加,，2020年,，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到35.8億噸，占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%,。

　　服務(wù)創(chuàng)新延伸,，提升“軟實(shí)力”。近年來(lái),，鐵路貨運(yùn)工作在主動(dòng)性上做文章,，變“坐商”為“行商”，變等客上門(mén)為主動(dòng)尋找貨源,。根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和階段物流特點(diǎn),，積極對(duì)接生產(chǎn)廠家，安排適合車(chē)輛車(chē)型,，將農(nóng)資,、電煤等大宗貨物，以及冷鏈鮮活物資及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿�,，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,。同時(shí)，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì),，網(wǎng)上了解企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)情況,，溝通客戶(hù)發(fā)貨需求，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上定車(chē)定貨,，不見(jiàn)面下單定車(chē),，不見(jiàn)面接貨送貨，快捷高效,，既節(jié)省客戶(hù)時(shí)間精力,，也提高了自身工作效率，贏得了諸多回頭客,，提高著自己的軟實(shí)力,。

　　踏上“十四五”新征程,，我們必然面對(duì)更多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，高質(zhì)量發(fā)展的交通運(yùn)輸,，必然也一定會(huì)發(fā)揮更加積極和充分的作用,，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。（何高波）